从2004年末到2014年末，营山县建成区面积拓展至18.2平方公里，城区人口增加到22.3万人十年“长大”近三倍 县城实现华丽转身

动车始发停靠、南大梁高速公路和西连接线相继通车、城北净水厂一期工程正式供水、北门河综合整治工程靓丽呈现……近年来，营山县城变得更大、更美、更宜居宜业。

“一环两翼” 助推城市快速发展

9月8日上午，记者在营山县87队客运站外看到，客运车、出租车、私家车打起了“拥堂”。多年来，市民对此处颇有怨言。不过，随着该县一环路建设的快速推进，这一问题将很快得到解决。

“客运站位于外西街、环城路、西干道的三岔路口，省道204线从客运站旁穿城而过，车站出入口交通极为拥堵。为缓解县城交通压力，2013年，经研究决定，营山县开工建设一环路。”该县一环路工程建设指挥部副指挥长、办公室主任宾怀忠说。

“全省县级城市建设绕城环线，营山首开先河。”宾怀忠说，该县一环路全长16公里，总投资25亿元，按城市主干道Ⅰ级标准设计，双向6车道。按照设计，一环路将与过境营山的4条高速公路、5个进出口通道相连，是该县重要的交通枢纽工程。建成后，将形成外成环、内成网的路网格局。

该县交通运输局相关负责人介绍，南大梁高速公路的通车，让营山融入成渝两小时经济圈。巴南广高速公路的建成，将大大缩短营山至西安、重庆的距离。

“营山已建成南大梁高速公路西连接线，下月将开工建设巴南广高速公路东连接线，形成‘一环两翼\’的城市道路骨架，推进城市新中心、城北片区、城西片区、城东片区‘一中心三片区\’的快速发展。”营山县委书记鲜俊才说。

高起点规划 提升县城环境品质

“5年前买房时还嫌位置有点偏远，经过几年的发展，县城西边不仅建起亿联、泰合等商贸城，还配套建设了车管所、学校、医院等，现在生活非常方便。”家住营山县城西岸枫景小区的张兵说。

“营山县城最近10年的发展，可以用日新月异来形容。县城建成区从2004年末的6.45平方公里拓展到2014年末的18.2平方公里，几乎长大了3倍。城区人口从2004年末的8.9万人增加到如今的22.3万人，提前5年达到规划目标。”营山县住建局党组副书记、总规划师李剑峰说。

“一环路建成后，可带动环线内外10多平方公里的城市开发，城市框架将拉大至30平方公里。”李剑峰说，2011年，该县提前启动县城总体规划第5次修编，今年正式完成修编工作。根据总体规划，至2030年，城区规划面积达到34平方公里，城区人口34万人，至2050年，城区规划面积达到50平方公里，城区人口50万人。

李剑峰曾参与县城总体规划的3次修编，在他看来，营山不仅仅是在扩张城市规模，在城市发展的理念上也有较大变化。

“过去是规划跟着项目走，如今政府非常重视规划的引领作用，从规划上进行要素整合和资源配置，避免了盲目建设和资源浪费。”李剑峰说，在近年的城市建设中，该县邀请国内外知名设计院参与规划设计，县城建成区的环境品质显著提升。

保留生态空间 争创省级园林城市

每天清晨到北门河边散步是王大爷的惯例。呼吸着新鲜的空气，欣赏着沿河两岸的美景，王大爷感慨万千：“10多年前，市民只有两个去处，西月湖或翠屏公园。如今建起了湿地公园、白塔公园等，选择越来越多，散步时心情都舒畅了很多。”顺着王大爷手指的方向，记者看到，紧邻北门河的北部新城高楼林立，学校、超市、影院等一应俱全。

“北门河以北的北部新城包括云凤山片区、复兴桥片区和城市新中心，目前已启动建设的城市新中心包括行政中心、奥体中心、文化中心、城市规划展览馆、水景广场等。北部新城将成为县城新的行政、文化和休闲中心。”李剑峰说。

根据规划，该县将在营山火车站东侧建汽车客运中心，在城东片区建设云凤实验学校分校、机关幼儿园分园及县人民医院分院。在城北片区建城守一小分校、实验幼儿园分园及县中医医院。在城西片区建西城实验学校、县妇幼保健院及人社服务中心、残疾人康复中心等。

据了解，该县还十分注重生态空间的保育保留。在西月湖片区保留了环绕西月湖四周的9座山峰，并串联北门河和南门河的水系，拓展城市生态空间。在城市新中心规划中，将串联北门河与芙蓉山自然生态空间。目前，该县已开工建设芙蓉山景区，完善提升西月湖公园，大力发展休闲旅游业，计划在“十三五”期间，争创为省级园林城市。

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