加速度 打造西部区域性综合交通枢纽

建设中的绵西高速江家湾立交桥

“四好四好””农村路建设见成效农村路建设见成效

省道205改线一期工程

交通运输是一座城市畅通对外开放合作的重要通道，更是城市经济发展的重要保证。按照市委七届五次全会的决策部署，畅通对外开放合作通道就是要“突出南向、提升东向、扩大北向、打通西向”，通过持续开展交通建设攻坚大会战，抢抓国家、省新一轮交通大通道建设的重大机遇，以大通道促大开放，变交通走廊为经济走廊，变交通优势为经济区位优势，为加快建设中国科技城和西部现代化强市提供强大支撑。

■记者王勇文/图

交通建设攻坚大会战已累计完成投资356.7亿元

绵阳位于成都、重庆、西安“西三角”腹心地带，是成都平原城市群重要的节点城市。近年来，在市委、市政府坚强领导和全市人民共同努力下，绵阳市交通运输事业有了长足发展。特别是2015年10月，市委、市政府作出了在全市开展交通建设攻坚大会战的决定，加快推进绵阳市交通基础设施建设，通过开展五年攻坚大会战，力争交通建设投资超800亿元，全面实现“高速公路到县、油路到乡、水泥路到村、硬化路到组”的总体目标，形成适度超前、功能配套、安全高效、四通八达的现代化立体交通骨架网络，着力打造西部区域性综合交通枢纽。

自交通建设攻坚大会战启动以来，全市一盘棋、上下一条心，已取得初步战果。目前已累计完成投资356.7亿元，其中公路水路完成投资320.2亿元、铁路完成投资35.1亿元、航空完成投资1.4亿元。2017年，全市公路水路建设完成投资129.35亿元，创历史新高，是大会战前2014年的3.5倍，投资额全省排位从2014年的19位上升至第4位。

公路联网编织交通大版图

交通是发展现代化经济、推动高质量发展的“大动脉”，互联互通的交通体系也是改变绵阳经济区位的基础和前提，更是优化区域发展格局、构建立体全面开放格局的重要支撑。

2017年12月4日，位于盐亭县境内的江家湾枢纽互通立交桥正式跨越成巴高速主线施工，为2018年底绵西高速全线建成通车奠定了坚实基础。绵西高速公路全长124.1公里，其中绵阳境内94.7公里（分布在游仙区、三台县、盐亭县），建成通车后，将形成绵阳市至重庆的又一条高速通道，并串起沿线5条高速公路，形成更为完善的高速公路网络。

2017年12月22日，一环路南段东延线尖子山隧道南线正式贯通。作为市委、市政府实施“重构一环、贯通二环”战略下的市政重点工程，一环路南段东延线工程起于三江大桥平台，穿尖子山向东上跨省道S205线，主线为城市快速路。项目建成后，将极大改善城东片区交通通行能力，实现城市道路和城环道路高效畅达。

除了绵西高速，在建的还有九绵高速、广平高速，共3条301公里。随着绵西高速公路年底建成通车，届时，绵阳市通车高速公路将达到6条、413公里；同时正在开展前期和招商工作的G5成绵扩容、绵苍、中遂高速3条、109公里，高速公路建设呈现出滚动推进的良好格局。

据市交通运输局负责人介绍，目前，绵阳市已建成成绵广、绵遂、成绵复线、绕城南环线、成巴高速公路5条、319公里，形成“一环、四射、一联”高速公路网络，与成都、重庆、西安均实现了高速公路直接联通。建成普通国道5条、753公里，建成普通省道17条、1510公里，从市中心到各县市区基本形成“一小时经济圈”。境内公路通车里程已达20171公里，路网密度高于全国和全省平均水平，形成了层次分明、衔接顺畅、运行高效的公路网络。

畅通对外开放合作通道，打造互联互通交通体系，不仅大大便捷了群众出行，还联动区域经济加速崛起，为群众打开更加富足、幸福的大门。

四向拓展畅通对外开放合作通道

按照市委七届五次全会决策部署，畅通对外开放合作通道就是要“突出南向、提升东向、扩大北向、打通西向”，以交通建设攻坚大会战为契机，统筹推进航空、铁路、公路通道建设，以大通道促开放，变交通走廊为经济走廊，变交通优势为经济区位优势。

突出南向，就是要进一步密切与成都的交通联系。推动绵遂内城际铁路与自宜铁路对接；推动G5成绵高速扩容、中遂高速、三大高速等项目前期工作，进一步实现与成都一绕、二绕、三绕的高速公路互联互通，推动成渝城市群和成都平原经济区交通一体化建设。

提升东向，就是要进一步加强与重庆和川东北经济区交通联系。重点是加快推进绵西高速建设；抓紧启动重庆经遂宁至绵阳高铁、成都金堂至三台城际铁路和绵苍高速前期工作。同时，经重庆与沿江高铁对接，全面融入长江经济带建设，对接海上丝绸之路。

扩大北向，主要是加快推进G5绵广高速扩容前期工作，加快广平高速建设，持续加密北向出川通道数量。

打通西向，主要是加快建设成兰铁路，大力推进九绵高速建设，规划研究茂盐高速，打通经九寨沟至甘肃、宁夏、新疆等西北战略腹地的联接通道，对接新欧亚大陆桥经济走廊，深度融入“一带一路”建设。

通过四向拓展，形成“一纵一横”铁路主骨架。力争到2020年全市高速公路建成和在建里程突破700公里，加快构建“一环八射四联”高速公路网布局。同时，巩固四川航空次枢纽地位。通过发挥公路、铁路、航空的集成优势和吸附能力，聚集人流、物流、资金流，全面提升经济辐射力、资源集成力、开放影响力，为实现“四向拓展、全域开放”，率先建成四川经济副中心，加快建设中国科技城和西部现代化强市提供强大交通运输支撑力。

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