历史上，遂潼两地的商贸往来（下） 陆运两条古道联动成渝 繁荣遂潼商贸

人力运输。资料图片 杨洋制图 马帮。资料图片 古朴的驿道。资料图片

上一期，本报详细介绍了遂宁与潼南的航运故事。在遂潼两地繁荣的商贸史上，陆路运输同样发挥了重要作用。作为成渝古道之小川东道的重要节点，过去，遂宁古道纵横，常有快马、骡队、轿子、滑竿通行。

古道是过去的生产力发展和商业文化繁荣的基础。遂宁历为州府治所所在地，东、南、西、北均有古道连接省内各州府及所属各县。其中，南下潼南至重庆，有两条重要古道，分别为遂潼驿道和马家驿道，南来北往的马帮使得这片土地焕发出别样的活力。

□全媒体记者王锡刚

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遂潼驿道

催生沿途集镇

“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。夕阳西下，断肠人在天涯。”这是元曲大家马致远的名作《天净沙·秋思》。这首小令赋予了古道特殊的文化内涵，在中国文学史上留下了浓墨重彩的一笔。

《古道歇棚记》载：“古道者，古来人世跨空移时、运往行来之途；贯朝穿代、纫忧缀乐之线。”在历史的长河中，古道犹如一脉脉复杂的经络之舟，承载着人类文明的进步与发展，是历史进步的母体和载体。

据相关资料记载，遂宁市所辖境域过去曾有主要古道12条，约696华里，连接州府与所属各县；次要古道26条，约2015华里，连接各乡镇。

其中，遂宁南下的主要通道为遂潼驿道，经南津桥、龙凤场、倒石桥、桥亭子、黑白寺、磨溪铺、五星堆，再接现在潼南以北的驿道下达重庆。

遂潼驿道连接沿途主要乡镇，是传递公文，呈报民情，官府征收税赋，运送官粮，农民进行土特产交易，运输物资的道路。其多用石板铺砌而成，可供轿、马、滑、竿、担、抬及行人往来。

清末民初，遂宁县、蓬溪县和射洪县的产盐乡，先后办起了骡马驮运，盐出煤归，成为一支重要的运输力量。至1949年，遂宁、蓬溪、射洪3县境内已有驮运户200多户、拥有骡马400多匹。当时，遂潼驿道十分繁忙，骡马驮运着食盐、粮食、棉花、蚕茧、土布、菜油等物，结队行驶，浩浩荡荡，俨然“山间铃响马帮来”。

除了驮运，肩挑背扛的原始运输方式亦被广泛采用。民国时期，遂宁参与长途挑运的力夫上万人，每年在百万人次以上，对商贸流通起着重要作用。

通常来说，古道地理位置重要，商业活动频繁，有良好工商业气氛，经济发展水平相对较高，一些集镇也由此形成。

潼南县城盐关垭口为梓潼镇发端地，明清于此设盐业批验公所，盘查过往盐船，民众于此开店设肆。1701年（清康熙40年）重建庙宇，装修帝像，祭祀文昌，兴建场镇，定名梓潼镇，隶属遂宁。

同样，潼南双江镇亦是商贸流通过程中发展起来的。

双江镇在涪江之滨，离潼南县城约10公里。因为交通便利，早在清乾隆年间，这里就开始建场，到了清末，小镇已经相当繁华，有“小重庆”之称。

关于双江建镇，有一个广为流传的民间传说。乾隆年间的某天，遂宁县令出巡梓潼镇，行至磨溪东三十里的唐家店（今双江镇下西街口），人困马乏，便下马歇脚。县令环视四周，古榕翠竹丛生，古道小桥相伴，景色秀丽，便问：“磨溪到此，走了多少里程？”

随从答道：“三十里。”

县令又问：“离梓潼还有多少途程？”“二十里。”

县令听罢感叹道：“从磨溪到梓潼五十余里，竟无一个场镇，百姓往来怎么方便，我看这里倒是个风景秀丽之地，若能建一场镇岂不甚好？”

于是，县令召来三位店家谈及建镇之意，店家回道：“建镇虽好，凭我们三家小店，怎能建成？”于是县令“现场办公”，当即令人贴出告示：凡愿意到唐家店建镇者，所需土地可报官府买换调用，并三年不征税。

从此，各地前来双江造屋设店者络绎不绝，不久，便具一定规模了。

传说也许不可考据，但双江的建镇及发展的时间却与此传说大致吻合。双江镇于清乾隆嘉庆年间建场，得益于自然气候和地理条件，加之地处水路交通要道，很快就由最初的周边农民赶场交易之地，逐渐发展成重要的物资集散地。

B

马家驿道

上通成都下达重庆

在成都从事旅店经营的，大多都知道遂宁人开的“马家客栈”。2007年“马家客栈”便开到了四百余家，其数量占到了成都社会旅馆的六分之一，如今已占到五分之一。

这些旅馆既然都是遂宁人开的，为什么不叫“遂宁客栈”呢？

原来，早前遂宁往重庆潼南的路途中有一条古道，这条古道西接小川东道乐至段，经过遂宁市安居区安居镇、三家镇、马家乡（2019年撤乡并镇，马家乡已划入西眉镇管辖）、重庆市潼南区花岩镇、双江镇等到达潼南、重庆城区，马家境内的古道便被称作“马家驿道”（下将上文提到的全段古道，统称为马家驿道）。当时，常年过往马家的商人很多，有一位马姓的当地商人便在一个坡口处开了一家客栈，有名“马家客栈”。

到成都率先开旅馆的领头人便是马家人。或许，出于一种对故土的眷念，他们便把所有遂宁人在成都开的旅馆统称为“马家客栈”。

据相关资料介绍，马家驿道是古代四川盐布、丝绸贸易所形成的交通路线。马帮、行商、乡民沿途聚散，逐渐形成村落和集镇。

今天，人们借助飞机、火车、汽车等交通工具，一日千里完全不在话下。然而，过去人们多是步行，代步工具也无非是马匹、毛驴、骡子之类，说快也快，但同现代交通比较起来，终究是慢的。成渝古道延绵千里，需要十二天才能走完全程，这于今天的人们来说是不可想象的。

一条古道，动辄就是数百上千里，驿站便显得十分重要。往来的商贾可以在此歇脚，或是根据需要作一些补给。

在蜿蜒曲折的古道上，出行的人们风雨兼程日复一日地行走，时光也变得格外漫长，只是走啊走啊，没有尽头一般，这对人身体和意志都是一种不小的考验。

马家驿道是什么样子呢？我只是在一份资料里看到，曾经的马家驿道，西通成都，南达重庆，很是繁忙，驮货物的牛马，抬滑竿、轿子的轿夫，络绎不绝，终年不断。往来于此的，有达官显贵、商贩僧旅和普通百姓。

相关资料记载，民国时期，“邮政代办所”兴起，“步班邮差”挑着上百斤的邮件，在马家驿道上往返，交换邮包，每天往返50公里左右，风雨无阻，昼夜运行。这也侧面印证了马家驿道的繁华。

近日，记者前往原马家乡偏岩村，因为那里曾经建有一个驿站。不过令人遗憾的是，眼前除了一条水泥公路，未见到书中所载的古道。

当地的一位长者在得知我的来意后，热情地向我讲起了他们见过的马家驿道。形状各异的石块铺陈在羊肠小道上（有的地方石板又颇方正），看似随意，却显得那样的恰到好处，仿佛一直就“长”在那里似的。

以今天的眼光来看，马家驿道早已褪去繁华归于沉寂。那么，它是如何成为这条重要驿道上的一颗明珠的呢？

翻开地图可能更直观一些：马家位于安居东南部，地处川渝合作腹心地带，与重庆市潼南区花岩镇接壤。从地理位置来看，马家处于川北、川西通往重庆的要道上。

C

两条古道

促进遂潼融合发展

提及遂宁市安居区，人们总会想到“鱼米之乡”。这一美誉几乎成了安居的别称。这其中的“米”，多指的是三家大米。不过，很多人有一种误解，认为三家镇出产的大米才是三家大米。其实这是一种泛指，即此冲积平原包括西眉、大安、马家等三家周边乡镇，这些地方出产的大米都叫三家大米。而之所以以“三家”命名，是因为其为该地区较大的一个乡镇。

在过去，这一地区的大米，除了供给遂宁，还远销重庆。此外，该地区还盛产棉花等经济作物。据相关资料介绍，上世纪八十年代，整个安居年产棉花总量达330万斤，其中三家、西眉、大安、马家这一片区的产量占到整个安居的三分之

一。

安居虽属浅丘地区，但土地肥沃，雨量充沛，种植棉花尤为适宜，“白花棚子”连阡累陌，为川中地区纺织手工业的发展奠定了坚实的物质基础。那时，遂宁享有纺织城的美誉，产品畅销全国。

据《遂宁县志》（民国十八年本）记载：“农家子织布、制棉絮御寒，今乡坝宜棉花之地皆广而种收，每年贩运出境已达二三百万斤。”

这里出产的丝绸也颇受欢迎，相关资料有这样的记载：“本邑岁销无几，贩出境者甚多。”安居的丝绸，是蜀绣的一种，其在丝绸上采用蚕丝线绣出花鸟鱼虫等图案，色彩秀丽。针法细腻，具有独特的韵味。

“金线绣、银线绣，绣出观音天下佑……”受佛教文化影响，安居在蜀绣工艺基础上，融合自身文化特点，创新发展了以观音形象为主要图案的观音绣。源远流长的黄峨古镇观音绣，表面光洁、色泽鲜明、手感柔软、弹性好，广受消费者的喜爱。

据《遂宁地名录》记载，到上世纪八十年代，三家镇年产蚕茧仍达40万斤，居遂宁第二。

作为要冲之地，南充的丝绸也有相当一部分是经安居分销到成都和重庆的。南充是著名的丝绸之城，素有“巴蜀人文胜地，秦汉丝锦名邦”的美称，其在安居分销的数量是难以计数的。

因此，马家驿道也是西南地区重要的“丝绸之路”。在漫长的历史中，马家驿道一定被南来北往的商客踩得光滑而坚硬。

本地农副手工业产品的进一步商品化，以及作为遂宁、南充的棉花、布匹、丝绸等商品的分销地，马家驿道沿途集市贸易十分活跃，也加速了其从农耕文明向商业文明过渡的进程。

发达的商业、恰到好处的地理位置，是马家驿道形成的主要因素，而驿道的形成又促使了当地的商业文化的大发展，从商经商逐渐成为当地的一个传统。

于商于文，氛围都十分重要。它一但形成就会发展成一种文化，人们便会争相效仿，并呈现一种井喷的态势，比如温州的商人、江南的文人。

从“马家驿道”到“马家客栈”的传承，亦复如是。

长于偏僻小镇的马家人，能够在成都这样的大都市“集体作战”，抢占相当份额的旅馆市场，不得不令人佩服。这不仅需要魄力，更需要眼界。

抱残守缺、固步自封从来就不在遂宁人的字典里。因古道而兴的商驿文化，以及先民们用非凡智慧创造的商业奇迹，给这片土地上的人们留下了太多兴业经商的独特因子。

“马家客栈”应该就是遂宁古道沿途繁荣商业文化的一个当代延伸和凭证吧。

遂潼驿道、马家驿道作为古代成、遂、渝三地传递文书、运输物资、人员往来的重要通道，是遂宁历史上对外经济往来、文化交流的一个烙印，是三地融合发展的重要缩影。络绎不绝的人群不断从这里经过，使得这片土地获得赓续不断的发展。

如今，这些古道已经有些遥远和模糊了，已经隐入时代的幕后，是历史的必然，却值得人们铭记。

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