来自南充营山曾在码头边等候雇主的棒棒军经过二十余年

来自南充营山、曾在码头边等候雇主的“棒棒军”，经过二十余年的磨炼，成为活跃在广东惠州吊装行业的“主力军”。

□杨汉国 本报记者 王青山

虽说自己目前是惠州吊装行业的一位重量级人物，手下有近百名营山老乡，可李长路每天依然要不停地往返于各个工地，了解机械设备的运行情况，跟踪工程进度。2月29日，记者接通李长路的电话，分明能感觉到电话那头流露的丝丝疲惫。

据《南方都市报》载，目前“惠州吊装行业从业人员总数过万，现有300多台各种吊装车辆，这些人中超过九成来自四川省南充市营山县”。李长路就是其中的一员，目前，他的“鸿发搬迁”已有吊车20多台，资产上千万元。

【起步】

南下淘金

近200人成为惠州“棒棒军”

上世纪90年代，伴随蜂拥的南下打工潮，营山县木垭镇锡山村的李长路和土祖村的张真祥，怀揣致富梦想相继踏上了南下的列车。在老乡的帮助下，最终在惠州东江码头落了脚。那时东江码头比较兴盛，每天都有往来各地的大米、钢材、水泥等在此集散和中转，就这样，他们加入了靠体力吃饭的“棒棒军”，每天扛着棒棒和绳子在码头等候雇主的光临。在这之前，已陆续有近200名乡友进入了这一行。

“那时，我们十五六个人挤在一间仅有10多个平方米的出租屋，睡的是竹子、木板做成的上下铺，天天都是稀饭就着榨菜当顿。”回忆起当初艰辛，李长路感叹不已。

据介绍，那些日子里，大家每天早上5点就起床，简单吃完早餐后就一起到码头等候雇主，好不容易等到一单活，大家一拥而上，辛苦一天下来只能挣到七八元钱，为了省钱，“棒棒”们大多两三年才回一趟家。

【转型】

自购吊车

从码头上岸转为吊装工人

然而好景不长，随着陆路交通的发展，水路运输日渐萎缩，“棒棒”们肩挑背扛的传统搬运方式受到冲击，能干的活越来越少，挣的钱也越来越少，于是他们开始思考另谋出路。

这时的李长路、张真祥已开始承接一些政府、企业零散的搬运工程，逐渐由固定的码头搬运，走向社区、工厂，并开始承接大件重物搬迁。随着业务的不断增大，原来纯粹的人工已不能满足需求。经过一番权衡，1997年，张真祥东拼西凑先人一步买起了第一台二手吊车，成为四川老乡中买吊车的第一人。有了吊车加盟，张真祥的业务如虎添翼，员工也与日俱增，并逐渐包揽了惠州一些早期高层建筑的电梯吊装和重件搬迁。2000年，张真祥打出了自己的旗帜 “越发机械租赁有限公司”。

有了张真祥的引路，2000年，李长路与他人合伙也买下了一台二手吊车。借助以前做“棒棒”积累的人脉，他的“鸿发搬迁”业务迅速拓展。两年后，他又买了一台春兰汽车，安装了随车吊，共花了近50万元。2002年下半年，李长路买了第三台车。

在张真祥、李长路们的带动下，很多营山“棒棒”看到了希望，逐步从码头上岸，开始进入吊装行业。越来越多的营山老乡开始自购吊车，从 “棒棒军”转型成为吊装工人，并逐渐变身为吊装行业正规军。

【裂变】

业务拓展

上万营山人包揽惠州吊装业

随着业务的不断拓展，张真祥、李长路的亲友们也纷纷加入吊装行业。从1997年开始，追随张真祥的老乡越来越多，目前在他公司工作的老乡则有80多人。而李长路的“鸿发搬迁”包括自家8个完整的血亲家庭。据张真祥介绍，目前，仅是从木垭镇而来在惠州从事吊装行业的人数就有近千人。

如今，“越发租赁”旗下已有32台各种吨位的吊装车辆，其中还包括一台400吨、价值1800多万元的吊车。业务遍及潮莞高速、深汕高速等工地，拓展到广西、江西、湖南等地。李长路则带领着他的“鸿发搬迁”，包揽了惠州供电系统的吊装服务。早年跟随李长路、后来单独发展的李小林旗下的“天力搬迁”则包揽了整个惠州市的道路交通拯救。

熟悉惠州吊装行业发展的惠州吊装行业协会筹委会秘书长方志伟说，目前，“营山兵团”几乎占据了惠州整个吊装行业的九成市场，从业人员中的营山人超过万人。

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