加快推进川东北经济区振兴发展组建中欧班列组货基地 “南充造”海外市场淘金

●本报记者 易立权 实习生 柴梓嫣 邓楠

省委办公厅、省政府办公厅日前印发《关于加快推进川东北经济区振兴发展的实施意见》（下简称《意见》），南充将建中欧班列组货基地，以推动南充新能源汽车产业基地建设，推动南充建设国家丝织品外贸转型升级专业型示范基地。

实际上，早在兰渝铁路通车之际，南充便已经开始在搭“中欧班列”的顺风车，并开始进行相关产业布局，汽车汽配产业已经受益于此。专家分析，借中欧班列组货基地东风，南充丝纺服装乃至有机农产品都可望“借船出海”。

A 与成都合作 南充建中欧班列组货基地

中欧班列对于始发地乃至沿线城市经济的巨大带动作用明显，打造内陆开放高地的重庆便从此获益匪浅。去年8月1日，中欧班列广元组货基地揭牌仪式在广元交通物流港上西园区举行，中欧班列广元首发欧洲产品是总价值约142.8万元的电篱网激发器2000套。这对于同样即将组建中欧班列组货基地的南充来说无疑具有很强的示范效应。

实际上，在围绕中欧班列对接布局产业方面，高坪区早已有所动作。高坪区拟以南充现代物流园为载体，打通通关口岸，升级兰渝铁路小龙二级货运中间站，对接“渝新欧”，争取南充及周边的货物直接在高坪货运站进行通关检验，搭上“渝新欧”快车销往国外。

此外，高坪区将推动铁路、公路、港口、机场货运枢纽的对外专用通道建设，着力完善码头、航站、铁路、公路交通场站的互联互通体系，畅通对内大循环，打造借助“中欧班列”推动经济发展的“驿站”。“根据南充市与成都签署的一揽子项目投资协议和战略合作协议，接下来，南充市将深化与成都物流口岸的合作，在南充现代物流园建设成都东向货运集散中心。”据市发改委相关负责人介绍，随着货运集散中心的建成，南充市将有望成为中欧班列（成都）辐射川东北地区的重要组货基地。

同时，南充市也积极推进“蓉欧+南充”模式，两市共同争取并支持成都铁路局、中铁集装箱公司和成都国际铁路班列有限公司开行“蓉欧+南充”班列。

据了解，成都市将以南充现代物流园作为东线通道的重要物流节点，引导区域内物流企业加强与南充高坪物流投资公司、南充传化公路港、都京港等物流企业的货运合作，合力打造成都东向货运集散中心。同时，两市将大力支持成都和南充大型物流企业通过联盟、股份制合作等市场化方式，在现代物流园设立面向川东北的集货基地，合力打造南充融入“丝绸之路”经济带的物流通道。

B “吉利”领航 南充汽配产品出口可望取得新突破

实际上，搭上“中欧班列”便车，南充已有先例。

营山专门设立重庆配套产业园，园区内的义丰亨汽车零部件制造公司为力帆提供冲压件，生产的冲压件在重庆装车后，通过渝新欧铁路大通道出口到俄罗斯。小小的冲压件，开启了从南充走出国门之旅，折射出南充大开放大合作的背景下，传统产业的转型升级之路。

根据《意见》，四川省将支持并推动南充新能源汽车产业基地建设。“新能源汽车是汽车产业发展的新趋势和潮流，我们的新能源汽车也可以努力借助中欧班列，走出国门。”市经信委相关负责人告诉记者。

在吉利新能源商用车生产车间，记者看到，自动化流水生产线全程几乎不需要人工操控，整车的拼装在短时间内便可以完成。整洁高效, 是记者对车间的第一印象。统计数据显示，2018年，吉利四川商用车有限公司全年销售整车5488台，实现销售收入147,951万元。根据吉利和南充签署的协议，项目投产3年后，南充本地零部件配套率可争取达到50%。

吉利带动，南充将形成上下游关联度高的汽车零部件配套产业链，带动新能源汽车电机、传感器、控制器、电动制动系统等关键零部件的研发和生产，发展电驱动系统、电驱动动力总成、增程器等集成化高端产品。

此外，去年，南充出台了《汽车汽配2018年行动方案》，将重点实施项目攻坚、招商引资、新(清洁)能源汽车推广、支持企业研发创新、拓展市场提升形象、开展人才引进培养6方面工作，力争年内实现全市汽车汽配产业总产值700亿元以上，向着“新能源汽车城”目标昂首迈进。以此奠定南充加快建设“成渝第二城”、奋力争创全省经济副中心的产业支撑。

C 搭乘中欧班列 南充丝绸拓展海外市场

丝纺服装产业，是南充出口创汇的主打产业。《意见》将推动南充建设国家丝织品外贸转型升级专业型示范基地，南充丝纺服装产业也有望借助“中欧班列”出口一带一路沿线国家。

记者昨日从市商务和粮食局获悉，去年1—11月，南充市丝纺服装累计出口4.76亿元，依格尔、长叶等丝绸企业便是担当出口大任的重要企业。

位于嘉陵区春江路三段的长叶纺织品进出口有限公司，长期为Armani（阿玛尼）、GUCCI（古驰）、LV等国际一线奢侈品牌供货，是全国唯一的丝绸外贸转型升级专业示范基地，仅2016年，就开发新产品50余个，走在国内丝纺企业的前列。

1月7日，记者走进其生产车间，只见数台机器正忙碌运转着，工人们站在机器两侧紧张有序地工作。在样品车间，乔其、弹力缎、双绉、欧根纱等数十种不同的面料整齐摆放着，让人眼花缭乱。

长叶只是南充丝绸产业发展的缩影。据了解，全市丝绸行业拥有中国驰名商标3个、中国名牌产品2个、国家免检产品3个；长叶公司产品经瑞士“信心纺织品”检定有限公司检定合格，并被一些国外企业确定为免检产品。目前，南充已成为POLO（颇罗）、G2000、U2等国际著名服装品牌在西部地区最大的出口加工基地。

近年来，南充市将丝纺服装产业作为带动南充经济发展的五大支柱产业之一，提出用5—10年时间培育壮大丝纺服装千亿产业集群，建设中国西部最大的蚕桑综合开发利用基地、丝纺服装生产研发基地、丝纺服装产品集散中心和中国蚕桑丝绸文化旅游名城。南充作为“南方丝绸之路”的发源地，已基本形成了原料供应、蚕桑综合利用、缫丝、织造、印染、服装及家纺用品、出口贸易、科研教学等完整的产业链条。2013年，国家商务部更是将南充命名为全国唯一的丝织品外贸转型升级专业型示范基地。

此外，南充市已在北京、上海、广东、云南等20多个省（市）和国内著名风景区开设了150多个南充丝绸、桑茶食品专卖店、加盟店和连锁店，其中部分企业已在美国、意大利、德国、巴西、印度等地设立了营销办事处。据统计数据显示，南充市10多家企业已进入淘宝、天猫、京东、网库等国内的主要电商平台，每年电商网络交易额达30亿元。

“南充丝绸，从产业链完整度、产品知名度等各个方面来看，在出口方面还有很大潜力可挖，借助中欧班列组货基地的机遇，我们还可以创造新的出口点。”市茧丝绸协会会长李伟说。

■名词解释

中欧班列

“中欧班列”是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。2011年3月19日， 首列中欧班列（重庆～杜伊斯堡，渝新欧国际铁路）成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州、广州等城市也陆续开行了通往欧洲的集装箱班列。

日均运行1300公里

正点率接近100%

最快12天抵达欧洲

运输时间是海运的1/3

运输价格是航运的1/5

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