线路更多车辆更新 市民出行更方便公交线路基本实现城区全覆盖

公交线路从2条到4条再到7条，里程从不到10公里到超过50公里，基本实现城区全覆盖，并为下一步实现城乡公交一体化预留了规划接口；公交车辆数量从15辆增加到41辆，新购车辆由原来的单开门改为全部双开门，车载设施设备从无到有，并与信息化建设同步推进；全部车辆公司化经营，驾驶员全员招聘。12月11日，记者在营山县采访时了解到，该县多措并举，提升城市公交新形象。

公交车辆面貌一新

“车身长了，班次多了，乘坐也更加舒适了。”这是记者12月11日在营山县城部分街道亲身感受到的变化。当天，记者从营山县运管局获悉，营山县城市公交线路按照新的运行线路正式试运行。首轮开通1、3、4、5路，第二轮2、6、7路定于本月20日左右开通。公交线路从原来的4条增加到7条，新投放公交车32辆，公交车总数将达到41辆，仅车辆购置一项投入近千万元。

据了解，营山县城在上个世纪末开通城市公交车，最初只有2条线路15辆车，通过近几年的发展，到今年1月，公交线路共增加到了4条。除原3、4路车是投放的新车外，原1、2路车辆均为老式公交车，车型小、运行时间长、车身破旧，目前已全面下线报废。

“城市在不断拓展，现有的公交线路、运行车辆已远不能满足日益增长的群众出行需求，县委、县政府为此高度重视，经多方征集各方意见，最终敲定了本次公交线路调整方案。”营山县人民政府副县长杨素梅说。

记者看到，本次投入运行的公交车辆有两种车型，其中小型车为30座，中型车为50座，所有公交车均为无人售票，双开门空调车，车辆均装了卫星定位动态监控系统、视频监控系统、刷卡器、电子显示屏和语音报站器。

公交线路全新改版

据营山县运管局运管股股长李晓明介绍，本次城市公交线路调整是该县有史以来第一次，本着“公交优先、方便群众”的原则，结合城市规划建设情况和城市人口增加情况，按照“三纵两横三环”的规划思路，适度增加了汽车站、火车站、学校、医院、主要商贸区等客流集散地公交线路密度，有效整合现有公交站点，并为下一步实现城乡公交一体化预留了规划接口，使公交线路布局更加合理，群众出行更加方便快捷。

记者在营山火车站公交站台看到，共有4路车始发停靠，所有公交车实行刷卡与投币两种方式。李晓明告诉记者：“过去只有1路公交车在火车站始发停靠，每趟火车到站后下车的旅客换乘很不方便，本次将公交线路增加到4路，更加方便旅客出行。”

据了解，调整后的公交线路基本覆盖城区主要街道，并适当延伸至城郊，车辆发班密度增加，平均间隔约15分钟。

“本次公交线路优化调整方案通过召开调研协调会等形式一共征求了三轮意见，广泛吸纳了市民的意见和建议，最终才提交县政府审定。”营山县运管局局长李志祯说。同时，为改善群众乘车环境，该县还投资400余万元新建114处公交站台站牌。

服务质量要求更高

公交车是展示一个城市形象的窗口，随着公交线路的优化调整，也对公司和从业人员提出了更高的要求。

据李志祯介绍，新公交车开行前的所有公交线路自正式试运行时全部终止，所有公交车全部由南运集团营山分公司旗下的营山县金城公交有限责任公司经营，彻底取消了过去的承包挂靠经营模式。同时，将严格执行公交车靠站上下旅客的规定，有效杜绝过去公交车沿路随意上下旅客的不良现象，更加有利于提升公交服务质量。为增强驾驶人员的职业道德，该局将建立驾驶员“黑名单”制度，实行单车单项违法违规和安全责任事故计分办法，年度内达到或一次性扣满总分值12分的驾驶员，企业一律予以解聘，并计入驾驶员“黑名单”，3年内不得驾驶城市公交车。

与此同时，市民可到公交公司办理公交IC卡，公交公司将给予一定优惠，同时严格执行国家有关特殊人群享受公交乘车优待的法律规定。春运、黄金周、节假日、高考、中考等客流高峰期间，大型会议、活动集中用车需求，每天职工上下班和学生上学、放学高峰期间，学生晚自习回家等特殊交通时段，通过调整运行计划、加大发班密度、实时增开临时公交等措施，解决群众出行需求。

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