二环路四期建设加速推进

本报讯（记者李桥臻/文蒲滔/图）位于科技城集中发展区内的二环路四期项目自去年9月启动施工以来，一直备受市民关注。近日，记者从施工现场获悉，该项目正加速推进，作为二环路北段的最后一段，全线已共计完成50%的工程量。

据悉，二环路四期项目是绵阳“重构一环、贯通二环”的重要市政工程之一，建成后将使绵阳二环路东、西半环形成闭合环线，对进一步改善区域交通环境和出行条件、带动沿线经济发展、提升城市品质产生积极效应。二环路四期项目起于石马互通立交止点（接二环路三期），止于绵遂高速互通立交，路线全长5.116公里，采用双向6车道城市快速路标准，路基宽度32.5米，设计车速为80公里/小时。项目建设包括道路工程、隧道工程、桥梁工程、立交工程、照明及电力设施、安全设施工程、雨污水管网工程、绿化工程及收费区域配套用房等。其中，隧道两座，杨家梁隧道（350米）、葛家梁隧道（653米）；互通两座，933互通和绵遂互通。

记者在葛家梁隧道建设现场看到，挖掘机正在对中导洞实施挖掘。据绵投集团现场负责人介绍，此隧道中导洞已掘进450米左右。此外，杨家梁隧道目前已完成中隔墙的施工。杨家梁隧道为双向6车道连拱隧道，单向长度为350米，其隧道掘进开挖技术为绵阳首次采用，与传统的爆破挖掘技术相比，掘进机开挖减少了爆破粉尘对施工环境的破坏。

记者沿着道路施工现场一路前行，只见挖掘机、压路机等大型机械不停运转，来回挖掘、碾压路基，一派热火朝天的景象。目前，全线路基回填至94区，路基工程完成90%。

933干道互通立交为该项目和省道205线及933干道进行互相转换的立交通道，包括一座主线桥、9条匝道，占地面积约422亩，系绵阳市政交通工程中最大的立交桥。

记者在施工现场看到，主线右幅现浇跨采用新型盘扣式脚手架进行支撑，现场车辆正倒入混凝土对变截面箱梁进行浇筑；主线桥面已架起了架桥机，卡车和架桥机紧密配合，将预制的箱梁缓缓放至桥墩顶端（如图）。“目前，933干道互通立交工程已完成50%，下部结构已经完成，上部浇筑变截面箱梁140米，预计年底贯通主线桥。”现场负责人表示。

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