异军突起 孟林能源炼成燃气行业生力军

一个名不见经传的燃气小公司，仅仅用了8年时间，就发展成为了一个坐拥6亿元固定资产的行业“大鳄”，继而成为了撬动绵阳燃气行业向着高科技方向发展的“领跑者”，民营企业四川孟林能源投资有限公司，从诞生之日起，可谓每一天都在创造着奇迹。这个奇迹的背后，到底有着怎样的成功创业和高速发展的密匙？对于绵阳燃气行业未来的发展来说，孟林集团的异军突起又有着怎样深刻的影响？让我们一起走进孟林集团，去寻找这些尚不为人知的答案，去触摸绵阳燃气行业依托高科技迅猛发展的时代脉搏。

出 身 “ 平 民 ”

孟林集团从建筑业中脱颖而出

今天的四川孟林集团公司，总部设在绵阳，集团拥有6亿元固定资产，旗下有四川孟林能源投资开发有限公司、四川孟林建筑工程有限公司、四川孟林低压变频厂、四川孟林农林科技开发有限公司、广元市孟林燃气有限公司、绵阳中航新能源投资有限公司等六家全资子公司，公司有员工426人，其中有中级以上职称工程师82人、大专以上文化程度188人，资金与人才实力雄厚。然而鲜为人知的是，孟林集团公司董事长贺小勇先生，当年是从三台县向阳镇走出来的一位地地道道的农家子弟。孟林集团公司自身的“平民”烙印，让整个集团长期保持了朴实的本色。

1970年出生的贺小勇，本身就是一位在改革大潮催生的传奇人物，他常挂在嘴边的一句话就是：“我之所以有今天的成就，是党的改革开放政策好，是党给了我发展与成功的机会。”

18岁那年，贺小勇被一家国营煤矿招聘，当上了当时人人羡慕的国家工人，端起了铁饭碗。在这个国营煤矿，他在井下当了4年多的铲煤工人，每天不断重复地往煤车里铲煤，又脏又累，枯燥而乏味。23岁那年，“下海”浪潮席卷全国，贺小勇感到做煤矿工人并不适合自己，不能发挥自己的才干，于是自己砸碎了自己的铁饭碗，辞职到一建筑工地干上了带班组的活。正是这一转变，为他以后在建筑业的发展带来了转机。3年后，贺小勇从带班组发展到了承包小的工程。再后来，先后在几家建筑公司当起了项目经理，掘到了壮大事业的第一桶金。

2006年，贺小勇注资2100万元成立了四川孟林建筑工程有限公司，开始涉足土木工程建筑、电信工程、钢结构安装、桥梁、隧道、公路工程建筑等多个领域，在四川省辖区9个地级市进行工程施工，年产值上亿元。

在改革开发大潮的助推下，贺小勇终于从一个普普通通的煤矿工人，成长为了一个具有传奇色彩的商界精英。

为 民 生 而 “ 生 ”

孟林集团看准“气紧”进军绵阳燃气行业

也正是在2006年这一年，孟林集团从绵阳城区愈演愈烈的加气难这个“城市病”中，发现并找准了进军绵阳燃气行业的商机和突破口。

众所周知，从2005年开始，每到冬季天然气的用气高峰期，绵阳市城区及周边县市区的CNG加气站就会出现加气难的问题，加气的汽车在各个加气站外排成了长龙，驾驶员无奈地在缓慢蛇行的车队里翘首盼望，苦苦等待，排队数小时才能加上气。加气难，成了不少绵阳市民心中难忘的记忆。

那时，一气难求、加气难等词语，经常出现在绵阳各个媒体的新闻中。在加气难最为严峻的时候，市级各相关部门不得不联合发文发布“加气新举措”，为公交车、出租车和客车等公共交通工具开辟专用通道，在一定时段内暂停为民用汽车加气，甚至规定暂停发放CNG汽车改装合格证，减少使用CNG燃气车辆的增量，来应对加气难。

当大家对于加气难带来的困惑正感到万般无奈时，贺小勇却看到了加气难背后蕴藏的巨大商机。燃气市场既然有如此强烈的消费需求，燃气企业于此就有巨大的发展空间。2006年5月，贺小勇注资5800万元成立了四川孟林能源投资开发有限公司，以建立CNG加气站为契机，拉开了进军绵阳燃气行业的序幕。

现在，谈起当初进军绵阳燃气市场的初衷，贺小勇董事长仍把关注民生与找准公司发展的市场突破口放在同样重要的位置：“当初之所以创建四川孟林能源投资开发有限公司，除了看到燃气市场有重大投资的商机外，解决民生难题，体现企业的社会责任感，也是非常重要的考虑，就是想通过自己公司的努力，为解决绵阳城区汽车加气难这个民生问题，做出一点自己的微薄努力。”

行 业 奠 基 之 作

绵阳、三台、梓潼三座CNG加气站建成投产

2010年，投资4000多万元的孟林能源绵阳机场路CNG加气站，在经开区文武村建成投产，平均每日为车辆加气2万立方米；2011年，投资6000多万元的孟林能源三台CNG加气站，在三台县潼川镇西干道建成投产，高峰期每日加气量亦达到了2万立方米；2012年，投资3000万元的孟林能源梓潼CNG加气站，在梓潼县长卿镇中心村108国道西侧建成投产，平均每日加气量有1.5万立方米。

孟林能源进军绵阳燃气市场的上述奠基之作，可谓个个都是大手笔，从开始建设和建成投产，一气呵成，气源指标也有充足的保障，有效缓解了三地汽车加气难的民生问题。绵阳城区自从经历了2009年冬季较为严峻的加气难问题，近4年多来，绵阳城区加气难问题已一去不复返了，困扰绵阳多年的加气难问题迎刃而解。孟林集团及绵阳其他燃气企业2010年前后在绵阳城区新建投产的几座加气站，可谓都功不可没。

绵阳、三台、梓潼这三座CNG加气站的建成投产，仅仅是孟林集团进军绵阳燃气市场的一个开始。2014年4月，孟林集团和涪城区人民政府及中国航空工业新能源公司签订了框架协议，由中国航空工业新能源公司和孟林集团联合出资9亿元，在涪城区中小企业集中发展区建设绵阳第一个天然气分布式能源厂。同时，孟林集团拟投资3.7亿元建设的液体天然气项目，也进入了申报选址阶段。孟林集团以高科技为引领，做强做大绵阳燃气产业的宏图，由此向绵阳市民掀开了它迷人的面纱。

镜头一：燃气安全生产永远第一

地点：孟林能源绵阳机场路CNG加气站

时间：2月17日上午10时

此时进站加气的车辆不少，加气员王丽跑前跑后忙个不停。记者在现场观察到，王丽再忙，她也要对汽车放在尾箱里的加气瓶仔仔细细进行检查，不漏掉一个。站长周峰介绍，加气员检查气瓶是确保CNG燃气安全重要的一环，对于未登记的、超过检验日期的，检验不合格的，或气瓶破裂有裂纹的，绝不予以充装。CNG燃气的使用安全，他们力求在源头上把好关。左图为加气员第一项就是检查加气瓶是否符合相关安全规定。

镜头二：燃气质量要过“公平秤”

地点：孟林能源三台CNG加气站

时间：2月18日上午11时

当时，站长贺琳正在办公室向记者介绍加气站生产经营情况，来自市产品质量监督检验所的几位同志，临时通知贺琳要进行CNG燃气质量的现场抽检。贺琳立即安排人员配合抽检。抽检工作人员说，现场要对CNG燃气的水露点，也就是平常市民说的含水量进行检查，还要对其中的硫化氢含量进行检验，因为超标会对加气钢瓶产生腐蚀，也会对大气造成污染。对于发热量和成分，则需要在实验室进行化验，以确保燃气的质量合符国家的标准。像这样的检验，市产品质量监督检验所采取定期与不定期两种方式予以检验。上图为市产品质量监督检验所正在孟林能源三台CNG加气站检查产品质量。

（本报记者 陈荣 文/图）

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