一个小县城的“禁摩”之路

4月29日，一支来自成都的老年人摩托车骑游队经过盐亭文同大桥，准备驶入县城。没想到在入城路口，被交警拦了下来：“对不起，现在城区禁摩，请将摩托车停在停车场，坐公交进城。”“一个小县城居然还禁摩！不让我们进去，我们走算了。”领队的王大爷有点生气。“有这样质疑的人确实不少。”盐亭县城管局局长、交警大队长何政永，是禁摩的主要负责人之一。据他透露，甚至连盐亭本地居民对此也颇有异议。

统计显示，盐亭全县入户摩托车4.1万辆，县城每日流动摩托车3000余辆。这个摩托车众多的丘区小县城，为何颁布禁摩令？以摩托车为主要交通工具的盐亭居民对此又如何看待？

□何光振 本报记者 吴璟

原因：城区拥堵+交通事故频发

盐亭要禁摩，消息从今年初就传开了。

1月15日，盐亭县公安局与城市管理局联合发布通告，在城区核心区，将开始对燃油、电力及动力装置驱动的两轮摩托车、三轮摩托车以及两轮轻便摩托车、三轮轻便摩托车施行限行。

这个“重磅”消息让盐亭“炸开了锅”，有叫好声，也有反对声。叫好的市民表示，城区交通状况总算有望改变。但同时，也有居民给书记信箱写信，表示不理解。部分网友还在当地网站论坛发帖，感叹“限摩，还要禁摩，生活很不便。”

争论引发质疑。为何盐亭要禁摩？

“这是盐亭现状决定的。”何政永说，“一个原因是城区拥堵，另一个就是交通事故频发。”

从何政永手上的数据来看，盐亭旧城区人口密度达1.5万人/平方公里，老城区非常拥挤，城区街道平均宽度仅为8米，又没有过街人行天桥，城区道路基本没有划分机动车道与非机动车道，县上仅有的3条公交线路没法进城，只能做“绕城运动”。

在此情况下，摩托车却在城里任意穿行。县城每日流动摩托车达3000余辆，从事摩托车非法运营上千户，城区每年因摩托车引发的道路交通事故达200余起。而更让人犯难的是，因摩托车多数未入保，发生交通事故后，赔偿就成了棘手的难题。因此，每年县人大、县政协都会收到很多关于整治城区摩托车的建议。

“禁摩对盐亭来讲，以前没试过，绵阳其他区县也没禁过。一开始，有人不理解也在预料之中。”何政永说，禁摩消息发出后，支持的居民占大多数，但仍有一些人不断打电话向他抱怨。其中，有家长反映接送孩子放学不便；送水工反映没摩托车送水业务开展不了；还有面临“失业”的摩的车主要去找他解决生活问题。

推行：不方便成最大阻力

然而，让何政永头痛的事情还不仅于此。

家住盐亭县富驿镇的李飞，在县城一建设工地打工。以前，李飞每天早上6点半从家里出发，骑上自家的摩托车，7点半准时到达工地。自从颁布了禁摩令后，李飞就犯难：“不准骑车，我们怎么上班呢？”

李飞做了一些尝试。将早上出发的时间提前20分钟，由于乡镇上还没有公交车，从家到县城这一段还是选择继续骑摩托，然后把车停放城外。“如果把车随便放在城外，被偷了咋办？”这一顾虑让李飞更愁了。

再说李飞进城这段路，弃车步行，少说也有半小时。李飞坦言，一开始禁摩，自己抵触情绪不小。

李飞不是特例，记者了解到，周边乡镇每天需要骑车进城务工的村民，对禁摩大多持有“意见”。

何政永明白，磨合期如果不尽快解决这些“不便”，禁摩要继续推行，很难。

3月5日，县政府新闻办发布了“将于最近增开18辆公交车和建设6处停车场”的消息。城区原来3条公交线路全部调整，还增设了4路公交，覆盖县城区域及周边，建公交车停靠站点82个，在原有17辆公交车的基础上，再增加18辆，总数达到35辆。同时，在入城要道新建6处摩托车停车场，可供3000辆以上摩托车免费停放。李飞更惊喜地发现，每天早上7点，在停车场附近，还准时出现一辆公交车，专门供进城务工的人乘坐。

此外，盐亭还连续举办了三场“春风送岗位”招聘会，12名从事摩托车运营的居民解决了就业问题。针对市民出行，特别是学校师生出行和商家经营的相关问题，“十大便民措施”相继出台，其中包括允许货运三轮摩托车限时通行，电瓶车适度放宽通行，城区学校实行错时放学乘车等。

成效：城区因摩托车引发的交通事故降为零

5月1日，是盐亭正式禁摩的一月之期，效果到底如何呢？

在城区走一遍，几乎看不到行驶的摩托车，街道秩序井然，拥堵、噪音等现象几乎不见。在盐亭城区的1路公交车站台，记者随机采访了正在等车的50多岁的龚从树。龚从树说起禁摩滔滔不绝：“禁摩之后，城里环境变了，不像以前那么吵，虽然我儿子也开摩托，我还是觉得该禁，安全第一。”

在两江广场的入城处，文明劝导员李希军向记者介绍，从4月1日起，盐亭全城的主要入城路口，都有志愿者值守，对想要进城的摩托车主进行劝导，“刚开始有些车主想要硬闯进城，经过劝导后，一般都会按照指引停在停车场。一个月了，硬闯现象基本没有了。”

在附近一个摩托车停车场，记者看到了近500辆整齐停放的摩托车。10分钟时间里，就有4个摩托车主前来停车，然后步行至不远处的公交站台。

“慢慢习惯就对了，大家都在适应中。”停车场管理员张天态，上班月余。他向记者讲述了一个明显变化，开始时大家觉得麻烦不愿意把车停车库里；一个月后，车主们则是每天赶早来停车，争取抢一个好车位。

此外，记者还从盐亭县交警大队了解到，自4月1日禁摩令实施之日起，截至目前，城区范围内因摩托车引发的交通事故为零。为了进一步规范管理摩托车，目前，盐亭还准备逐步把摩托车销售、修理、清洗场所迁到限行区域外，进行统一规范管理。同时，将抓紧建设汽摩综合体，为摩托车销售、修理、二手车交易等经营活动提供场所。“现在看来禁摩效果不错，大家也很支持。”何政永坦言，盐亭禁摩，不是一时兴起，而将长期持续执行。

禁令之后 服务该跟上

盐亭禁摩，听到这个消息，记者的第一反应也是：有这个必要吗？

众所周知，盐亭是一个典型的丘区县，经济发展水平在绵阳并不占先，其他区县都未禁摩，盐亭却冲在了前面。况且，摩托是盐亭居民的主要交通工具，城区禁摩，随之而来的质疑声很多：进城务工的人不方便了，商贩的生活成本增加了，接送孩子的家长们怨言也多了——这个政策是否有点不顾民生？“正因为盐亭长期发展不足、发展不快，才需要有改变的决心和毅力。城市环境，影响着老百姓的生活水平，影响着区域招商的成果，影响着盐亭未来能否实现‘助跑摸高\’。盐亭改变，需要更大胆的尝试。”采访中，盐亭决策者这番解释，昭示着这个县的起跑“雄心”。

那么，如何取其平衡？在记者看来，最关键的是，禁令之后服务应该跟上。如何通过更多的补充措施，将禁摩带来的负面影响降到最低？城市公共交通能否满足需求？摩托车如何规范管理？这些都亟待该县积极作答。

新闻推荐

绵阳新农合参合率全省第一

本报讯（记者祖明远）近日，记者从绵阳市卫生局获悉，绵阳市新农合参合率已达99.95%，位居全省首位。据悉，绵阳自2005年起在盐亭县进行新农合试点，2008年实现了全市全覆盖。此项工作实施以来，筹资标准从试点初...

盐亭新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离盐亭县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。