出租车排队加气 此现象非绵阳独有

8月27日，机场路一家加气站出租车排队加气

8月27日，高新区（上图）和御营坝的一家加气站停气提示

昨（27）日，有市民向本报反映，最近几天在加气站加气时遭遇停气，有时候要去几个加气站才加得到气，许多时候要排队很久才能加到气，不知道是什么原因。

记者昨日在城区多家加气站了解到，由于各加气站限量供气，每家加气站超量销售的气不能享受原来的批发价，因此加气站目前只按照限定的量销售。记者同时也了解到，有些加气站仍然敞开供气。

■记者胥江实习生李翰林文/图

1.

多家加气站排队或停气

记者来到代家湾一家加气站时，进站口已经立起了一个“停气”的牌子，但里面依然有几辆轿车正在加气。“现在加气的气压也不够了，但车都来了还是给他们加吧。”一位工作人员告诉记者，他们每天都有一定的限量，到了限量就不能再加气了，听说如果超过了规定的量，就要给供气方交高价买气。

记者在机场路一家加气站看到，加气的车辆排了一百多米长。一位等待加气的司机告诉记者，最近每天都为加气烦恼，加气站不是没气，就是加气要排长队。而且感觉现在加的气水分也比较重，跑的里程感觉也不如以前了。

一名来自江油的车主说，江油最近加气也很紧张，排的队伍有的长达一两公里。一般的私家车还加不了，只有拥有会员卡的私家车和出租车能加。因为这个情况，大家排队都排得心浮气躁，还有打架事件发生。具体为什么出现加气困难也不太清楚。

现场的不少司机都表示，希望天然气供应能稳定、价格合理，毕竟这是老百姓出行方面的必需品。

2.

气源定量加气站限量供气

高新区一家加气站也挤满了加气的车辆，但实际情况并非看到的这么和谐。

“我们加气站每天只有18000立方的供应量，加完了就不能再加了”，带班的负责人告诉记者，从8月初中石油那边给他们限定了量，超过量就要算高价。在此之前由于这个站位置比较好，每天都要加两万多立方的天然气。现在每天能加的量明显比以前少。

对于加气难，天润燃气公司相关负责人告诉记者，他们公司是上周五才接到限量的通知，每天供应的加气量比之前有所下降，因此加气站每天完成加气量之后就只得停气，如果超量供气的话，就得支付另外的高价。但由于天然气零售价格是国家规定的2.9元，没有发改委的通知是不能随便涨价的，如果给供气方高价买气的话就得亏本，因此下属的几家加气站完成了每天的供应量之后只得停气。

3.

加气难非绵阳一地

记着了解到，绵阳天然气供应来源主要是中石油公司，记者向中石油绵阳销售公司咨询时，该公司人员告诉记者，他们只负责汽油和柴油的销售，天然气供应不在销售公司业务范围。但具体是哪家单位他们也不了解。

一家加气站工作人员告诉记者，他们的天然气来源为永兴配气站，这里可能是中国石油下属单位。记者赶到这处配气站了解情况时，才知道该配气站属于西南油气田公司输气管理处。

配气站工作人员告诉记者，他们负责为绵阳安全输送天然气，按照上级要求调度绵阳天然气配送。对于最近绵阳天然气供应出现的情况，他们知道，但没有接受采访的权限。该工作人员向上级汇报后表示公司不接受采访。

记者同时了解到，天然气限量配送并非绵阳一地的情况，近日省会城市成都和周边一些地区，也都出现了加气难的现象，原因在于气源紧张。

4.

目前中石化车用气供应正常

不过也不是所有加气站都限制了数量，记者在御营坝洞天公园旁的公汽司加气站看到，前来这里加气的车辆络绎不绝，都能正常加气。工作人员介绍，他们的气源为中石化公司，没有出现限制气量的情况。

“一些加气站限量供应气源，一些以前在别的地方加气的车辆也来加气，最近的加气量有一定增加。”该加气站站长魏女士告诉记者，由于站内天然气来源为中石化，目前尚未对加气站限量，所以仍然能满足用户的加气需求。不过一旦出现供应紧张的状态，加气站将优先保障公交车、出租车和营运车等公共交通车辆的加气需求。

记者了解到，中国石化在绵阳有车用天然气销售，但不涉及居民家用天然气。中石化绵阳销售公司相关负责人介绍，四川出现的加气难现象确实存在，成都、德阳等地的天然气供应也比较紧张，出现了加气排长队的现象，不过目前中石化供气的加气站仍然正常加气。他们公司的天然气供应量有一定的增加，但目前来看供应正常。

◎相关新闻

天然气供应紧张局面三年左右仍难缓解

按照目前天然气开发增产的态势，预计“十三五”末，天然气生产供应缺口更大，保供压力更大，安全形势更加突出。

“在未来天然气行业发展过程中，结合能源转型，我们的任务非常艰巨，特别是近两到三年，甚至三到四年这个时期，天然气供应紧张的局面根本没有办法缓解。”在8月25日举行的2018年能源大转型高层论坛上，国家能源局石油天然气司副司长李英华做出了如上判断。

李英华坦陈，天然气行业发展遇到了前所未有的压力，行业内存在的问题暴露无遗。一是上游投入不足，国产气的产量远远跟不上需求的增长。二是基础设施严重滞后，我国管道里程仅有7.4万千米，相当于美国的15%，而管网负载程度却相当于美国的两倍。此外，储气能力严重不足，我国地下储气库只有全国表观消费量的3.2%，导致天然气保供非常之难。

根据论坛上发布的《中国天然气发展报告（2018）》，2017年，我国天然气市场呈现供销两旺态势；2018年，我国天然气仍将快速发展，预计表观消费量在2710亿立方米左右，同比增长13.5%。

中国石油天然气股份有限公司原副总裁、中国科学院院士贾承造表示，我国迎来天然气的快速发展期，研究表明，2020年、2030年和2050年，天然气在一次能源消费结构中的占比分别为10%、15%和18%左右。天然气消费快速增长，由此带来天然气发展不平衡不充分的深层次问题，下一步急需高质量发展天然气，深化体制机制改革，其核心问题是加快构建我国天然气产供储销体系。

国土资源部油气资源战略研究中心研究室主任潘继平则在分析我国天然气产供形势时指出，天然气产量的快速增长无法满足更快的消费量增长，导致了对外依存度的快速攀升，加之我国缺乏储备等供给保障体系，在此情况下，我国天然气的安全形势趋于严峻。

“按照目前天然气开发增产的态势，预计‘十三五\’末，天然气生产供应缺口更大，保供压力更大，安全形势更加突出。我们迫切需要加大国内资源的开发，推进天然气显著增产增供。”潘继平说。（据能源杂志）

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