南大梁高速南充至渠县段：相如抚琴颂蜀道

2013年12月28日12：00，作为国家高速公路网张家界至南充高速公路（国高网G5515）重要组成部分的南充经大竹至梁平(川渝界)高速公路（简称“南大梁高速公路”）南充至渠县段94公里建成通车。

南充至渠县段建成通车，在川东北经济区和城市群之间形成一条最便捷的大通道，实现了南充、达州两市县县通高速，将大力提升南充、达州次级交通枢纽地位。对进一步构建四川省畅通高效的现代综合运输体系，增强南充、达州两市乃至整个川东北地区和成渝经济区北部城市群的物流经济和区域交通一体化，促进项目沿线资源开发、招商引资、产业结构调整、新型城镇化建设，深入实施多点多极支撑发展战略，推进川东北“新兴增长极”及区域经济社会协调快速发展，奋力推进四川“两个跨越”，都具有十分重要的战略意义。

□邓渊 李浩 文/图

路面平整行车舒适

通车路段的LED显示屏已经全部开通，上面显示着“安全驾驶、平安出行”、“保持安全车距”等提示语，交通提示牌也已经全部安装到位。驾车行驶在南大梁高速公路上，最大的感受就是道路平顺，车辆快速行驶时，坐在车内感觉非常平稳。

南大梁高速公路于2010年7月开工，由四川省铁路产业投资集团有限公司投资建设，四川南渝高速公路有限公司作为项目业主负责建设、营运管理。建设伊始，投资人及项目业主就把南大梁高速公路建设成为四川省高速公路优质工程作为奋斗目标。建设过程中，牵头参建各方建立健全了质量保证体系，提高质量意识；严把原材料关，针对沿线地材资源紧张的实际情况，多次组织监理、施工及咨询单位考察水稳层和上面层碎石料场，并对料场的轧制工艺、场地分类堆放、质量抽检作出严格要求；严格控制级配，并对拌合设备、计量设备实行专人负责标定；严格规范前场作业，配置性能良好的摊铺碾压设备，提前引入第三方检测单位，检测路面压实度、渗水系数、厚度、平整度、弯沉等重要指标。

经过行业质监部门检测，南大梁高速公路路面平整度均方差指标控制在0.55毫米，远优于标准值，居于四川省已建成高速公路一流水平，行车舒适感非常强。此外，南大梁高速公路路面采用进口沥青，并增加了木质纤维，不仅防滑效果好，还可排水和吸水，即使遭遇暴雨，路面也不会积水，保证车辆安全行驶。

“相如抚琴”景观融入文化元素

南大梁高速公路蓬安境内猴子梁隧道入口处，中间宽阔的绿化隔离带内，一组相如抚琴的雕塑格外引人注目，司马相如端坐于琴前，神情专注，正在抚琴，四周绿草茵茵、鲜花簇拥。作为汉代文学家的司马相如广为人知，但少有人知道他是南充蓬安人，此处设置相如抚琴雕塑，正是为了展示蓬安的地方文化，让外来游客一经此地，便知道蓬安县是相如故里。

南大梁高速公路景观打造特别注重与周围自然景观和谐一体。在蓬安境内李家湾隧道入口，在隧道上方设有一幅大型山水彩绘图，依山而画，在青山绿水中，瀑布流淌。这幅图画本来是隧道施工留下的一大块水泥护坡，虽然不影响通车，但外观较差，业主方从全线整体景观打造的角度考虑，专门在水泥护坡的位置打造了这幅山水图。

高速公路中间隔离带栽植了1.8米高的塔柏，可起到很好的防眩晕效果，有助于行车安全。除了塔柏，绿化隔离带里共有丁香、紫薇、小叶女贞等20余种植物，道路两边的护坡上绿油油的青草中，也栽种了20余种花草，保证南大梁高速公路沿线一年四季均有不同的鲜花开放。

县域经济迎来发展的“黄金期”

以南充市蓬安县为例，随着南大梁高速公路建成通车，使蓬安融入南充“半小时经济圈”，成为连接南渝的重要节点。数据显示，该县在2013年投入2.5亿元，用于工业园区基础设施建设，拓展园区面积1500亩，完成水电气等配套设施建设，建成1.5万平方米公租房及4000平方米物流平台管理用房。借着南大梁高速公路带来的便利物流，蓬安县将培育壮大产业集群，邀请专家团队，对园区进行科学定位，完善园区发展规划体系；编制物流、通信、医疗、金融、餐饮等配套服务规划，完善园区综合配套功能；加大优势包装与推介，加强与知名企业的协调联系，引进技术含量高、市场潜力大、综合效益好、带动能力强的财源型、就业型、环保型项目入驻园区。

渠县以前是达州市唯一不通高速公路的县，与成都之间的往来，一般会选择走318国道至南充市高坪区南江乡上高速，渠县到南江乡入口耗时超过2个小时，非常不方便。南大梁高速公路渠县段开通后，直接走南大梁高速公路不仅节约了1个多小时的时间，尤其是货物运输绕开了弯多、路险的318国道，保证了交通运输安全。南大梁高速公路的通车，对渠县的旅游开发和旅游经济也将产生明显的拉动作用。渠县旅游资源丰富，地域文化别具风情，一直深深吸引着外地人关注的目光。全国唯一的賨国都城——城坝遗址；奇山奇水奇石景的古賨人穴居部落——国家AAAA级賨人谷景区；被誉为汉代建筑活化石，全国数量最多、保存最完整的渠县汉阙……从现在起，这些宝贵资源将有望借南大梁高速这条黄金大道更好地“推销”出去，吸引更多的游客走进景区、走进渠县。

2015年将全线贯通

南大梁高速公路是由省铁投集团最早直接投资建设的BOT高速公路。作为以铁路、公路投资建设为主，多元产业协调发展的资产规模上千亿元、营业收入上400亿元的省属特大型国有企业，目前省铁投集团及所属四川路桥在四川省共投资建设了12条高速公路BOT项目，总里程约1200公里，为解决铁路建设资金投资规模大、投资回报期长的“困境”找到了一条突破性的出路，增强了企业的可持续发展能力。

南大梁高速公路南充至渠县段自2011年初进入全面建设到2013年底通车，实际工期不足三年，建设资金及时到位是顺利建成的坚强保障。三年来，为确保实现省委、省政府制定的南充至渠县段先期通车目标不动摇，省铁投集团共到位资金21.2亿元，并积极协调项目贷款银团，全力推动南大梁项目融资工作，即使在国家银根紧缩的2012年，也未发生建设资金中断的情况。

南大梁高速公路南充至渠县段建设期间，还适时跟进处理了2015年通车段的华蓥山特长隧道、铜锣山特长隧道（分别长8156米、5010米，建设难度和安全风险均居四川省在建高速公路之最）的复杂地质问题。实现了连续三年安全生产形势持续稳定可控，其中铜锣山隧道进口两次荣获交通运输部“全国平安示范工地”荣誉称号。南充至渠县段通车后，南大梁高速公路将加紧2015年通车段建设，届时将为四川省新添一条经大竹往东至万州、武汉，经大竹往北至达州、安康，经梁平往南至黔江、张家界，加强川东北地区与成都、重庆的联系，通往华中、华东地区及陕西省的东向出川高速大通道。

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南大梁高速是四川省规划的一条东向出川大通道。项目呈东西走向，西接沪蓉高速南充至广安段，起于南充市高坪区谭家沟枢纽互通，经南充市蓬安县、营山县和达州市渠县，与包茂高速达州至重庆段十字交叉后，止于大竹县石桥铺镇川渝界，与重庆市建设的梁平至忠县高速公路对接。

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