激战嘉陵江“钢铁巨龙”在崛起

汉巴南铁路嘉陵江特大桥的12号墩施工现场。四川日报全媒体记者何海洋摄

项目名片

汉（中）巴（中）南（充）铁路

汉巴南铁路（四川段）是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路项目，设计时速250公里，全长约148公里，2019年12月25日开工，预计2024年7月建成通车。嘉陵江特大桥位于南充市，上跨嘉陵江航道，是汉巴南铁路的控制性工程。

一线看进展

□四川日报全媒体记者王眉灵

1月5日，寒潮来袭，南充市南部县下起蒙蒙细雨。位于该县富利镇的汉巴南铁路嘉陵江特大桥建设现场，数个工点连点成线，横跨过数百米的江面，形成一座大桥的雏形。

汉巴南铁路深入南充、巴中腹地，将带动川东北、川陕革命老区融入全国高铁网，计划2024年建成通车。作为控制性工程的嘉陵江特大桥建设正快马加鞭，计划今年年内完成线下工程建设，为全线如期建成通车奠定基础。

看动

人歇机不歇，建设紧锣密鼓

从位于蓬安县睦坝镇的四川铁投旗下四川路桥汉巴南铁路2标指挥部出发，往嘉陵江特大桥建设现场行去，一路颠簸，短短几公里，走了20来分钟。“2019年底，我们刚刚进场施工的时候，沿线只有2米宽的小道。”2标项目经理、常务副指挥长费永攀说，嘉陵江特大桥在群山环抱中，项目部在两岸改扩建了10余公里宽4.5米的施工便道，方便工程车进出，旋挖机、履带吊等大型机械则以水运的方式运到现场。

绕过一个大弯后，建设中的嘉陵江特大桥呈现在眼前。宽阔的江面上，建设以湖中的江心岛为轴心展开，按照大桥的走向，以每个桥墩为中心多点位施工，形成了一条长长的建设线，这条“线”上机械林立，几个桥墩已露出水面。

从设置在进场处的“项目介绍”展板上，可看到嘉陵江特大桥建成后的模样：这座长1770米的特大桥，主桥为高低塔混合梁斜拉桥，以335米的大跨一步“迈”过嘉陵江主航道，这一跨度在高铁同类型项目双线斜拉桥中排名国内第一。大桥有4个桥墩位于水中，其中包括高达164.5米的主塔。

四川路桥嘉陵江特大桥项目经理虞伟正在一个个施工点督导进度。“项目涉水意味着我们要合理安排工期，汛期无法施工，必须在枯水期完成水下基础施工，不然工期会延后半年。”他说，为确保进度，在施工便道未建成时，便租用3000吨驳船开始了涉水桥墩的水下基础施工。

19号桥墩是大桥建设的控制性工点。几台冲击钻聚集在这处工点，其中一台的抓手式重锤停在空中，一名工人正用钢板进行焊接。“这个锤的直径必须要达到2.5米。”他告诉记者，19号桥墩正在桩基施工，“人歇机不歇”，这些冲击钻因为击打太多次，重锤的边缘有了磨损，现在正在“修补”。

11号桥墩施工点正在围堰施工，3台机械前后配合，形成一条流水式生产线：小号旋挖机初挖松土，大号旋挖机挖钻成孔，履带吊向地下插入锁口钢管桩。“这样流水式作业，每天能插入70米。”操作旋挖机的施工人员介绍，仅需几天，就能完成这一工序的作业。

走访中记者得知，10多个桥墩，采用的施工工艺就有3种，工序多且繁杂。虞伟的心中有一张“工期图”，每个桥墩每天要进行到哪一步、进入哪个工序，一清二楚，如期完成一项就从“图”上划去一项。“今年汛期来临前，这几个涉水的桥墩至少建成13米，要露出水面。”

看谋

施工提前考量，消弭用材保障隐患

“今年春节可能不放假。”虞伟说，考虑到工期和疫情防控，嘉陵江特大桥的施工可能在春节期间持续。

作为铁路桥，嘉陵江特大桥要完成桥墩、桥面等线下工程建设，才能进入铺轨工序，按进度计划，大桥于年内要完成线下施工。除主塔桥墩外，将于下半年启动的主梁施工也是重要节点。主桥将采用钢箱梁安装的方式，每节箱梁重200吨左右，从重庆经过9个船闸运到施工点，在水上进行吊装。虞伟告诉记者，由于箱梁太重、不具备存放条件，“运来一块就要安装一块”，加上运输周期长，这对施工组织是个考验。

汉巴南铁路2标涉及路段20余公里，施工工程含车站、路基、桥梁等。记者注意到，除了嘉陵江特大桥，沿途铺开了多个点位，建设如火如荼。但建筑材料紧缺，一度影响建设进度。砂石是混凝土制浆必用的建材，汉巴南铁路开工后，由于需求量大，当地砂石供不应求。为此，2标指挥部在南部、阆中、仪陇等地多处买料，最远的供应商位于达州。

不过，这个难题很快就要解决。指挥部附近，一块空地正在加快平整，一座日产万吨的砂石料厂将在这里开建。“相比市政工程建设，高铁砂石用料的质量要求更高。”费永攀说，经汉巴南铁路建设指挥部协调，当地政府决定建这座料厂，主要保障汉巴南铁路及周边重要工程建设砂石用料。“没有了后顾之忧，我们就只有一个字：干！”

●抓项目三十六计

科学有序

数台机械前后配合进行围堰施工，形成流水式生产线，可日完成70米的锁口钢管桩插管。

主墩建设过程中，部分桩基施工和围堰咬合施工同时推进，提高建设效率。

桥墩承台建设引入智能装置，在围堰的受力点放置应力片，通过手机APP可24小时自动监测每个点位的受力情况，变“人工监测”为“智慧监控”。

杜绝后患

注浆搭模的模具，每一层都配备装配式防护平台，通过螺栓安装，可重复利用，为工人提供有效防护。

协调取得地方政府支持，建设日产万吨的砂石料厂，确保建设所用的建筑材料供应。

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