高坪机场新航站楼：功能配套颜值高高坪机场二期工程航站楼建筑面积为1万平方米，可满足年100万人次旅客出行需求，年货物吞吐量6000吨

●本报记者 李奎

新建航站楼内处处是忙碌的施工工人，项目业主方和施工方严格挂图作战，把每一项施工任务细化到天……在南充高坪机场，一座现代时尚的航站楼已拔地而起。

5月12日，记者从南充高坪机场扩建指挥部获悉，按照工期安排，今年8月，建筑面积达1万平方米的高坪机场二期工程（南充机场航站区改扩建工程）将完工并投用。目前，总面积达2.6万平方米的高坪机场三期提档升级改扩建工程启动前期工作。

按照规划，高坪机场三期提档升级改扩建工程竣工后，可满足年350万至500万人次旅客出行需求。

争分夺秒抢工期 高坪机场二期工程全力推进

记者从南充高坪机场扩建指挥部获悉，高坪机场二期工程航站楼建筑面积为1万平方米，可满足年100万人次旅客出行需求，年货物吞吐量6000吨，面积是目前机场现有航站楼的三倍多。该工程竣工投用后，旅客在大厅办理取票，安检后直接通过扶梯或是楼梯到二楼候机。二楼将设置3个登机廊桥，到时旅客通过登机廊桥上下飞机，再也不会遭受风吹日晒雨淋。为方便旅客出行，机场内还将设置商务区，提供餐饮、副食、时装、书籍等服务。

当天，记者走进高坪机场二期工程施工现场看到，一座现代时尚的航站楼跃然眼前，坐落于蓝天白云下，航站楼外墙玻璃幕墙安装完毕，与一旁的老航站楼相比，更显壮观。

当记者走进新建航站楼内，紧张繁忙的施工气息迎面扑来，处处是忙碌的施工工人。有的工人在安装弱电管道，有的工人在张贴花岗石，还有的工人在安装中央空调管道。无论是机场大厅，还是候机区、飞机到港行李提取区等施工地点，工人们都在紧张有序地忙碌着。在机场大厅以及飞机到港行李提取区，墙上已安装上花岗石；站在二楼候机区，透过玻璃远望，机场跑道、停靠的飞机、上下飞机的旅客都清晰可见。

在高坪机场二期工程施工现场，无论是施工工地，还是项目部，醒目位置都挂着作战图，每一项施工任务细化到天，责任人员一目了然。“高坪机场二期工程已进入最后冲刺阶段。”南充高坪机场扩建指挥部相关负责人介绍，为加快施工进度，施工现场每天集中弱电、站坪、工艺设备，以及土建施工4支队伍同时施工，施工人数达200余人。

据了解，高坪机场二期工程共将建设3个登机廊桥。“登机廊桥基础施工非常复杂，为了不影响飞机起降，按照不停航施工方案要求，白天停止施工，夜间飞机停航后进行通宵施工。”南充高坪机场扩建指挥部相关负责人说，按照工期安排，高坪机场二期工程将于8月投用。

高坪机场三期工程正在进行前期工作

据介绍，目前，高坪机场三期提档升级改扩建工程项目改扩建方案已通过市规委会审定，正在向省级相关部门申报可研相关要件的审批。按照规划方案，将拆除3140平方米的老航站楼，在原址扩建一座面积达2.6万平方米的新航站楼，并与高坪机场二期工程航站楼连为一体。在功能设计上，二楼为出港，一楼为到港。同时，再新建5个登机廊桥，整个机场登机廊桥总数将达到8个。

根据规划方案，高坪机场三期提档升级改扩建工程还将改扩建机位站坪、旅客停车场、货运站，新建航空急救站、机务场务综合楼、航空食品用房、业务综合楼、现场执勤用房、旅客过夜用房、联检业务用房等。

“该工程最大亮点是将独立设计国际航班出港、到港区。”南充高坪机场扩建指挥部相关负责人说，工程竣工后，高坪机场可满足年350万至500万人次旅客出行需求。另外，为方便旅客出行，该工程还将建设高架桥，旅客出行时，送行车辆可以直接开到出港区入口。

目前，高坪机场三期提档升级改扩建工程正在进行前期工作。

积极布局航线网络 助推南充民航事业发展

5月12日上午，记者在高坪机场看到，出行旅客络绎不绝，他们在工作人员组织下有序登机出行。统计显示，2018年，高坪机场共发送旅客94.29万人次、货运量3720吨，客流量和货运量在四川12个支线机场中分别排名第3位和第2位。目前，高坪机场已开通至北京、深圳、广州、上海、昆明、拉萨、乌鲁木齐等16个城市的航线。2019年，高坪机场客流量预计将突破130万、货运量将突破4000吨。

高坪机场相关负责人介绍，随着高坪机场新航站楼及配套设施建成投入使用，将进一步助推南充民航事业发展，助力南充建设成渝第二城、争创全省经济副中心。高坪机场将按照“联接东西、沟通南北、覆盖全国主要区域”的航线拓展总体思路，积极争取加密现有热门航线航班，开通南充与东部沿海省会城市及经济发达城市的航线航班，开通南充与华北、华南、西南、西北等区域省会城市和重要节点城市航线航班，如，逐步开通南充至丽江、郑州、武汉、珠海、大连、青岛、哈尔滨等城市的航线航班。力争到2025年，高坪机场航线达到30条以上，完成航线通达全国主要省会城市和沿江、沿海发达城市及主要旅游城市的航线布局。

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