盐亭大力建设“一小时交通圈”

乡村客车开到家门口

本报讯（王堂甲 记者 张晓明 文/图）纵横交错的交通大道，像一条条“长龙”静卧在美丽的嫘祖故里盐亭，连接着日新月异的县城和生机勃勃的乡村，成为社会经济发展的“动脉”，把欢歌笑语送到乡乡镇镇、村村社社。这是该县道通天地新的结果。

“奋力推进‘一环、两高速、三横三纵三出口\’公路建设，加快农村道路建设，发展城乡公共交通，形成畅通内外、覆盖城乡的交通网络，推动盐亭社会经济又好又快发展。”县委书记陈朝先在县十二次党代会上的讲话掷地有声，为交通的发展指明了方向。全县把提升道路等级，乡乡镇镇、村村通水泥路，作为为民办实事的“一号工程”和“一把手工程”。狠抓交通基础设施建设和道路管护，大力实施交通富民工程。将公路建设、管护和运输市场的管理列入各乡镇和有关部门年度目标考核的内容，逗硬进行奖惩。县委、县政府领导深入公路建设一线搞规划，绘宏图，作点评，振精神，鼓士气，解决公路建设中的具体问题，强力推进各项建设，被群众称为“路书记”、“路县长”和“路乡镇长”。

全体交通人以建好、管好人民满意的公路为己任，誓为盐亭交通发展作贡献，以“讲责任，不推诿；讲实干，不折腾；讲效率，不拖沓；讲纪律，不松懈”严格要求，真抓实干创佳绩。局领导和技术人员深入重点公路建设工地，顶风雪，战酷暑，搞好指导和质量监督，确保了工程建设的进度和质量。全县人民踊跃投工投劳，捐资捐款，掀起了全民大办交通奋力推进盐亭发展的热潮。近三年多来，盐亭县建成县乡村水泥路1000多公里。全县公路总里程达2361公里。县城连接高速公路的进出通道全部打通，通往周边市县的主通道全面提升。高标准建成了县城过境公路、嫘祖大道、石龙大道、凤凰大道等一批重要进出口道路工程；成德南高速公路大大缩减成都至盐亭的距离。

县道建设成效显著。盐蓬路、大仁路投入使用，建成主要县道水泥路8条。乡村道路建设有序推进，全县已建乡道水泥路36条，384公里；村道水泥路1563公里。实现村社道路网络化，公路通村率达100%，通畅率80%以上，部分村社的水泥路已入户，农副产品“种得出，运得出，能赚钱”，大大促进了全县农业产业化的发展和富民目标的实现。

盐亭县内强管理，外树形象，开展公路养护管理年活动，主要县道公路采取管养分离，市场化运作，实行工程费制，承包养护，合同化管理，坚持建、管、养、运、安并重，推行定人员、定里程、定岗位、包干使用经费的“三定一包”方案，充分调动了养护职工积极性，“养人”与“养路”的矛盾得到化解。市场化养护公路，路产路权得到有效保护。省县道公路技术状况指数达87，优良路率达到91%。为人们出行打造出了一条条爽心悦目的“绿色走廊”。

部门联动，专项整治。通过“打击非法营运百日攻坚”和常年整治等活动，盐亭县客运市场秩序明显好转；新组建城市公交汽车公司2家，公交车66辆，开行公交线路8条，两河、麻秧、林山等九个农村场镇开通了公交车，大大方便了农民的出行和农副产品贸易。“车归站，口拓宽，条条长龙卧盐川”已变成现实。全县民用营运性汽车总数6000多辆，农村客运车辆600多辆，实行“站司合一”的经营管理模式，县城到乡镇的农村客运班线193条，全县100%的乡镇通了客车或公交车，为新农村建设增添了前所未有的活力。“以大交通促大流通，以大流通促大发展。”盐亭县大办交通，成功实现了1小时交通圈。嫘祖大道、石龙大道、凤凰大道、西陵大道，撑开了盐亭县城新区的骨架，扩大了县城规模，提升了城市品位。一个四通八达的盐亭县城正吸引着外来投资者的目光。聚源国际、众一产业园、美迪康、迪澳制药等一批科技型、环保型工业企业纷纷相中盐亭这块投资办企业谋发展的“宝地”，入驻盐亭经开区。公路沿线依托便捷的交通优势，突出规模和特色，引进业主建设花卉、核桃、葡萄、特种水产养殖和生态蔬菜等产业基地；以县城客运站为中心、乡镇客运站为依托、村社招呼站为节点，形成县城到重点镇、中心村“1小时交通圈”，老百姓“出了家门进车门、下了车门进家门”已变为现实。

乡村路通天地新。一个以高速路为主通道，省道公路为主骨架、县道水泥路为支撑、乡村公路为脉络的外快内畅、干支相连、城乡一体的“三横三纵”公路网络已经形成。为盐亭社会经济的发展注入了前所未有的生机与活力，铺成了一条条通往幸福的金光大道。2014年，全县财政总收入达12.7亿元，是2011年的3倍，农民人均纯收入达9673元，比2011年增长3474元。高灯镇阳春村年过八旬的陈元友老大爷村道修通后，激动得夜不能寐，写下了顺口溜：“党委政府与时进，为民建路富阳春。书记镇长常关注，经常指导下农村。组织村民召开会，启动民众献爱心。十八大的中国梦，农村公路梦成真。”

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