“南充港－重庆港”集装箱班轮航线开通

川渝共建长江上游航运中心再迈出坚实一步

集装箱班轮正在装载货物。

□四川日报全媒体记者王眉灵文/图

5月25日11时，满载20个集装箱的“川江001”号船舶从南充港都京作业区码头启航，顺嘉陵江而下驶向重庆港，标志着“南充港-重庆港”集装箱班轮航线正式开航。这也意味着，继广元港、广安港后，嘉陵江流域川境段第三个港口开通至重庆集装箱班轮，川渝共建长江上游航运中心再迈出坚实一步。

“南充港-重庆港”班轮航线是在省交通运输厅、南充市政府、重庆港务集团的大力支持下，由四川省港投集团、民生轮船股份有限公司合力开通。此次装载的货物主要是印染布和磷酸氢钙，经嘉陵江直航重庆果园港。货物到达重庆后将通过江海联运的方式，分别运往辽宁营口港和非洲多哥港。

“我们的印染布以前是通过汽车运输到上海，再经海运出口到非洲，一个集装箱的量单趟运费1万元左右，这次走水运只要5000元。”南充嘉美印染有限公司营销总监李强直言，货物从南充港下水、经重庆港后转运至上海，虽时间要长几天，但运费要节省一半。而且，以前是将散货运到上海后，在仓库里装箱再运到码头，倒腾过程中货物外包装会有损坏；现在，公司生产线就在南充港旁边，在工厂即可装箱直接运到码头。

“开通这条班轮航线，旨在服务本地企业，辐射周边，为川货出川提供更多运输选择。”民生轮船股份有限公司四川公司市场部经理郭茵介绍，此次运输的磷酸氢钙就来自一家绵竹企业，距南充港有200公里。

记者了解到，根据南充及周边企业需求，“南充港-重庆港”班轮航线计划每10天上下行各一班，从南充港沿江而下，两天便可抵达重庆果园港，常态化运营后将为适水货物降低40%以上物流成本。

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