绵阳市启动旧城出行环境综合改造

高新区普明北路，市政工人们正在进行施工

■今明两年分期分批改造80多条老旧街道；

■今年2月底，首批改造已经启动；

■这是近年来绵阳城区最集中的一次旧城出行环境综合改造

家住南河花园的市民李晶晶最近发现，小区外破旧的人行道和广场地砖改造好了，“平顺多了，焕然一新，据说下雨还不容易积水。”在今年的旧城有机更新中，绵阳市聚焦市民在步行和骑行中遇到的“走不通、不安全、不舒适”等问题，近期已通过市、区（园区）联合的方式，启动实施人行道净化专项行动，改善市民出行慢行空间；同时打通断头路，疏通城市“毛细血管”，让路网“活”起来，提升城市微循环能力。记者昨（15）日从市住建委获悉，本次共梳理出80余条老旧道路，将在今明两年采用海绵城市建设理念，实现“颜值”“功能”双提升，让市民出行更舒适更安全。

■记者兰建春文/图

现场：背街小巷颜值功能大变脸

15日记者在高新区普明北路绵阳外国语学校对面看到，街道两旁设立了施工围挡，围挡外还设置临时人行道，围挡里面正在实施人行道和公交站台改造。高新市政的工人们正在铺设路沿石，路沿石下铺设了一层透水的地砖和碎石。“以前一下大雨，雨水就顺着地面的水泥路到处流，低洼地方就容易积水内涝，现在用了这些新材料新工艺，下雨就顺着透水砖直接浸到土壤里，不容易积水。”现场一名施工代表介绍。

在普明片区，非机动车道改造除了普明北路东段，还有双碑中街等地。随处可见加紧施工的工人，现场施工井然有序。记者注意到，改造不仅包括人行道路，还将新建树池，完善地面及交通标线等。在普明社区外，居民老刘告诉施工工人，“暂时有点不方便，但我们社区居民也都很配合。家门口的这些破旧人行道改了，绿植栽好了，居住的整体环境也就上去了。”

今明两年将改造80余条老旧道路

记者从市住建委了解到，今年以来，专项行动梳理出80多条老旧道路，全面改善旧城区的慢行空间，逐步治理车行道病害，提高旧城出行环境和“微循环”能力。计划用两年左右，全面改造更换老城区破旧的人行道，更换损坏的彩砖素砖和破损松动井盖，美化树池，分区分片黑化提升等，提高旧城区百姓身边的出行环境。这些项目已纳入绵阳2020城建攻坚计划，也是今年绵阳一项重要的城建专项行动。

去年，绵阳市已开始对火炬西街北段、普明南路东段等部分地段的人行道以及建设街、滨河北路的车行道实施了改造试点，提升后出行环境明显改善，得到社会好评。

市建设工程技术服务中心计划统筹办负责人告诉记者，今年2月底，该项行动已陆续在全城启动，首批改造将在未来几个月陆续完成，并分片呈现，如青年广场片区、花园片区、南河片区、高新区火炬大厦周边等。“为了避免给城市交通带来更大压力，这80余条老旧道路改造，将在两年里陆续分批完成。”该负责人表示。

“会呼吸”的旧城，走向有机更新

在绵阳老城区，一些道路尤其是非机动车道建成时间较早，陆续出现了铺砖松动、积水、人行道破损等问题，虽然近年来实施了一系列病害治理，并取得成效，但从城市整体建设水平上看，老城区人们的慢行空间，依然在安全、舒适、美观和功能上有较大的提高空间。

记者从市建设工程技术服务中心了解到，本次改造将全面贯彻海绵城市建设理念，按照最新的绵阳市政道路建设技术导则，采用透水铺装，分片区实施；在车行道改造中，运用“微罩面”等新工艺新技术，缩短施工时间，降低交通影响。

据市住建委证实，这也是近年来绵阳城区最集中的一次旧城出行环境综合改造。据悉，由于本次施工采取市区联动方式，为达到整体效果，从项目的安排上实施了统一谋划，并在施工中，实施进度上的统筹，包括技术标准的核查等，以求达到良好的效果。

市建设工程技术服务中心相关人士表示，从这次道路慢行空间提升开始，绵阳老旧城区未来几年还将从交通提升、环境污染治理、公园城市游园打造等多方面，逐步更新。

首批改造将在未来几个月陆续完成，并分片呈现，如青年广场片区、花园片区、南河片区、高新区火炬大厦周边等

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