天津桥 一座人行天桥架起千里浓浓情

在繁华闹市中的富临桥不远处有一座“兄弟桥”，两座桥都是由天津市政工程局修建，同样是在城区最热闹的十字路口。天津桥的修建早于富临桥，更早地分担了闹市中的交通压力。本期介绍的天津桥，既是一座缓解出行压力的人行桥，也是一座架起了千里情谊的“连心桥”。

□本报记者郑金容/文苏东华/图

天津捐赠的人行天桥

涪城路和长兴街两条街是城中心十分热闹的街道，每天承载上万车辆通行以及市民出行，由此可见，位于两条街道交汇处的人行天桥——天津桥，交通位置尤为重要。

站在天津桥上，桥下车水马龙，四周是热闹喧嚣的商场、店铺，眼前所见无不昭示着这座城市的热情与活力。每天天桥上川流不息的市民早已把这座天桥视为城市的一部分，但很少有人会疑惑，为什么绵阳会有一座以“天津”命名的桥？

其实，这个答案在天津桥修建记中已给出了。“涪城，天府重镇，中国西部新兴的明珠，改革开放以来，经济发展蒸蒸日上，城市建设日新月异，天津市政建设者视涪城建设为己任，在参加绵阳市的建设中，得到了绵阳市委、市政府、市建委及绵阳人民的关心和支持，天津市市政工程局捐赠天津人行天桥，以表达对涪城人民的感谢之情。”在天津桥上的“天津桥修建记”，详细地记录了天津桥的来历。

1985年，绵阳建市以后，迎来了大发展，受绵阳市建设委员会的邀请，天津市市政工程局于1993年底赴绵阳参加城市施工建设。几年来，天津市政以“像建设家乡天津一样建设绵阳”为宗旨，先后建成了科委立交桥、平政桥、剑南下交桥等工程。为加深天津和绵阳两地之间的友谊，并感谢绵阳市委、市政府及各界人士对天津市政的关心和支持，天津市市政工程局决定为绵阳自行筹建，捐赠建设一座人行天桥，因为这个缘故，这座桥也被命名为“天津桥”。

十字交叉拱形天桥

据绵阳城建档案馆资料记载，1996年，天津市市政工程局向绵阳市人民政府发送了赠送人行天桥的意向书，决定在绵阳市政府确定的地点修建人行天桥。最后经过全方位的考虑，决定将此座天桥修建在涪城路和长兴街的交汇处，以缓解城中心车辆和行人的通行压力。

1997年8月1日，天津桥开始修建，天桥由重庆市设计院设计，四川铁科院监理公司监理，市住建委参与配合。当年10月20日正式竣工，历时两个半月。天桥采用钢筋砼十字交叉拱结构，总平面面积约342平方米，梯道约258平方米，主拱圈采用抛物线拱轴线，直径750毫米，全宽4.5米（天桥），梯道全宽2.4米，桥下净空5米。天桥栏杆采用不锈钢管，桥面采用防滑型彩色地砖，并在天桥上安装玻璃。

据当年参与修建的住建委相关人员介绍，虽然两个半月便修建好了天津桥，但当时施工方严格执行质量管理制度，贯彻执行技术规划和多项技术施工，从施工技术上保证了工程达标，经过严格验收后，天桥正式投入使用。

天津桥修建好了后，路口车辆井然有序，行人走天桥过十字路口，人车分离，极大地缓解了涪城路和长兴街的交通压力。同年12月4日，天津市政工程局在离天津桥不远的地方修建了富临桥，两座人行天桥并排而行，将东街、警钟街、红星街、长兴街、涪城路等城中心最重要的几条道路有效地串联了起来。

跨越千里的“连心桥”

人行天桥一般修建于城区十字路口，丁字路口或繁华过街处。自1996年11月8日，绵阳市在临园路建起了第一座环状人行天桥后，随后城市各个重要的交通要道逐渐修建了越来越多的人行天桥。据统计，截至目前为止，城区共建有42座人行天桥，其造型独特，形态各异，有圆环式、拱肋式、斜拉式、平台式、工字形、Y形、X形的人行天桥，在城市重要地带发挥着交通枢纽作用，也成为了城市漂亮的景色。

天津桥从1997年竣工投入使用后，20多年来，尤其是十字形的天桥外形好看，桥上的红色交叉拱形十分醒目，远远地便能看到天桥的身影，显示着它的独特。作为绵阳市早期修建的天桥代表，天津桥更是成为了绵阳人心目中一座不可替代的人行天桥。

人行天桥缩短城市空间距离，也缩短了人与人之间的距离，成了交通沟通的纽带。1997年，天津市政工程局修建的这座人行天桥，在缓解城市交通的同时，更是在两地人民之间架起了一座“连心桥”，这座桥，从属地绵州，到滨海天津，跨越了千里，温暖了两地的人儿。

如今，走在天津桥上，看着桥下井然有序的车辆，看着绵阳城市中心的热闹繁华，看着桥上“天津桥”这三个大字，内心深处不由的生发一种感激之情，这份感激之情有对于天津市市政工程局修桥的感激，也有对于这座美丽的山水之城的感激。

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