南充段土建工程近尾声 全程车行仅一个半小时绵西高速串起五条大通道 助力南充融入成渝经济区

●本报记者 易立权 实习生 李英杰

12月19日，记者从市交通运输局获悉，绵（阳）西（充）高速公路南充段土建工程已进入最后冲刺阶段，其中路基土石方完成99.5%；今年以来，完成投资9.1亿元。绵（阳）西（充）高速全线有望明年国庆实现通车，届时，南充到绵阳车程将缩短为1小时30分钟，比以往节约1个多小时。

龟石坝互通工程明年4月完工

记者来到位于顺庆区同仁乡龟石坝村的绵（阳）西（充）高速公路龟石坝互通施工项目现场，但见工人正在操作架桥机安装匝道，远处起重机正吊起匝道预制箱梁。

“现场作业人数有200人左右，还有架桥机、挖掘机、平地机等各类设备20余台。”四川绵南高速开发有限公司业主代表沈涛告诉记者。

据市交通运输局相关负责人介绍，该互通有A、B、C、D四条匝道与广南高速相接。其中，A匝道桥及B匝道2号大桥采用钢箱梁上跨广南高速。该项目今年1月开工，目前基本完成了涉及广南高速部分工程以外的所有工程量，现已办理完成跨广南高速的施工许可手续，计划于2018年4月完成该互通所有工程，争取2018年国庆通车。

“龟石坝互通工程是绵（阳）西（充）高速公路的一个关键项目。建成后，将实现绵（阳）西（充）高速公路与广（元）南（充）高速公路的转换，连接两条高速公路。”沈涛说。

土建工程进入最后冲刺阶段

在龟石坝互通工程建设快速推进的同时，绵（阳）西（充）高速公路南充段也在加速建设。市交通运输局相关负责人介绍，目前，土建工程已进入最后冲刺阶段，其中路基土石完成99.5%，桥梁桩基完成91.7%，桥梁墩柱完成91.2%，桥梁盖梁完成91.9%，桥梁系梁完成92.1%，桥梁承台完成95.6%，桥梁桥台完成85.4%，梁板预制完成90.5%，梁板安装完成72.4%，隧道掘进完成98.5%。

据了解，绵（阳）西（充）高速公路为南充直达绵阳的高速公路。起于绵阳市三台县永明镇，对接绵阳南环高速，经绵阳盐亭县进入南充市西充县境内，止于顺庆区同仁乡龟石坝村，与G75广南高速形成Y型交叉。项目路线全长124.5公里，其中南充境内30.8公里，双向四车道，设计速度80公里/小时。

“现在市民从南充开车到绵阳，需要先经沪蓉高速到遂宁，再走绵遂高速到绵阳，行程2小时30分钟；或经沪蓉高速到成都，再经成绵高速到绵阳，行程3小时30分钟。绵（阳）西（充）高速公路通车后，市民从南充开车至绵阳，行程将缩短为1小时30分钟，比以往节约1小时。”沈涛说。

绵（阳）西（充）高速公路将接规划中的绵阳至重庆的高速大通道。全面建成后，将有助于南充、西充融入成渝经济区发展。同时，绵（阳）西（充）高速公路串起沿线5条高速公路，形成更为完善的高速公路网络，大大助推南充融入成渝经济区发展。

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