南充新能源汽车名声响亮 扩大产业规模可打这张王牌

5月25日开幕的第四届成都国际汽车零配件及售后服务展览会上，南充15户汽车汽配企业参展，“南充造”新能源轻卡、公交车吸引参展商目光，部分产品甚至引来德国客商的注意。

南充汽车汽配产业已具备相对完善的产业链，在业界产生了一定影响力，事实上，南充打造汽车汽配千亿产业集群，已有非常好的基础。市委政研室副主任张灯认为，南充市可对传统动力汽车与新能源汽车产业采取“两手抓”，重点发展新能源汽车，以打造汽车汽配千亿产业集群。

南充汽配企业为行业巨头配套

昨日上午，在顺庆区西华路的兴城液压件有限公司的车间内，200多名工人忙个不停。机械臂把缸体放到车床上，车刀自动切削，几分钟后，切削完毕，进入下一道工序。经过车、磨、铣、镗、钻等工序后，一套液压油缸“出世”了。

兴城液压件有限公司副总经理曹强介绍，液压油缸是公司的主打产品。他说，公司生产的液压油缸，最大缸径达2米，最大行程达14米，最高工作压力达250兆帕，一般用于矿山作业的大型工程车辆，被形象地称为“擎天柱”。

“1月至4月，公司销售收入同比增长6成。”曹强说，“公司生产的液压油缸，主要供给重汽王牌旗下的商用车公司，以及徐工集团重庆分公司。”他指着一批包装好的液压油缸说，这是专供徐工集团重庆分公司的产品，徐工集团生产的工程车辆常在恶劣环境作业，因此，对液压油缸的质量要求非常苛刻，所用液压油缸指定由兴城液压件有限公司供货。

天喜空调、嘉宝汽车、五四机械等汽配企业相关负责人都表示，今年销售收入均有增长。

嘉宝汽车董事长胡学杰介绍，公司今年前5个月销售收入大幅增加，销售收入达1.2亿元，全年预计可达2.5亿元，相较去年预增4000万元。他说，嘉宝汽车长期为重庆长安、东风小康、北汽银翔等整车企业供货，在湖北十堰、安徽合肥、重庆等地建立了产品配套基地。

南充新能源汽车推动“合纵连横”

稳定、可靠、耐用，“南充造”液压油缸在业界享有美誉，轻、中、重卡系列液压油缸占据国内液压油缸的高端市场。在5月25日开幕的第四届成都国际汽车零配件及售后服务展览会是，“南充造”液压油缸吸引了众多客商的目光。

“我们的油缸引起客户关注，并且与客户初步达成合作意向。”曹强说，对方对产品有特殊要求，如果达到对方要求，双方将进一步洽谈合作条件。

在此次展览会上，除了“南充造”液压油缸，吉利新能源轻卡、公交车也受到关注。据市贸促会相关负责人介绍，一家中介公司与南充的吉利新能源商用车项目签订了年销售1000台汽车的战略合作协议。

据吉利四川商用车有限公司相关负责人介绍，南充的吉利新能源商用车项目将于下个月建成投产，实现整车下线。

吉利新能源商用车获得大订单，对南充汽车汽配产业的发展，无疑是巨大利好。

在相关部门的牵线搭桥下，南充市一些汽配企业与吉利四川商用车有限公司达成合作协议。“我们已跟吉利新能源商用车项目达成合作协议，为吉利新能源商用车提供油缸、车桥。”曹强说，吉利新能源商用车项目落户嘉陵区，与兴城液压件有限公司地理位置临近，双方合作基础很好。

天喜空调相关负责人表示，除了跟吉利汽车总部、晋中吉利新能源汽车项目达成合作协议外，也跟南充的吉利新能源商用车项目签订了配套协议，现已向吉利新能源商用车项目提供前围蒙皮总成、前翻门总成等。“今年前5个月，公司销售额达3000多万元，产品主要供给宇通客车、金龙客车、野马客车。”该负责人表示，随着吉利新能源商用车项目建成投产，公司将获得更大的发展空间。

搭上吉利新能源“便车”的南充企业，还有很多。据吉利四川商用车有限公司供应商、供配清单显示，共有57家企业为其供配货，其中，南充企业达55家。

扩大产业规模可打“新能源”王牌

在第四届成都国际汽车零配件及售后服务展览会上，“南充造”汽配产品引起德国客商的注意。市贸促会相关负责人说，“一个生产汽车发动机的德国客商带着翻译来到南充馆，了解天喜空调、鑫达材料生产的汽车空调、汽车材料产品。”

本届展览会，南充市以“打造中国西部新能源商用车制造中心”为主题，搭建300余平方米的展馆，重点展示南充汽车汽配产业的制造水平，吸引来自不同国家和地区的客商及观众1万余人参观和开展商务洽谈。其中，除了德国客商，还有意大利客商专程造访南充馆，进行商务洽谈，寻求汽车阀门生产和整车设计方面的合作。

展览会上，鑫达材料与来自华东、华南、华中、西南地区的25家汽车汽配企业进行了信息沟通，为企业未来扩大合作空间奠定了基础。成都王牌商用车有限公司、大运汽车集团、云海天液压件厂、重汽集团绵阳卡车公司、一汽解放成都分公司等10多家企业到南充馆参观考察，与南充参展企业展开商务会谈。

“南充汽车汽配产业在业界已有一定的知名度。”市委政研室副主任张灯说，这将给南充汽车汽配产业的发展带来更多的机会。

目前，南充汽车汽配产业距离千亿产业集群目标尚有一段距离，在前行的过程中，是否有可资借鉴的经验？事实上，成都龙泉驿也在发展汽车汽配产业，并且具有相当的规模。近几年，成都龙泉驿之所以连续稳居四川十强县榜首，是因为以建设“世界级汽车产业城”为目标，建起了成都国际汽车城，汽车产业从无到有、从小到大、从单一到全产业链迅速崛起，汽车产业连续跨上全产业链千亿元、汽车制造业千亿元、整车制造千亿元三大台阶。

“通过招商引资，把更多知名车企引进南充，让更多的龙头企业落户南充，通过龙头带动，实现产业集聚、人才集聚。”张灯认为，应坚持整车与零部件并重、龙头企业与产业集群联动发展的思路，逐步完善汽车设计、研发、制造、贸易、物流、售后等为一体的汽车产业链，把南充汽车汽配产业打造成千亿产业集群。此外，他认为，中国传统动力汽车的研发、生产落后于欧、美、日，长期处于“跟着跑”的境况，但是，在新能源汽车研发领域，中国与西方发达国家几乎站在同一起跑线上，而且，一个非常有利的条件是，中国在新能源汽车的生产规模、市场占有率等方面处于世界前列，如果加快脚步，极有可能占据“领跑”地位。因此，他建议，南充市应对传统动力汽车与新能源汽车产业采取“两手抓”，侧重发展新能源汽车产业。

张灯认为,国内汽车业巨头目前正处于新能源汽车产业布局的初始阶段，南充有机会招引知名车企落户南充，发展新能源汽车产业。吉利新能源商用车项目落户南充，重庆银翔也将在南充研发、生产新能源乘用车，在新能源汽车领域，南充已占据先发优势，应充分利用这一优势，乘势扩大南充新能源汽车产业规模。他说：“机不可失，时不再来。”

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