云龙机场圆满完成校飞 所有校验数据均符合民航标准

中国民用航空飞行校验中心圆满完成云龙机场的校验工作

◎ 川江都市报记者 曾刚 摄影报道

本报讯昨日14时,随着塞斯纳奖状C560型专用校验飞机缓缓滑向飞行跑道，起飞飞往绵阳，标志着云龙机场校飞工作圆满结束。

据悉，经过8天20余个小时的校验飞行，中国民用航空飞行校验中心，圆满完成云龙机场的盲降校飞、全向信标、导航设施、地面目视助航灯光系统以及空管自动化系统等科目的校验，所有的数据均符合民航标准。

塞斯纳奖状C560型专用校验飞机机长贾哲告诉川江都市报记者：“泸州云龙机场导航设备从安装到调试都处于领先水平。相对于其他投产机场来说，云龙机场的校飞时间用得不多，调试得也比较到位、顺利，校飞工作已经圆满完成。”

为何云龙机场校飞任务历时近8天，但累计飞行时间只有20多个小时呢？贾哲解释说，校飞期间主要是受气候和空域开放的影响，还有机械故障等不利因素的制约，导致校飞时间有所延长。

云龙机场顺利通过校验飞行，标志着机场建设已经取得突破性进展。接下来，新机场还要在通过竣工验收后申请6月中旬试飞，为实现7月通航目标奠定基础。

记者了解到，云龙机场不论是从机场级别、航站楼面积，还是从航线数量、旅客流量，较蓝田机场都有质的提升。新建云龙机场属于4D级干线机场（初期按4C级运行），最大可起降波音767、空客A300等双发中程宽体客机。机场占地4300亩，可同时停靠12架C类客机（如波音737）和2架B类客机，有8个登机廊桥，能达到客机在机场过夜条件。云龙机场通航之后，将立即恢复18条已开通的国内航线，预计到2020年开通约40条国内航线，并适时开通国际航线；从旅客吞吐量来看，云龙机场投用之后，初期将实现100万人次的吞吐量，预计到2020年达到200万人次。

相关链接

校飞和试飞有何不同？

校飞是指由民航总局的校验小组，通过专用校验飞机的实地飞行与校验检测，从空中对地面导航设备进行技术检测，是实现机场安全运营的一个重要检验措施；而试飞则是启用正常的民航客机进行试验飞行，试飞将不带检测飞行参数的仪器仪表。机场试飞检测项目其实也与校飞科目相近，主要是检验以下四个方面：

机场通讯方面：机场通信、导航监视及气象等空管设施，目视助航灯光等保障飞行的各种设施的配备及其运行情况；

机场基础设施：检验机场跑道、滑行道（含联络道）和停机坪道面情况，检查滑行路线和停机位情况；

机场辅助设施：检验机场飞行区标志、标线、标记牌、标记物的标绘、设制情况；

机场净空环境：检查了解机场净空环境等。

新闻推荐

绵阳市扎实做好汛期地质灾害防治

本报讯（江涛蒋建波记者赵烨）当前绵阳市正处于主汛期，地质灾害防治形势十分严峻。市国土资源局对全市地质灾害防治工作在前期...

绵阳新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是绵阳这个家。