大道如虹坦途畅 策马扬鞭再奋蹄 绵阳交发集团2018年重点项目巡礼

永明互通立交建设现场

省道205线绵阳绕城段改线建设工程建设现场

平武县农村公路建设现场

绵阳绕城高速永明互通立交工程建设现场

经开区S8至绵吴路项目建设现场

施工车辆来往穿梭，施工人员挥汗如雨，项目一天一个样……近日，记者深入绵阳交发集团重点项目建设一线，采访建设者和干部群众，观摩项目建设火热场面，倾听交通攻坚故事，见证攻坚克难的交发精神。

今年以来，绵阳交发集团把项目建设作为国有企业发挥作用的平台，始终秉承“立足交通、延伸交通、超越交通”的发展路径，把“三大攻坚”任务作为体现担当的“试金石”，大抓项目，抓大项目，项目投资工作各项任务有力有序推进。

“交发集团将继续发挥职能作用，展现国企担当，坚决打好‘三大攻坚’项目投资建设战役，为建设中国科技城和西部现代化强市，率先建成四川经济副中心贡献更多‘交发’力量。”交发集团董事长邓辉星表示。

□本报记者刘小庆/文蒲滔/图

省道205线绵阳绕城段改线建设工程

重构一环贯通二环推动涪江东岸发展

“大力弘扬工匠精神，持续推动质量提升”标语引人注目；建设者挥汗如雨，渣土车、机械设备来往穿梭，巨大的轰鸣声在山间回荡……这是记者日前在省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）工程老龙山隧道建设现场看到的景象。

“还有9.3米，我们的隧道就可以全线贯通了。”记者一到施工现场，交发集团工程管理部现场负责人杨函就迫不及待地告诉记者。目前，一期工程7.78公里路基工程已完成，正积极组织路面工程施工，二期工程老龙山隧道基本贯通，今年累计完成投资2.98亿元。

随后，记者跟随杨函进入隧道。记者刚进入右隧道口，只见之前用来排除有害气体的大型通风机已经不见了踪影，隧道两侧安装了风格统一的照明灯，拱壁墙面砌筑一新。行进约500米，来到了隧道实现贯通的位置，施工人员正在对剩余的土石方进行清理。

“时间紧，任务重！隧道要在本月中旬实现全面贯通，这几天我们正加班加点做最后冲刺。”与杨函一边走一边聊，“省道205线改线工程建成后，能够将绵阳市的过境交通流引向城市核心区之外，形成一条过境快速通道，对于优化城区路网布局，提高城市交通承载能力，实现一环路、二环路实质性闭合，推动涪江东岸开发区发展意义重大。”

“由于隧道紧邻中国工程物理研究院和居民点，所以炸药管控等问题是我们面临的最大困难。加上7月的暴雨天气，施工异常艰难。”杨函介绍，隧道工程施工系统性很强，工序要求严格，而且环环相扣，需要工人们联合作战、密切配合。为了加快项目建设，交发集团按照“建设-租用-移交”的创新建设模式，加强与央企及地方政府的合作，多措并举，主动作为。一方面督促五冶集团加快施工进度，推进项目建设；另一方面积极协调支持游仙区、经开区政府推进征地拆迁相关工作，并在石马、松垭段开展集中攻坚进场施工，打开项目建设作业面。

开工以来，施工方坚持倒排工期，挂图作战，全力以赴抢时间、赶进度。不少技术人员、项目经理都在工地上吃住。他们说，遇到任何难题，都能做到第一时间在施工现场。“工地条件是比较艰苦的，但是我们万众一心搞建设，力争早日完成施工。”杨函说。

“看着眼前的路一天天延伸，心里越来越亮堂，对美好生活的憧憬愈加强烈。”游仙区申家社区居民林刚告诉记者，今后进城更加方便了，附近村民种植的农副产品也能方便运出，致富门路也更多了。

项目名片>>>>>>

省道205线改线工程起于绵阳江油市，经游仙区止于三台县芦溪镇并接现有省道205线，项目全长75公里，其中省道205线绵阳绕城段改线建设工程（游仙区段）起于天坪坵，止于柏树梁子,全长32公里，由交发集团负责实施24.8公里。项目总投资约12亿元，其中建安投资约9亿元。项目的建成，将实现一环路二环路实质性闭合，对于推动涪江东岸发展、加快构建“一核两翼、三区协同”区域发展新格局具有重要意义。

平武县农村公路建设项目

疏通乡村“毛细血管”方便山区群众出行

在平武县坝子乡伏龙村，村道旁的山体上可以看到挖掘机清晰的抓痕；在锁江羌族乡槐窝村，通村通组路全部硬化，厚朴、茶等“沉睡的资源”被唤醒；在古城镇建新村，便捷的通村通组路将大山深处的人家与外界连接起来……近日，记者在交发集团承建的平武农村公路建设项目施工现场看到，施工队正在崇山峻岭间开山劈石，加紧施工，发光的路基在阳光的照耀下宛如一条银色白带，悠长深远。致富路、幸福路，成为当地群众热议的话题。

作为绵阳市典型的山区县，平武县道路基础设施建设较为滞后，事关群众切身利益的通村通组路等“毛细血管”未能彻底打通。平武县农村公路建设项目多次公开招投标，但都以流拍收场。去年2月，交发集团将这一急难险重的任务从平武县委县政府手中接了下来，并交给了敢啃硬骨头、敢打硬仗的恒通建工具体实施。

“我修了15年的各等级公路，还是第一次遇到这么难修的路！”谈及手里正在推进的项目，项目经理姚月圆眉头紧锁。他介绍，该项目（第一批）工程作为四川省“脱贫攻坚”重点项目之一，涵盖了平武县4个乡镇7个贫困村，共计78.7公里，且存在路线长、分布广、实施难度大、协调难度大等问题。

平武县农村公路建设项目的分布多在坡度达30°的偏远山区，建材运输困难。此外，平武县农村公路建设项目还面临着两大挑战：有效施工时间少——每年进入6月后就进入了长达5个月的雨季，11月底至次年3月又开始进入霜冻期；天气变化大——汛期降雨频繁、量大，水毁路面积大。如此复杂的施工条件直接导致修路成本高企：水泥、钢筋涨价，砂石外购需求增加，价格涨幅较大；贫困村村组道路分布广、运输距离远，建筑材料综合费用远高于其他项目均价；特别面对暴雨山洪，路是“建好了又冲，冲了再建好”。

为加快项目建设，交发集团领导班子高度重视，多次深入建设一线调研指导工作，要求施工人员坚持安全放在首位、坚决保证工程质量、发扬攻坚克难精神，保证项目按时完工。

“困难再大我们也一一克服。目前，项目已完成投资近3亿元，建成农村公路430余公里，涵盖约60个贫困村，第一、二批次已建设完成，第三批建设已完成工程总量的70%。”姚月圆说，“项目的建成极大地改善了当地群众的出行难问题和当地农特产品运输难问题，并为平武顺利通过国家、省级脱贫验收贡献了坚实力量。”

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平武县农村公路建设项目分一、二、三批次，涵盖25个乡镇，60个村，约260个组、7000户，共计548.0公里，现已完成430余公里，未完成110余公里力争今年12月底完工。截至目前，项目已建成农村公路430公里，第一批次、第二批次已建设完成，第三批建设已完成工程总量的70%，极大解决和改善了当地群众的出行问题和当地农特产品运输问题，并为平武顺利通过国家、省级脱贫验收贡献了坚实力量。

绵阳绕城高速永明互通立交工程

内接绕城外连绵西建设区域经济中心

11月6日下午6时，记者在绵阳绕城高速永明互通立交工程现场看到，随着最后一片预制小箱梁的顺利架设，标志着项目主体工程全部完成。“内接绕城、外联绵西”，该项任务的提前完工实现了项目管理“安全、质量、进度”三大控制目标，为按期建成通车打下了坚实基础，再现了“交发”速度。

在项目副总工杜新立的引领下，记者穿行在工地上，看到的是场面和热闹，听到的是感动和振奋。工地上，塔吊林立、巨臂摇动，机声轰鸣，似虹桥横跨东西非常壮观；一个个头戴安全帽的工人正在有序地搭制模板，为浇灌混凝土作业做好充分准备。

桥梁工程施工是一项系统性的工作，环环相扣。杜新立告诉记者，对于工程施工来说六七月本是干活的最佳时机，但偏偏天公不作美，连续的暴雨天气延误了二十二天的工期，给施工生产进度造成了极其严重的影响。为了确保工程质量，交发集团领导班子带头坚守在施工生产一线进行督导，公司项目部一方面增加大量的人力物力，另一方面加大施工力度，优化每道施工工序，全体参战人员不分昼夜，铆足干劲，不言苦累，连续作战到晚上十一二点甚至到第二天凌晨两、三点，有效解决了箱梁内模脱模困难、脱模时间长的问题，为提高产梁效率创造了条件。因为连续作战，将箱梁日均生产能力逐步提高，使制梁、架梁施工得到有序推进。“8月7日，我们开始每天日稳产2片梁，8月23日第一次生产3片梁，从9月4日开始实现了每天稳产3片梁的目标，并在9月17日首次突破日产4片梁的生产纪录，架梁也取得了日架8片的新纪录。”杜新立说。

汛期雨水带来的难题不仅是延误工期，更为项目施工带来了不小的挑战。副总工程师石裕银告诉记者，因混凝土罐车均为大吨位车辆，道路稍有泥泞便容易发生陷车，为保证桩基混凝土不受下雨影响而正常浇筑，交发集团与项目部进行多次协商，将场内全部施工便道进行多次建渣换填和混凝土硬化。为防止土压力不均衡，项目部对原施工图纸进行优化调整，有效的杜绝了塌孔现象的发生。

“我们能为绵阳的建设贡献力量，非常荣幸！”石裕银脸上露出自豪的笑容。“下一步，我们将精心组织、严格管理、严把安全和质量关，将永明立交互通工程建设成为精品工程，政府和人民的放心工程，争取早日与绵西高速同时建成通车，为绵阳的经济、社会发展作出积极贡献！”

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绵阳绕城高速公路南环线永明互通立交主线K33+155～K33+663段土建工程全长508.03米，包含钻孔灌注桩110根，桥梁墩柱110个，箱梁制架208片，起点接绵阳绕城高速公路南环线，终点位于绵遂高速公路上方，接绵西高速公路起点，与绵遂高速公路形成十字型互通，项目于2018年5月18日进场施工，计划工期6个月，与绵西高速同时建成通车。

经开区S8至绵吴路项目

加快惠科配套建设助力优势产业集聚

来到绵吴路S8道路一处山谷间，运输卡车你来我往，巨大铲斗上下翻舞。一张张绿色的安全网和雾炮笼罩在工地四周的临时废弃沙土上，非常规范整洁，其间的红色标语在阳光的照射和绿网的衬托下，格外醒目。偌大的施工现场紧张有序、热闹非凡。

经开区S8至绵吴路道路工程联接着经开区、涪城区、高端装备制造产业集中发展区等区域，是绵阳城区南侧横向的主要通道，其建设可以带动该路沿线地块开发，促进城市建设发展，为绵阳城市空间南向拓展起了强有力的支撑作用。“我们8月2日正式进场开始施工，正在实施软基换填、路基填筑、构筑物施工等工作，项目总体推进有序。”恒通建工项目经理田刚告诉记者。

在302涵洞施工路段，十几名身穿橙色工作服的工人正抓紧施工。田刚介绍道，目前该标段沿线上，150多名工人、80台机械设备，正抓紧时间施工。“这几天气温低、空气干燥，喷雾机要多开，确保工地没有灰尘飘出去。”田刚说，目前已引进30多台雾炮等先进施工技术和设备，实现工地高质高效施工的同时保护环境。

施工现场如火如荼，大型吊车正在吊装、铺设污水网管。“惠科入场施工时，考虑到其排放量的特殊性，我们主动沟通联系，将主污水管网管径按照总规划设计的80mm调整至1200mm进行装配。”恒通建工项目负责人王朝介绍道，正是交发集团主动作为，超前谋划，确保了惠科项目投产后能够顺利运行。

道路建设是城市发展的“牛鼻子”，但要抓紧“牛鼻子”却并不是一件容易事。记者采访中了解到，该项目面临着征地拆迁等诸多难题。在征地过程中，公路沿途所有乡镇和单位都全力配合，电力供电、燃气公司等部门顾全大局，各种杆线迁移工作进展迅速。

为了推进项目建设，交发集团建立考核机制，将项目投资建设工作纳入了各责任单位年度考核，以考核为手段，促进各单位全面完成年度目标任务。定期开展项目督查工作，每月安排专门部门和人员到项目现场督查项目进度，并召开月度项目推进会，通报项目工作进度，协调解决项目存在的问题，安排部署次月项目投资工作，强化了项目投资建设的过程管理。

“目前还有一处单位拆迁问题没有得到解决，我们将协调各方力量，主动对接规划部门调整规划设计方案，完善惠科项目配套设施，力争明年2月为惠科提供通行条件。”田刚说。

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经开区S8至绵吴路道路工程作为城南地区重要横向交通路网，是绵阳市重点项目。该项目位于涪城区、经开区，线路起点位于绵吴路吴家镇附近，沿东南方向位置，于二环路附近转向东沿木龙河位置，与石塘商贸物流园区1号路正交后，终点接现状三江大道。建成后，将成为连接经开区之间的连接通道，进一步拉动绵阳城市南扩，带动吴家及高端装备制造产业集中发展区快速发展。

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