优化设置隔离栏 提升道路通行率 市人大代表为城市道路治理“开良方”

□本报记者安达福

如今的城市中，各种护栏是常见事物，然而绵阳市却将部分道路中央隔离栏拆除，究竟是怎么回事？在今年初召开的市七届人大六次会议上，市人大代表赵朝晖、王宗华等提出的《关于规范设置城市道路隔离栏的建议》，对市民呼声较高的科学设置绵阳城区道路隔离栏问题“开良方”。

这份“良方”认为，城市道路设置隔离栏的初衷是为了界定行人、非机动车和机动车的行走空间，避免彼此干扰和发生交通事故。然而，随着城市的加速发展和机动车保有量的不断提高，城市交通压力随之增大，加之交通控制领域的很多技术准备还不充分，城市道路过多地设置隔离栏对车辆通行造成了一定障碍，不仅影响道路交通安全，也影响了城市的美观。

针对上述问题，代表们认为隔离栏的设置与设计、使用和拆除应以科学的态度对待，城市交通治理应积极利用现代先进的技术和手段，科学设置城市道路隔离栏，让城市更美、道路更畅。

为此，代表们“对症下药”，开出“良方”：根据行车流量、车流速度、非机动车和人群流量、道路空间条件等多方面因素，科学规划城市快慢行系统以及无障碍通行系统，合理进行路权分配，科学划分车道、非机动车道和人行道，规范设置道路标线和标识标牌；对必须隔离的特殊路段应进行道路隔离交通设施专项设计，用专业的手段解决专业的问题，对不应设置隔离栏的道路做到应拆尽拆；加大智慧城市建设力度，积极利用监控网络、互联网、5G和大数据等新技术，开展交通流量动态监测监控，利用北斗导航等平台及时预警和科学引导；对道路违规违法行为加大巡查执法力度。

这份建议得到了市公安局等职能部门的认真办理，表示将把隔离护栏优化拆除工作作为切实改善人民群众出行环境、保障人民群众出行安全的民生工作之一，全面排查和逐步拆除绵阳城市道路中设置不科学、不合理的隔离栏，同步完善相应的道路交通技术监控设备，确保道路交通安全。

据了解，目前，绵阳市城区共设置中央隔离栏55.5公里、机非隔离栏49.5公里，在现有路网结构中，因大量小区、企事业单位直接开口于城市干道，适当设置隔离护栏能够有效引导行人通过人行横道过街，预防车辆违规左转弯、掉头引发道路交通事故和交通拥堵，尤其是在事故多发路段设置道路隔离护栏后，交通事故大幅度减少。

根据市人大代表建议和社会呼声，绵阳市职能部门按照有关技术标准，对城区现有道路分隔设施设置情况进行了全面排查梳理，对排查发现不符合相关技术条件的道路隔离栏设置，协调设置单位进行拆除。同时，同步完善相应的道路交通技术监控设备，在城区科学设置视频采集、线圈采集、微波采集、道路视频监控等设施设备，力争实现绵阳市城区交通实时动态呈现、预测预知预警。

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