用实力说话 新晋“冲刺王”C4L到底有多强？

3月23日，东风雪铁龙C4L德阳站百米冲刺擂台赛顺利敲响，面对前来挑战的50多辆不同车型，C4L突出重围，以6.32秒的最佳速度，不仅跑赢了同级别车型，更打败了部分大排量甚至豪车车型，成功卫冕同级别车“百米冲刺王”称号！

一款价格还不到17万、动力为1.6T的车型，是如何做到极快的起步反应、瞬间爆发的动力和持续的提速？又是凭借什么原理，将众多更高排量、更高级别的车型甩在身后？ 

T动力  先发制人

作为目前市场上最受欢迎的绿色动力技术，涡轮增压因更经济的燃油性和涡轮介入后澎湃的动力而获得了许多车主的喜爱，近两年，T动力在中国车市大放异彩。

据了解，我们日常车辆挂档起步的转速在1000转左右，而目前多数车型的涡轮增压开始工作需要的转数都在1400转往上，在这转数之下涡轮是不起作用的。而C4L搭载的新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机则让问题迎刃而解，这款明星发动机是由PSA和BMW联合研发，也同样被使用在了宝马的一些车型上，可谓是更先进的“T”动力，也使得C4L的动力可以“起步就有”。

据悉，1.6THP配备了独有的Twin scroll双涡道涡轮技术，使它的涡轮转速仅为1000转的时候，就开始介入工作，也就是说，当C4L起步时，涡轮就开始介入工作。到1400转时即输出最大功率，且一直持续到4000转。

这样的数据意味着搭载1.6THP的东风雪铁龙C4L起步就能最快获得涡轮增压带来的动力，驾车人不再受动力迟滞的困扰。起步就有的超快动力输出表现，是C4L有信心发起这场“无限制”百米冲刺赛的关键所在。

除此之外，C4L的1.6THP发动机在1400转还有一轮最明显的动力输出点，这可以保证它二次加速，迅捷达到峰值扭矩，并一直持续到4000转，加速不仅快，还没有顿挫感，十分流畅！

综合实力不容小觑

C4L敢摆出擂台当擂主，并且以超过85%对手的极佳成绩卫冕冠军，还不仅仅是其1.6THP涡轮增压发动机的功劳。另外一大杀手锏，那就是世人皆知的雪铁龙底盘调校技术。

最快的反应速度也离不开最扎实的底盘技术。雪铁龙早有“底盘大师”之称，C4L正是拥有雪铁龙独步全球的底盘调校技术，增强了车轮的行动力与牵引力，让人们同时享受到动力和舒适带来的驾乘乐趣。

“‘快\’只是C4L综合实力所表现出来的最大特点，就跟赛跑一样，虽然比的是速度，但同样也是身体素质、协调性、柔韧度等各个方面的综合实力。”正是因为C4L在各个关键环节达到了最好的均衡，才能使它在同级车中拥有更为优势的动力表现。

随着百米冲刺王南充站、绵阳站、泸州站的比试开启，C4L还将用更多更优数据书写新的100米记录！

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