白土坝路、西华路、潆华南路交会口已成新堵点白土坝路堵得慌可否修建高架桥？

■ 南充晚报记者 乐校臣 文/图

“交通高峰时段，每次红绿灯转换后，400百余米长的车队只能前行约20米，要等多少轮红绿灯才能通过？”连日来，多位市民打进本报新闻热线2225777反映，顺庆区白土坝路与西华路二、三段、 潆华南路一段相交处十字路口（以下简称白土坝十字路口）每逢高峰时段， 都会出现长时间拥堵， 成为城区内最为突出的拥堵点，盼望相关部门优化。

昨（25）日早上8时左右，记者驾车从顺庆区西河北路进入白土坝路，准备前往潆华南路。驶过白土坝路与兴源路交会处后，前面排有长长的车队。地图显示，车队长度400余米。每隔约80秒时间，车流大概前行约20米，此后又要等待约80秒……从排队到驶入白土坝十字路口，记者用时约20分钟。记者看到，白土坝路、 潆华南路一段红灯为78秒，直行绿灯为36秒，左转绿灯为21秒。

现场一位交通劝导员说， 每逢高峰时段， 由白土坝路进入潆华南路一段， 从排队到通过该路口用时20分钟算是中间值。 如果用时10多分钟通过算较为快速，有时会用时半个小时。

白土坝十字路口处，四条道路均设有右转专用车道，而左转、直行车道各为两条。西华路二、三段、潆华南路一段靠近白土坝十字路口处，同样排着长长的车队。西华路二、三段红灯为77秒，直行绿灯为22秒，左转绿灯为19秒。高峰时段每当左转绿灯亮起时， 由西华路二段左转进入白土坝路的汽车只有12至15辆。遇上排在最前方车辆起步缓慢，或是掉头车辆影响左转车辆， 每次左转通过的汽车数量会更少。与此同时，每轮红绿灯转换周期内， 进入西华路二段准备左转的汽车数量， 基本上大于完成左转的汽车数量， 等待左转的车流长度不断加大，一度排到几百米外的天桥附近。

交警部门 车流太大难以改善

“白土坝十字路口，在交通高峰时段，经常处于超饱和状态，是市内非常突出的堵点， 时常有市民就该处交通拥堵打来电话进行反映。”市公安局交警支队交通秩序科副科长舒晟说，针对白土坝十字路口交通拥堵， 交警部门此前缩短了红绿灯时间， 以此加快红绿灯循环周期。

“由于车流量太大，红绿灯周期调整后，白土坝十字路口在高峰时段依然发生长时间拥堵。”舒晟还说，在市内一些主干道路口，交警部门会根据各方向车流量，对车流量更多的方向，设置更多的绿灯时间，以加快车流的通行率。白土坝十字路口四个方向车流量都很大，无法采取这种模式。 在现有道路硬件条件中，通过信号灯调整改善该处拥堵现象已经做到极致。

采访中， 多位驾驶员也认同交警部门的说法。驾驶员冯先生说，随着城市不断发展， 大量来往主城区、 南充火车北站、 广南高速公路南充北收费站方向甚至是市政新区方向的车辆， 都会经过白土坝十字路口， 这让该处成为城区内重要的交通节点。 未来将军路嘉陵江大桥一旦建成通车， 经过白土坝十字路口的车流量还会大幅度上升。他建议，在白土坝十字路口修建上垮桥， 或是别的道路硬件设施，缓解、改善该处交通拥堵，同时应对未来将进一步上升的车流量。

受访的多位驾驶员表示， 要解决这一问题，新建道路硬件设施，应该更为行之有效。

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