映汶高速即将通车 隧道虽多 进出不怕眼花 隧道各有特色，设计也非常人性化；今后成都到汶川只需90分钟

映汶高速即将全线通车，通过成灌高速、都映高速，接映汶高速，成都出发将能一路高速直达汶川。昨日，成都商报记者沿岷江河谷上行，提前体验了这条全长48.3公里的映汶高速。其经映秀、银杏、桃关、草坡、绵虒、玉龙，止于汶川，使成都和汶川的车行时间缩短到90分钟左右。

特殊设置 减少进隧道时眼花反应

昨日上午，记者乘车进入了正在进行最后冲刺施工的映汶高速。不过百米左右，就钻入了映秀隧道。几分钟后，提示牌显示距离出口仍有2公里。出隧道后才知道，原来这条映秀隧道长5325米。

没几分钟，车辆又行进到银杏隧道，然后是福堂隧道、桃关一号隧道、桃关二号隧道……不到50公里的映汶高速，全线有9个隧道，超过5公里长的隧道就有3座，最长的隧道福堂隧道，其左洞长5347米。

记者发现，这一个接一个的隧道长着不一样的“脸”。比如桥板山隧道的入口处，是红色和黄色交替出现的涂装色，有浓郁的羌族特色；而桃关一号隧道的洞口，则像是七色彩虹。

映汶高速的隧道不仅仅是“脸面”漂亮，内里也很特别。记者发现，刚进入隧道和即将出隧道的路段，顶棚都是淡雅的鹅黄色，而隧道中段的顶棚却是深灰色。“这是考虑到人眼对光线的接受有个适应阶段，从而专门设计的涂装。”四川都汶公路有限公司总经理冯学钢介绍说，刚进入隧道时，隧道两侧的顶灯会比中段的灯更亮，而顶棚的黄色是为了加强隧道里的明亮度，让刚进入隧道的驾乘人员有一个从亮到暗的过渡期。

一些比较长的隧道，在中段还设置了提示牌，告知司机目前离隧道出口还有多远。

汶川收费站“只出不进”

半小时左右以后，车辆驶出汶川南收费站，不到两公里到达映汶高速的终点汶川站。

不到两公里，为什么要设置汶川南和汶川两个收费站？

冯学钢透露，目前国道213每天的车流量达到1.4万，已经超负荷运转，而如果大量车辆从汶川南驶出，将加剧国道213的拥堵。所以在不远的地方设置了汶川收费站，这里“只出不进”，大车将主要从这里驶出映汶高速。

成都商报记者 赵素冰 摄影记者 王勤

同步播报

成德南高速年底通车

成都商报讯（记者 汤小均）昨日，成德南高速公司相关负责人介绍，目前，整条道路的主体工程已完工，12月底将实现通车。 据介绍，成德南高速全长194公里，起于西充县广南高速与巴南高速交汇处，经西充、盐亭、三台、中江、金堂和青白江，与成南高速公路相接，止于成都绕城高速公路，设计时速80公里，双向四车道。

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