花园路 古典神话传说与现代化建设并存

绵阳火车站

花园路到飞云大桥

巾帼大厦

修建中的飞来石大桥（绵阳市城建档案馆提供）

1989年6月《花园片区规划图》

原绵阳火车客站（绵阳市城建档案馆提供）

原绵阳火车客站夜景（绵阳市城建档案馆提供）

汤毓良记者曹雨婷文/图

“石初自罗江飞来，大如一茅舍许，屹立中流……自是石仍故态，虽谓今日之飞来石可矣。”飞来石的传说流传甚广，今天，飞来石大桥和花园路连接御营坝和火车站片区，是绵阳南北大道连接一环路和南郊机场的交通要道。

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“撞名”的花园路

在绵阳有不少新老街道“撞名”的情况，比如在1992年绵阳城市街区图上我们可以发现，上面的滨河南北路是如今的滨江路、滨江西路中段和滨江西路南段，而非现在的滨河路。又比如现在已经不存在的花园路西段，和如今的花园路大概隔了两个公交站。

上世纪90年代左右，临园路中段从林业大厦至董家沟桥，原本是农田。绵州通汤毓良介绍，1987年，市建委干道办征地24.74亩，建成三幅式沥青路面，之前取名叫临园路西干道。据《绵阳市城乡建设志》记载，花园路西段修建是从绵兴路东段西口至临园路中段花园宾馆，长231.3米。1987年，市建委干道建设办公室在修临园路中段的同时，向西新建此路暂名西二路，又称三汇路，市政府后命名为花园路，为水泥路面（按规划向东延伸至安昌河堤的花园路东段尚未形成）。三汇路和临园干道、绵兴中路形成棋盘式街道，缓和了绵江、绵遂、川陕路交通拥挤。当时花园加油站、花园宾馆、税务大楼、交警支队、市政重点建设指挥部、市政公司在此路。1996年开始兴建一环路高架桥。

当时绵阳城区各单位自建道路统计表也显示，“撞名”的这条花园路（三汇路）从临园西干道（今临园路中段）到安昌河堤，长427米，1986年由金龙宾馆城郊开发公司建成水泥路。1992年绵阳城市街区图上我们可以看到，花园路西段再次更名为三汇路。1989年开始，配合火车客站建设需要，花园片区（花园村）的规划提上日程，1989年6月《花园片区规划图》完成，主要对花园片区的交通作了详细的规划，重布了高层建筑区，安排了衔接交通的汽车客运中心站。规划图上，今花园路雏形初现。

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彩色喷泉、高杆照明记忆中的新火车站

1952年7月2日破土动工的宝成铁路于1958年1月1日全线通车，历时6年，宝成铁路的建成不仅促进了国家工业化建设，也给绵阳地区经济建设提供了极为良好的条件。由于有了宝成铁路，绵阳作为传统的川西北政治、经济、文化中心和水陆交通的枢纽地位得以继续巩固和发展。上世纪80年代，绵阳老火车站成为了离成都客站最近的客运大站。绵阳客站除吸引着辖区内客流外，还吸引了来自广元、遂宁、德阳等地的旅客，但因空间狭小，运输能力已经无法满足当时的运输需求，一到运输高峰时期，排队购票、候车的旅客长到数百米，穿过了几条街道。

建设新火车站势在必行，新火车站和花园新区由市建委组织、协调，干道办公室负责修建的花园干道（临园路），全长2339.26米、宽50米，其中机动车道16米，非机动车道各7米、人行道各8米，绿化隔离带各2米；地下管线、交通设施、花木绿化配套齐全，是通往新火车站、立交桥和成都方向的新区干道。此段干道建设，从征地、拆迁、安置到通车仅11个月，于1990年4月11日通车。新火车站前大转盘内装30米、25米高杆灯3组，修建地下人行通道、桥涵两座。火车站广场彩色喷泉、高杆照明，临园路西段与火车站广场的灯盏相互辉映，彩色喷泉、高杆照明、立交桥组成新区综合景观。“过去一到晚上，火车站的喷泉是十分漂亮的。”汤毓良还记得新火车站建成后，夜晚喷泉和灯光的配合成为一景。蒸汽机车到内燃机车、电力机车再到今天的高铁动车，第一代硬板式火车票到软纸式火车票再到今天的磁卡式火车票，这是时代前进的步伐。

2008年5·12汶川地震，绵阳火车站站房大楼受损严重，部分墙面坍塌，丧失了使用功能。2009年10月，绵阳站站房灾后重建工程动工；2010年10月1日，灾后重建的绵阳站正式投入使用。因此，今天人们说起“老火车站”，有的是指火车货站，有的指地震前的新火车站。

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绵阳彩虹桥“飞来石”的传说

花园片区规划了衔接绵阳火车站交通的汽车客运中心站，飞来石大桥又称飞云大桥，建成后成为城区与周边地区的重要交通设施，更连通了火车站到机场的道路。1998年4月飞来石大桥破土动工，耗时一年多建成，是连接御营坝和火车站片区的一条交通要道，也是绵阳南北大道连接一环路和南郊机场的重要工程。

“相比飞云大桥人们更喜欢叫它飞来石大桥，这源于‘飞来石’的典故。”汤毓良拿出《绵阳县志》，县志记载了飞来石的来历：“石初自罗江飞来，大如一茅舍许，屹立中流，秀雅骞翥不可名状。下瞰清溪，似眉临境，妩媚可人……既有年骄，久为江湄苇荻所丛，榛莽之所蔽，几失其奇……自是石仍故态，虽谓今日之飞来石可矣。”今天，飞来石上能证明其身份的题刻、落款因缺少保护渐渐淡出人们视线，而据史料记载，飞来石上“飞云翥鹤”四个楷书大字系明万历年间(1573-1620年)郡守李承露题写，其书隽秀酣畅。

“在德阳罗江一带，‘张飞赶猪’流传甚广，相传刘备取西川时，经白马关时与军师庞统换马，后庞统被张任射死。张飞为报庞统被射死之仇，在白马关筑点将台，但因山高坡陡、缺少石材进度缓慢，经庞统托梦指点其夜晚用钢鞭驱石赶土法定可成功。是夜，满山黑石好似猪群，张飞赤膊挥鞭，赶‘猪’奔向点将台。”汤毓良将“飞来石”的传说娓娓道来，其中一头‘大猪’行至罗江一带行动迟缓，被张飞一气之下打得腾空向涪县飞去，落于安昌河旁就成了飞来石。

“关于飞来石还有一种说法，以前在跨安昌河桥南头的下方，有一座简陋的小庙——张公庙。”这个传说在《绵阳县志·水利篇》中也有一记载，相传古有张公于飞来石山边，穿山凿洞，修堰引水灌田。因穿山凿洞得罪土地神，土地请吕洞宾用法力移来飞来石封了洞口，张公认为是上天的惩罚，忧郁成疾病故，后人为纪念他，便建张公庙祀之。汤毓良说，飞来石的另一个传说就是来源于此庙。今天，飞来石大桥被绵阳人亲切地称为“彩虹桥”，靓丽的飞云大桥不仅是交通要道，也成为了绵阳极具特色的风景线之一。

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