融入成渝“双城经济圈” 绵阳应从何处着力

参加分组讨论的市政协委员积极建言献策（本报记者苏东华摄）

从“成渝经济区”到“成渝城市群”，再到“成渝双城经济圈”，中央财经委员会第六次会议明确提出，推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。

面对这一重大历史机遇，绵阳应该如何健全和完善协调联动、设施互通、产业协作、创新协同等机制，加速推进同城化进程，构建“互惠互利”“水涨船高”的区域发展共同体?同心同力同向画好成渝“双城经济圈”？市“两会”期间，参会人大代表、政协委员纷纷建言献策。

□本报记者赵烨

焦点话题

究竟是什么样的“圈”，引得“圈内人”热血沸腾？

长期以来，我国经济的精华地带主要集中在东部沿海地区，深处腹地的广大内陆地区发展一直相对短板。1月3日召开的中央财经委员会第六次会议决定，大力推动成渝地区双城经济圈建设，又一次把成都和重庆推到合作共赢的新起点。1月10日，省委财经委员会第四次会议明确要求，要把成渝地区双城经济圈建设作为重大发展机遇，切实增强机不可失、失不再来的紧迫感和紧抓快干、只争朝夕的责任感，推动国家战略在四川落地见效。

精彩回放

作为四川第二大城市，绵阳积极融入成渝地区双城经济圈建设工作。

1月8日，市委召开常委会会议，传达学习中央财经委员会第六次会议精神，明确提出积极融入成渝地区双城经济圈建设，奋力推动中国科技城和西部现代化强市建设再上新台阶。会议就找准在成渝地区双城经济圈中的定位，主动作为、深度融入，努力成为成渝地区双城经济圈极具特色、不可或缺、无法替代的重要支点城市作出安排部署。

代表委员热议

近年来，随着在国内经济的快速发展，西部地区逐渐形成了发展质量高、发展速度快的开放性经济单元。在四川，我们推进区域协同发展，构建“一干多支、五区协同”新格局，并鼓励和支持有条件的区域中心城市争创全省经济副中心。

作为四川第二大城市，绵阳始终立足于“稳”，积极求“进”，坚定推动经济高质量发展。杨剑委员表示，“双城经济圈”对成都和重庆来说是绝对的利好，但对于成渝地区的其他城市来说，并不是都乐观。他说，“尤其对于绵阳来说，我们要有危机意识，必须超常作为，求生机与发展。”

如何“危中求机”？江彬代表有自己的看法，“成渝双城经济圈，对绵阳来说更多的是要考虑如何融入成都的区间，跟成都形成一主一副，同时还要加大力度，和成都进行深度的战略合作。”

“绵阳要融入双城经济圈，首先是加强交通建设，做到交通的互联互通。”邓辉星代表分析入微，“比如说现在的一个切入点，绵遂渝城际铁路，原规划是城际铁路，现在绵阳市正在努力争取为高铁，按350公里/小时进行可行性研究。”他表示，若绵遂渝高铁能建成，将连通绵阳、遂宁到重庆，成为绵阳南下的铁路大通道。这个通道形成后，重庆经四川北上，经过绵阳，绵阳人则经过遂宁，可以到重庆，再从重庆往东南方向，从而打破绵阳只有一条北上铁路的格局，增加了一条南下铁路，在绵阳境内构建成一条十字铁路大通道，由此为融入双城经济圈打下坚实基础。

无独有偶，曾建军代表也认为，绵阳市应该在基础设施建设上持续发力。他建议集中精力、财力、物力，加快完善城市的基础功能，强化科技城集中发展区基础设施、省市重点项目的推进，从而参与到推动成渝双城经济圈中来。希望市委市政府持续关注，持续用力，强化各方面的要素保障。

除了硬实力，科技创新也是不能忽视的一环。胡国洪委员表示，“今年是科技城建设20周年，更是科技城建设承上启下的关键一年，而抢抓融入成渝地区双城经济圈建设，我们也需要加快推进以科技创新为核心的全面创新，加速把绵阳的科技资源优势转化为现实生产力，塑造更多依靠创新驱动的引领性发展。”

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