“魔鬼路段”逞凶 交警部门出手

交警对占道货车、随意变道车辆进行取证

一年多发生交通事故近百起，死亡9人，伤23人

对该路段进行严管严控，截至目前，该路段事故为零

21日上午，省道205线绵阳至江油彭家坡段，一辆货车占用小车道行驶，被执勤交警拍个正着，随后被前方交警拦下，记3分罚100元。记者从绵阳交警直属二大队获悉，该路段长一公里，一年多来发生了近百起交通事故，死亡9人，伤23人，被称为“魔鬼路段”。

通过对事故隐患的排查和分析，货车占用小车道、随意越双实线变道、超速等是造成该路段事故频发的主要原因，因此，从11月初开始，交警部门在之前管理措施的基础上，又开始对该路段进行严管严控，实行区间测速、禁止占道等措施，截至目前，该路段事故为零。

事故频发：

一年多发生近百起交通事故

省道205线绵阳至江油彭家坡段，位于西科大至绵阳涪城区龙门镇之间。21日上午，成都商报-红星新闻记者驾车从西科大出发，经过西科大后即是一段长上坡路段，到达坡顶后，随即是一处急弯下坡，然后到达龙门镇，总长一公里。

王先生是龙门镇小桥村人，每次从绵阳驾车回家，都要经过这段道路，现在的他，驾驶经过时特别小心，因为曾经他们村的两户人，开车在该路段发生了重大交通事故，导致了4人死亡，其中还有一名孕妇。

绵阳交警直属二大队三中队中队长赵勇介绍，上个月，该路段又发生了一起事故，一辆轿车变道时，将一辆电动车撞到了对向车道，结果电动车司机又被对向而来的车辆撞上，最终死亡。

21日，记者从绵阳交警直属二大队获悉，经过统计，从2017年至今，该路段共计发生了近百起交通事故，死亡9人，伤23人。

“这段路事故频发，被当地群众称为‘魔鬼路段’。”王先生介绍，自从经历了同村人遭遇事故死亡后，现在他每次驾车回家时，再也不会直接越双实线左转了，他会在经过该路段后，到前方的红绿灯路口转弯，然后掉头。

原因分析：

超速、随意变道、占用车道占比60%以上

那么，是什么原因导致该路段事故频发呢？

21日，绵阳交警直属二大队大队长陈海明介绍，通过对近一年多来发生的近百起交通事故进行分析，造成事故频发的主要原因为车辆超速、随意越双实线变道、货车占用小车道等。

“该路段车流量大，轿车车速较快，且大货车较多，道路又是陡坡急弯路段，当大货车占用小车道后，由于货车速度较慢，就会导致一些小车直接越过中心双实线进行超车，导致极易与对向车道的车辆发生碰撞，造成交通事故的发生。”陈海明介绍，车辆超速、随意越双实线变道、货车占用小车道三个违法行为，都在相互交织着，他们在这近百起事故中占比高达60%以上。

据介绍，该路段近两年来车流量大增，日常平均流量每天入城24000辆，出城16000辆，加上陡坡弯急，以及司机超速、随意变道等违法行为，这才导致了交通事故频繁发生。

出手治理：

打造一公里严管严控路段

21日上午，记者驾车往龙门镇方向行驶，经过西科大校门后，右侧一块“区间测速”的标牌非常醒目，明确小车道限速每小时70公里，大车道限速每小时60公里。即将上坡时，地面两根车道上也分别印有大小车道的限速提示，而且右边也有一块醒目的牌子“各行其道 减速慢行”。

“我们针对该路段的问题，从11月初开始进行严管严控，以前两根车道中间的虚线变成了实线，严禁变道，要求大车小车各行其道，严禁货车占用小车道，而且速度都从以前的每小时80公里，降为小车每小时70公里，大车每小时60公里，同时实行区间测速。” 绵阳交警直属二大队大队长陈海明介绍，整个一公里路段，实现监控全覆盖，而且巡逻民警也会在道路上进行巡查取证，只要是违规占道、随意变道、超速等，都会被监控抓拍。

据介绍，在这次严管严控之前，交警等部门根据路段车流量、事故情况的变化，进行了多次管理。今年11月初，交警对该路段实行严管严控以来，没有一起事故发生。而且，货车占道、随意变道等违法行为，也从以前的每天70起左右，降到了现在的每天20起左右。下一步，交警部门还准备在道路中间安装隔离护栏等措施，进一步对该路段进行管控。

成都商报-红星新闻记者 汤小均 摄影报道

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