首批8个TOD项目商业规划公布 我市将打破传统商区概念，使每个TOD都形成独有的商业生态圈

图为双凤桥站TOD项目意向效果图。

体量

8个项目，商业计容面积总量超500万平方米

定位

每个项目商业定位不同，形成差异化业态布局

8个TOD定位各异

1双凤桥站：发展电子商务总部经济

2幸福桥站：打造城北美食门户

3二江寺站：打造以餐饮功能为主的公园式商业街

4马厂坝站：打造成都全生命周期康养服务中心

5三岔站：以时尚消费、商务服务和商贸流通为主

6陆肖站：构建“智慧商务、城市乐活、城市交际”三大功能板块

7梓潼宫站：集精品邻里商业、教育办公以及配套住宅为一体

8双流西站：集产业办公、临空商业、旅游服务、高端居住等于一体

6月16日，成都轨道集团下属成都轨道城市发展集团发布首批TOD综合开发项目商业规划——陆肖站、双凤桥站、梓潼宫站、三岔站、马厂坝站、双流西站、二江寺站、幸福桥站8个TOD项目，商业计容面积总量超过500万平方米。

基于超大体量

引进更多国际一流品牌

首批TOD项目商业规划，不仅包含各项目商业体量、周边资源、商业特点，还重点阐释了各项目未来的商业场景，清晰展现出成都TOD商业运营“后半篇文章”详细内容。

此次发布的8个TOD项目商业规划，体量最大的是双凤桥站TOD项目，规划面积达182万平方米；体量较小的为幸福桥站TOD项目，规划面积超过15万平方米。层次丰富、规模不一的商业体量配置，使得TOD项目能够更好融入区域发展。

“基于超大体量，成都TOD项目可以引进更多国际一流商业品牌，对于商业价值迸发有着巨大吸引力。以茑屋书店为例，我们签署战略合作协议之后，茑屋书店落户成都可能不只选择某一个TOD，未来也许会同时落户多个TOD。” 据成都轨道城市发展集团相关负责人介绍，目前正在洽谈的一些国际品牌商，也是基于TOD的超大体量，最终选择落户成都。

“当然这并不意味着这么大体量的商业将同步上市，肯定是根据各项目建设进度、各片区规划，分阶段投放，以适应市场需求。”该负责人表示，TOD项目在一体化城市设计阶段，就充分考虑项目周边环境和资源优势，统筹规划业态，充分调配商业比例。按照“一区一示范”布局，成都TOD项目遍布城市各地，给区域带来更多消费契机，当它们串联成网形成全域消费极核，就会改变城市经济格局。

业态多元化

构建多种消费新场景

在此次发布的首批TOD商业规划中，有一个关键词尤其引人注目：消费新场景。

在双凤桥站TOD项目，产业核心区将以创新电商总部集聚区、平台服务型企业集聚区为主，发展电子商务总部经济。依据规划，未来这里将呈现“创新产业协同、商业活力串联”“产业创意人才聚集地”“多样化社区购物体验”“商务会议型酒店配套”四大消费场景，最终实现“武侯中央活力区·新都市生活绿芯”的整体化构建。

二江寺站TOD项目提出打造以餐饮功能为主的公园式商业街，营造“快通勤、慢生活”社区生活氛围，呈现“新派时尚餐饮”“休闲文化社交”“品质生活配套”等消费场景。

为提升周边居民生活幸福指数，梓潼宫站TOD项目规划打造集商业、文化、体育、卫生、教育等于一体的“邻里中心”，以“社区商业”“创意办公”“活力社区”等消费场景，展现青春梓潼新形象。

“不只这三个项目，作为重塑城市经济地理、提升城市消费能级的重要载体，成都TOD将植入大量商业业态，加快打造多元化区域商业消费新场景。”该负责人表示，新场景，即在新消费时代背景下，为特定群体生活方式提供解决方案，秉持“人城产”营城逻辑，成都TOD将构建“十大消费场景”，“通过丰富的商业业态，‘十大消费场景’将得到充分展现。它们将繁荣区域商业、改善消费条件、带动经济发展。”

“成都已面向全球发布100个新场景，消费新机遇正在被持续释放。在这场新经济浪潮中，成都TOD将围绕打造美好生活消费新场景，聚焦培育新消费的内生动力，助推国际消费中心城市建设。”

差异化布局

每个TOD项目具备不同商业定位

本次发布的8个TOD项目商业规划，每个项目的商业定位都有差异。位于青羊区的马厂坝站TOD项目由于周边绿色资源充沛，紧邻成都医学城等优质产业，项目将打造成都全生命周期康养服务中心。在幸福桥站TOD项目，周边未来将有丰富的赛事演出活动，美食将作为主导商业业态，打造城北美食门户。由于邻近天府国际机场，周边规划产业丰富，三岔站TOD项目被定位为时尚消费、商务服务和商贸流通，形成引领地区未来发展的城市地标。

“每个项目周边的资源禀赋都不同，根据这些特点，我们研究确定商业规划和定位，赋予每个TOD项目不同的商业定位，形成差异化业态布局规划。不过，成都轨道TOD项目有一个共通的独家优势——与地铁真正实现互联互通。”该负责人说。

今年成都将开通运营5条地铁线路，运营总里程超过500公里。“这些线网将分布于各个区域的站点串联起来，形成全市一盘棋。”该负责人介绍，成都TOD打破了传统的商区概念，以社区型、多中心模式改变城市商业格局，各项目又通过聚合效应，形成强大的商业动力，使每个TOD项目都形成独有的商业生态圈，以TOD商业的布局提升项目周边消费力，助推国际消费中心城市建设。

本报记者 袁弘 成都轨道城市发展集团供图

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