130座桥梁42座隧道 九绵高速稳步推进

白马隧道正紧张施工

九绵高速位于绵阳和阿坝州境内，是银川至昆明高速公路（G85）平凉至绵阳联络线（G8513）的重要路段，也是成都经绵阳、九寨沟至甘肃放射线的重要部分，建成后将成为川、甘两省又一条便捷的省际公路运输大通道。

■记者李浩瑄文/图

1各标段工程稳步推进

九绵高速线路主线起于阿坝州九寨沟县郭元乡青龙桥（甘川界），经双河、平武县平南镇、北川羌族自治县桂溪镇后进入江油市，从江油市城西侧过境，止于绵阳市游仙区东林乡张家坪，对接绵遂高速公路，并设十字形枢纽互通式立交连接绵广高速公路。

九绵高速采用四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度25.5m，采用沥青混凝土路面。施工图批复路线全长244.026km，全线桥梁共130座，总长77922.449m。隧道共42座，总长120960m。桥隧占比约81.50％。全线共设互通式立交17处，服务区6处。施工图预算批复为409.7974亿元，项目总工期6年。

连日来，记者走访平武境内的6个施工标段了解到，截至12月底，项目已累计完成路基工程填挖方912万m3，占路基工程填挖方总量的34%；桥梁桩基完成5488根，占桥梁桩基总数的52%；隧道单洞开挖长度35024m，占隧道单洞总长的18%。

2白马隧道采用湿喷混凝土技术

九绵高速公路地处青藏高原东缘、川西北龙门山向四川盆地丘陵区的梯形过渡地带，属于典型的“高山峡谷地貌”。项目受地形、地质、梯级水电站等限制，路线及互通、服务区选址困难，使得全线桥隧比高达81.5%，给该项目带来极大的挑战。

位于平武黄土梁的白马隧道作为九绵高速关键性和控制性工程，也是整个项目最长、最难的隧道，全长13.13km，采用业内先进的湿喷混凝土技术，左线已开挖4195m，右线已开挖3897m。记者在白马隧道现场看到，200多名工人和10余辆工程机械正在施工。“此隧道的地质特别复杂，开挖比较困难。”九绵高速公路第9标段现场负责人说，预计今年将完成该标段总量的25%。

3打造人与自然和谐绿色高速

九绵高速有97.294km位于大熊猫国家公园范围内，该项目控制路线方案的环境敏感点共有10处，包括3处自然保护区、2处风景名胜区、3处森林公园、1处国家地质公园与1处水产种质资源保护区。为将九绵高速打造成人与自然和谐共生的绿色高速，九绵高速邀请生态环保领域专家，制定专项环保措施，实施绿色生态施工，践行人与自然和谐共生。

据了解，九绵高速建成通车后，从游仙区到平武县城只有102公里，绵阳到平武的交通时间也将从3个多小时缩短为1小时20分钟。“届时，九绵高速除了对平武脱贫攻坚有拉动作用之外，更重要的是对平武未来的产业投资，对其形成区域性全域旅游基地有助推作用。”平武县相关部门负责人说。

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