科委立交桥新装8处红绿灯 8：00-20：00禁止左转

本报讯（张煦记者刘晏男文/图）为进一步优化环岛通行方式、减少交通事故及提升驾乘体验，经过前期调研和试运行，绵阳市交警部门优化更改科委立交桥区域交通组织形式，市民朋友出行要注意。

科委立交桥是连接城区东西方向主干道（临园路）和南北方向主干道（长虹大道）的交通枢纽，对城区交通起着重要影响。经实地勘查调研，交警部门优化交通组织形式具体方式如下：

科委立交桥桥面禁左时间调整：6月1日零时起，科委立交桥桥面全天24小时禁止左转；8月15日调整为8：00-20：00禁止左转。

为什么要禁左：对此，市民有疑问，道路上禁左很容易理解，立交桥桥面禁左是什么意思？

民警对此举例分析：比如，开车从金柱园前往科委立交桥，上桥后只能右转至七星楼方向或直行前往安昌桥方向，禁止左转至岭南路口方向；开车从七星楼前往科委立交桥，上桥后只能右转至安昌桥方向或直行前往岭南路口方向，禁止左转至金柱园方向。

交通组织优化：1.沿江东西街连接处的斑马线取消；2.桥面划为3+2车道，3根车道上桥，2根车道下桥。

调整后的通行规则：进环岛看岛内灯、出环岛看岛外灯。此外还需注意，右转车辆：靠主路右侧第三根车道行驶，进入环岛内靠右侧边道通行，不受信号灯控制；直行车辆：靠主路左侧两车道行驶，进入环岛时，在第一根停车线前观察环岛内信号灯指示，进入环岛；进入环岛后，在第一根停车线前观察正前方环岛外侧信号灯指示，驶出环岛；左转公交车、特勤车辆：靠主路左侧第一根车道行驶，进入环岛时，在第一根停车线前观察环岛内信号灯指示，进入环岛；进入环岛后，在第一根停车线前观察正前方环岛外侧信号灯指示，左转；驶出环岛时，在第二根停车线前观察正前方环岛外侧信号灯指示，驶出环岛。

调整后的优势：如此调整，有何优势呢？交警部门作出如下解释：保障环岛内不同方向车流，在放行时间段内的路权，降低放行方向车辆交织冲突点数量；增强车辆绕环岛通行时车速的平稳性及驾驶舒适性，同时提高行车速度；降低环岛内不同方向车流的交织冲突点数量，降低交通事故发生概率；通过信号灯控制，调节进入环岛内的车流量，避免高峰时段环岛涌入过多车辆，出现“自锁”现象，保证高峰时段环岛通行效率维持于稳定值。违反禁令标志左转的车辆将“一目了然”，电子警察和现场警员将第一时间抓拍和处罚。

试运行第一天情况：事故发生率大幅降低（据统计，之前科委立交桥面每天发生交通事故4-6起，当天运行一天桥面未发生一起事故）；车辆驾驶舒适性与车速提升明显；仍有小部分私家车左转，引桥进出口监控已开启抓拍，请留意（记3分，罚款100）。

交/警/答/疑

问：科委立交桥左转是什么意思？答：从桃园路口方向过来，上桥，往安昌桥走就叫右转，往凯德方向走就叫直行，往金柱园走就叫左转，1/4是右转，1/2是直行，3/4是左转。

问：为什么早8点至晚8点禁止左转？

答：公交车因为太高，不能走桥下，所以只能在桥面左转。左转待转区只有三根车道，最大只能容纳5辆公交车，如果加上左转的私家车，左转待转区就会喷出来，阻断直行的车，“锁死”科委立交桥。根据条件，无法设置左转待转区。

问：如果我上桥想要右转该占哪根道？怎么看信号灯？

答：靠主路第三根车道，也就是靠桥边最右边的一根车道，上桥通行不受红绿灯控制，直接通行。

问：上桥直行，到环岛对面，该占哪根道？怎么看信号灯？

答：只有三根车道，最右边的是右转车道，剩下的两根就是直行车道。上桥以后，看岛内的第一个红绿灯，正前方你对着的就是岛内红绿灯，进环岛之后，走1/4处，你正前方还有一个红绿灯，绿灯的话，你直接驶出。

问：什么是岛内红绿灯？什么是岛外红绿灯？

答：科委立交桥设置了8组红绿灯，环岛内圈，里面岛内红绿灯。外圈就是靠建筑物的外面的圈的红绿灯就是岛外红绿灯。（什么时候看岛内？什么时候看岛外？）上桥进环岛看岛内红绿灯，准备出环岛就看岛外红绿灯，如果岛外红绿灯是红灯的话，在你最近的停止线停车等待，按照指示灯通行。

问：我需要左转怎么办？

答：私家车科委立交桥面早8点-晚8点禁止左转，有左转需求可以走桥下，只需要等1个红绿灯。

问：桥下也很堵？为什么还让我们走桥下左转？

答：桥下压力比较大，交管部门做出新规定：需要直行和右转的出租车现在都可以走科委立交桥桥面上，这样减少桥下出租车的流量，减少拥堵。另外桥下在进行市政改造，改造结束后通行能力就会大大加强。

问：我能不能绕科委立交桥转个圈，掉个头？

答：桥上面禁止转个圈掉头，桥下设置了机动车掉头区，可以很快掉头。

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