从扛自行车赶场到乘高铁出行

西成高铁停靠绵阳站

冯先生骑着摩托的旧照片

永久牌老式自行车

12月20日早上8点，市民冯彬乘坐高铁前往西安考察项目，而头一天下午他还在绵阳和朋友小聚。越来越便利的交通工具和快速的网络购票，不仅大大缩短了百姓出行前的准备时间，而且极大促进了各地人流、物流更加畅通。冯先生感叹说：“七八十年代，谁都想不到交通出行会这么便捷，这都是得益于国家实行的改革开放政策啊！”

■记者王勇文/图

1出门赶场“车骑人”

上世纪七八十年代，自行车是百姓出行和载货运输的重要交通工具。著名摄影家王文澜拍摄的《自行车王国》，就印证了那个年代自行车与百姓生活之间的密切关系。

冯先生老家在盐亭。在他的记忆中，与自行车有关的趣事有很多。比如小时候，当看到有自行车打跟前经过时，同伴们就会在后面追着跑一阵子，直到筋疲力尽了，才会停下来。又如家中有自行车的，骑行出门时都要带上自行车证，以备路上执法人员查验。除了这些，每年还要到公安部门进行年审登记，检验合格了，会在自行车证上盖上一个年审检验合格的红色印章。

“那个时候自行车一般是在原盐亭县农资公司购买，大概需要150元左右。在当时来说算是大件奢侈品了。”不过，令冯先生印象最为深刻的还是“车骑人”的情景。上世纪八十年代初，随着市场逐步放开，经济发展日趋活跃，拥有自行车的家庭也在逐年增加，但由于道路建设还远远没有现在这样发达，一些离县城或者场镇较远的村民骑自行车赶场，就需要先从家中扛着自行车出门，走到大路上再骑。“那个时候不像现在水泥路村村通，全是坑坑洼洼的烂路，遇到下雨天，走路都困难，印象深刻的是邻居家曾经有一次扛自行车走了8里路。”冯先生说：“如今道路修到了家门口，汽车在不断增加，自行车在减少，也不再是主要的货运工具。这就是国家改革开放给百姓生活带来的巨大变化。”

2二手摩托也“拉风”

改革开放的这把“金钥匙”不仅打开了市场经济这扇大门，而且对人们的思想观念也带来巨大改变。上世纪八九十年代，与冯先生同龄的一代人就处在这样一种新观念、新思想开始涌动的时期。人们从衣着到发型，从交通工具到娱乐方式，都在不知不觉当中发生着变化。这在冯先生与朋友们身上体现的淋漓尽致。

“上世纪八十年代末，年轻一代不再羡慕自行车，而是开始希望有一辆摩托车。”冯先生笑呵呵地说：“最开始我买的是一辆二手的‘弯弯车’，也就是嘉陵50摩托车，骑上去感觉‘洋盘’得很，没事就载着朋友东跑西跑。”嘉陵50摩托车是我国第一代民用摩托车，动力传送是三角皮带，而且整车构造也很简单。“那时候加油不像现在这么方便，一般都是买一塑料桶带回家放着，用完再去买。”冯先生说，参加工作到后来做生意，先后换过雅马哈、嘉陵125、本田100摩托车，以及长安双排座、奥拓、富康等汽车。“每次买的都是二手车，有的摩托车只有几百块钱。”冯先生说：“本田100摩托车是1991年跟朋友一起，从南充买了后，冒雨连夜骑回盐亭，这辆红色摩托车块头大，排量大，骑行的感觉相当于现在开宝马、奔驰，非常拉风。”

在他的记忆中，在上世纪八十年代中后期到九十年代初期，有摩托车的经常会在摩托车维修店小聚，大家说的都是跟摩托车有关的事情，相互交流信息，谁谁又换新车了，谁谁又准备卖车了等，而且大部分摩托车后面都安装一个箱子，里面装着打气筒及补胎等修车工具。

时代在进步，观念在变化。尽管不是新车，但在那个年代代表的不仅仅是个人在物质和精神上的追求，更体现的是改革开放政策所释放出来的巨大的发展能量，搞活了市场，发展了经济，富裕了百姓，进而影响到人们生活的方方面面。

3从开新能源车到乘高铁

1998年，冯先生从盐亭搬到了绵阳经商。经过多年辛勤的付出，最终为他带来了物质上的富足，从此告别了“二手车”。几年前，他新购了比亚迪F6，但只开了4年就更换了新能源汽车比亚迪唐。“2015年从西安买了这辆新能源汽车，最初原因是因为环保，不限行。”冯先生说：“购车时享受到的国家和地方补贴有10多万元。这是个风向标，说明国家更加注重绿色发展，这是理念上的一个巨大转变和进步。”现如今，冯先生驾驶着新能源汽车先后到过海南、亚丁、西安、重庆等地。

随着社会发展，买车逐渐成为潮流，置办私家车已不算稀奇。车辆不断增多，大街上车水马龙，很是热闹。

截至2017年底，我国占据了世界三分之二的高铁里程。“以前坐火车去西安得花十几个小时，现在坐高铁只要三个小时，这速度在以前想都不敢想。”冯先生说，随着时代发展，交通越来越发达，“现在出门别提有多方便了，汽车、轮船、火车、飞机，坐啥有啥。”

从自行车到摩托车再到乘高铁出行，交通工具发生的巨大变化，不仅惠及了百姓，使得出行更加便利，还深刻体现了改革开放这一重大决策所带来的国家经济腾飞和科技进步。

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