畅通交通“动脉” 打造景观大道

来源:绵阳日报 2019-05-24 08:06 https://www.yybnet.net/

改造后鸟瞰效果图

人行道、树池示例

道路标线样式

□本报记者赵烨

城市建设是百年大计，必须实现发展速度和质量有机统一。近年来，绵阳市坚持强基础、利长远、惠民生，以“城建攻坚计划”为抓手，统筹推进城乡基础设施和生态建设。

根据市政府办《关于做好2019年绵阳市城建攻坚行动重点工程项目建设和投资工作的通知》，绵兴路道路提升改造工程被列入2019年城建攻坚重点项目。5月21日，《绵兴路道路提升改造方案》（以下简称《方案》）经市规委会审议通过。

绵兴路为什么改？怎么提升？记者采访了市自然资源和规划局相关负责人。

解决现存问题完善功能定位

绵兴路位于绵阳市高新区，起于磨家收费站，止于双碑立交，全长约10.5公里，呈东西走向，途经绵阳师范学院、会展中心、长虹商贸中心、市委、市政府办公区等城市重点区域。

据悉，该段道路功能定位为：交通性城市主干道，城市景观大道，城区与成绵广高速连接的重要节点。

“根据该片区控制性详细规划，绵兴路规划道路红线宽度为60米，双向八车道，沿途规划用地以教育、会展、商业商务、行政办公、居住等用地性质为主。”市自然资源和规划局相关负责人向记者详细介绍了该项目区位背景及规划情况，“此外，根据《绵阳市城市轨道交通线网规划》，绵兴路（辽宁大道至双碑立交段）远期规划有轨道交通1号线。”

“我们经过实地调研发现，目前绵兴路主要存在四个方面的问题。”该负责人表示，一是全线断面不统一：磨家收费站至辽宁大道段现状双向四车道，其余路段为双向八车道；二是交通信号灯过多：全线共设置信号灯17个（约600米一个信号灯），通行缓慢；三是磨家收费站周边交通组织较为拥堵，影响车辆通行；四是路面病害较为严重，影响行车及人行舒适。

由于上述原因，提升改造势在必行。

结合现在考量分两段优化提升

据悉，根据现有机动车道数量，结合景观、非机动车及人行需求、规划轨道交通线路，《方案》将绵兴路全线分为两段进行优化提升。

迎宾大道段，全长3.1公里，现状为双向四车道，需与中心城区段统一标准，改造为双向八车道。该负责人表示，“该段是绵阳南高速出入口至会展中心、中心城区的主要通道，对景观要求较高，需进一步加强道路景观功能；同时，道路两侧绿地较宽，结合绿地设置人行健康绿道。”

根据《方案》，迎宾大道段改造主要内容为：增加了四条机动车车道，与中心城区段的车道数保持了一致，能够满足远期交通量增长的需求；同时，车道拓宽后，提升了整体景观和视觉效果。将人行道改为健康步道，移至现状绿带内，使现状两侧连续绿带得到有效的保护利用；将侧分带改为草坪，增加了行车视线通透度。将两侧路灯向机动车道内侧移动2.0米，将国防光缆完全置于非机动车道下，保证其后期的检修不受影响。

中心城区段，全长7.4公里，现状为双向八车道，该负责人介绍，“该段规划有轨道交通1号线，是中心城区主干道，结合周边建设实际情况优化提升交通组织和道路景观；此外，非机动车和行人交通量大，按规范要求进行提升。”

根据《方案》，中心城区段改造主要内容为：为后期轨道交通实施预留了条件；加宽侧分带，增强景观效果；保留现状路灯、行道树，不作改造；人行道宽度根据现场实际情况灵活处理。

专项优化设计提升道路品质

本次《方案》对绵兴路节点优化、雨污水管网优化、市政道路建设技术导则执行情况等方面也作了专项设计。

该负责人透露，“本次道路交叉口节点优化设计考虑保留交通流量大的10处交叉口设置信号灯，其余7处交通流量较小的支路（道路宽度≤20米）或丁字交叉口采用右进右出交通组织方式，最大程度保证高速收费站与城区之间的通行效率。”

在雨污水管网优化方面，由于绵兴路全线雨水管道配套完善，建成年代较久。目前，绵兴路沿线存在三处内涝点，本次改造将一并进行整治；绵兴路（磨家—双碑立交）全线污水管道配套基本完善，但建成年代较久，本次改造按照规划要求将长虹电子四厂区—双碑中街缺失的污水管道进行完善。

绵兴路改造项目车行道路面为沥青混凝土路面，树池、雨污水井盖、非机动车道及人行道铺装等均严格按照《绵阳市市政道路建设技术导则》执行。该负责人表示，“与此同时，公交站台、信号灯杆、交通标志、龙门架等交安设施在改造时一并纳入本次项目考虑实施。”

功能定位

●交通性城市主干道

●城市景观大道

●城区与成绵广高速连接的重要节点

道路规划