推进脱贫攻坚 促进产业升级 助力乡村振兴 南充顺庆区织就外联内畅“交通网”

宽阔通畅的道路

交通之于城市，如同动脉之于心脏。近年来，南充市顺庆区始终坚持把城乡道路内畅外联作为推进脱贫攻坚、促进产业升级、助推乡村振兴的保障工程。截至目前，全区已有公路总里程1597公里，其中县乡道路22条238公里、村道1311公里，城乡基本形成 “半小时经济圈”的交通路网，实现了“建、管、养、运”协调发展。去年，该区被评为全省首批“四好农村路”示范县，今年，顺利通过了“四好农村路”复核考评。

道路提档升级

刷新城市颜值

纵横交织的交通路网，系统而全面的道路交通规划，不仅方便了群众出行，更带动了一座城市、一片区域的发展。顺庆区华荣路下穿隧道是高铁商务区配套基础设施PPP项目的子项目，于今年4月开工建设，项目起点位于华荣路，隧道呈东西走向，下穿212国道，终于新城一路，全长660米。

“我们严格按照进度安排加班加点施工，24小时轮班上岗，争取在元旦前完成。”施工方负责人雷讯介绍，原计划国庆节前隧道达到通车条件，但因今年下半年雨水较多，给施工进度带来不少影响，这几天天气逐渐转晴，工人正在装饰装修隧道内部和平整人行道。

“北部新城发展日新月异，潆华大道、金融大道和212国道成为片区南北向路网骨架，而华荣路和新城一路则是连接东西方向的重要干道。”据顺庆区城乡规划建设局局长郑胜伟介绍，华荣路和新城一路至212国道方向为缓坡，加之紧邻绕城高速入口和潆华工业园区，车流量大，由此带来较大的通行压力和安全隐患。“华荣路下穿建成后，东西向和南北向的车辆各行其道，能有效缓解华荣路、新城一路和212国道的交通压力，还将连通北部新城潆华片区和荆溪片区，对顺庆城区北拓起到助推作用。”郑胜伟说。

城市发展，交通先行。去年以来，顺庆区先后启动了滨江路、玉带路、西华路、西河北路、白土坝路、果城路、育英路、石油东西路等城市主干道提升改造工程，进一步完善了城市功能，提升了城市品质。如今，一条条崭新的沥青道路展现在市民面前，绿树成荫，车流顺畅，市民的出行更加便捷，处处彰显出宜居宜业示范区的高气质、高颜值。

打造“四好农村路”

带动乡村全域振兴

宽敞平坦的沥青路向远处延伸，公路两边花团锦簇、瓜果飘香。桂花至灯台公路改建工程总投资4800余万元，全长近10公里，起于桂花乡场镇，止于灯凤路交叉口，另设延长线至蓬安县红豆村，全线按三级公路标准建设，路面宽7米，设计时速30公里。目前，灯台段及延长线已完成油面层铺筑，蓬安段路基工程完成约70%，桂花段已完成路基工程。

“桂花至灯台的原有道路弯道多、路面窄，老百姓出行很不方便。”桂花乡党委书记李阳介绍，该乡群众经辉桂路约50分钟即可到顺庆城区，但因乡镇之间既有道路多为技术等级较低的老路，村民要到临近乡镇需绕路，不利于群众出行和农产品交流，桂灯路建好后，将有效拉近桂花与灯台两乡的距离，并惠及沿线群众。

“桂灯路改建后，将有助于衔接国省道干线、完善区域路网结构、加快城乡一体化进程、加强与周边县区的联系、开发沿线旅游产业，最终将直接惠及沿线广大群众。”顺庆区交通运输局局长黄俊介绍，所有新建通乡公路都按三级公路标准建设，新建村道一律采用四级公路标准，并将“四好农村路”建设与扶贫、旅游、产业等有机结合，形成了区、乡、村三级全覆盖的农村道路网络，有力带动了群众增收致富。“根据顺庆区交通运输‘十三五’发展规划，我们将巩固‘四好农村路’建设成效，为争创全国‘四好农村路’示范县打好坚实基础。”黄俊说。

“产业填充是关键，道路建设是基础，要坚持高标准规划设计，分期提升改善一批通乡、通村路，切实补齐农村交通短板。”顺庆区委书记陈泽斌表示，道路是经济发展的命脉，顺庆要抢抓南充建设重要交通枢纽节点城市的契机，大力拓展城乡道路建设，以开放的胸襟、发展的眼光谋划城乡快速交通路网，注重与成渝及周边县(市、区)的沟通，注重内部交通网络连缀，构建起内畅外联的大交通格局。要沿山水田园西线、现代产业中线、现代都市东线“三条轴线”，快速建成多条标美大道，不断推进城市北拓。积极依托城区重要产业道路建设，加快招商引资，让更多的大项目、好项目顺路而建，沿路安家，力争产业路建到哪里，企业就落户到哪里，经济效益就体现到哪里。要大力实施“交通振兴”，助力乡村振兴，实现全域振兴。

推进城乡公交一体化

积极构建大交通格局

近日，记者搭乘城北车站开往顺庆区同仁乡的“幸福8路”公交车，体验了一回清洁能源油电两用空调客车的舒适性。车内整洁干净，配有电子测速系统，在有公交站台的地方，群众招手即停，一路上客下客，车上基本满员。全程30公里的路程只花了30多分钟。

在芦溪镇公交换乘站，鹅黄色外墙给人温馨的感觉。“顺庆区城镇公交芦溪换乘站”几个金色大字矗立于楼顶，大厅内设置有残疾人专用区域、驾乘休息室、卫生间等，记者注意到，候车厅旁的墙面上设置了LED显示屏，停车场里还规划了12个公交发车位。在公交换乘站旁建有农村物流配送中心。

“村民搭乘班车的同时，还可以邮递物品至城里指定地方，方便又省时。”该镇副镇长苏春介绍，芦溪公交换乘站总面积19.6亩，计划开通至永丰、双桥、李家、桂花等7条路线，公交换乘站投入使用后，将大大方便当地群众销售农产品，为居民提供乘车、邮递一站式服务，也为村民增收致富创造了有利条件，真正解决农村群众出行“最后一公里”的问题。

截至目前，顺庆区已在辖区20个乡镇、涉农街道开通了9条“幸福公交”线路，惠及农村群众16万余人。

纵横交织的路网，不仅铺开了一个区域的地理空间，也承载着一个地区经济、人口的流动，对顺庆而言，建好、管好、护好、运营好这张道路交通网，成为当前和今后的一个重要课题。

据了解，“十三五”以来，顺庆区公路网建设按照“适当超前、远近结合、突出重点、协调共进、因地制宜、优势互补、可持续发展”的原则，根据交通走廊发展现状和预测分析，规划确定区域性和区域内的交通走廊的数量和方向，主动融入“一带一路”发展、长江经济带发展、成渝经济圈发展，打通与周边省市大通道、大走廊，密切区域内核心交通枢纽、航站、港口、重点产业园区的通道衔接，增强城市的辐射能力和带动能力。根据规划，到2020年，顺庆区将在现有道路基础上建设成“两环、五射、四纵、五横”的公路网，进一步提升和巩固该区交通枢纽地位。

周子榆 四川经济日报记者 李国富 文/图

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