今日起 剑南路西段启动改造施工

备受关注的剑南路西段三里桥至东方红大桥段道路改造今（20日）凌晨正式开始施工。对于道路改造期间各界关注的一些焦点问题，记者昨（19）日采访了实施单位绵投集团相关人士。

■刘霖记者兰建春

焦点一

金柱园改造为何没采用上跨或下穿？

本次剑南路改造工程分为两段。一是西山南路到一环路段：剑南路下穿宝成铁路、绵阳北站、成绵乐高铁及一环路。主线双向4车道，两侧设置双向4车道辅道，改造总长度约960m，其中隧道框架段总长约270m，两侧及隧道之间敞口段合计约400m。二是一环路到东方红大桥段：剑南路穿越中心城区繁华地段。项目西接一环路，经长虹大道、跃进路、富乐路，止于东方红大桥西桥头，改造总长度约1500m。主线为双向6车道，设计时速40km/h。主要建设内容包括拆除金柱园，将现状转盘路口改造为“十”字交叉路口，保留地下人行通道。

剑南路改造方案上周公布后，备受各方关注。为何金柱园节点道路改造不采用下穿或者上跨的方式？绵投集团嘉来建工项目负责人朱红军表示，该路段改造受现有道路条件等因素制约。剑南路西段改造从三里桥铁路框架位置向东实施下穿，从交通局附近位置出来后，如果在金柱园位置继续下穿或者上跨的话，需在现有剑南路西段实施大开挖，这样，剑南路现有梧桐树几乎无法保留。而且，实施下穿的话，剑南路现有道路过于狭窄，下穿后的空间只允许双向两车道，这对缓解该路段交通拥堵作用不大。同时，据相关人士透露，远期考虑在长虹大道改造时，上跨金柱园和科委立交，一并解决科委立交拥堵问题。

焦点二

金柱园何时开始拆除

记者注意到，在本次剑南路改造时，新建的污水管道将在地下约7米左右实施深度顶管作业，每间隔约40米将设置一处工作井，而不采取大开挖施工模式。据介绍，这样做一是避免对周边建筑、沿线梧桐等的危害，二是能有效控制噪音扬尘等环境污染问题。

朱红军介绍，20日零时交通管制后，主要实施的是三里桥的全封闭，进行一环路高架桥下和下穿框架的开挖，同时将打通断头的富乐北路。剑南路金柱园至东方红大桥段北侧的交通管制将在4月25日左右实施。对于大家关心的金柱园的拆除时间，目前定在五月中旬开始。同时，5月中旬还将开始对老三里桥进行拆除。

据介绍，三里桥拆除是一项十足的技术活。三里桥是宝成铁路和西城客专的铁路咽喉。本次改造的施工技术难度和工程复杂程度也是绵阳城区城建史上少有的。经过和成都铁路部门充分沟通，此次改造将充分利用铁路窗口期和铁路慢行区间实施作业，并确保国家铁路大动脉运行安全。

焦点三

金柱园柱子能否整体移建作纪念？

金柱园作为曾经的绵阳过境108国道零公里点，也是长虹大道和绵阳城市建设的一处地理标志。得知该处要改造后，近日很多市民纷纷在金柱园留影纪念。有市民咨询，改造时能否整体拆除并保留金柱园柱子，给它找个新家，给绵阳城市发展留下记忆符号。据绵投集团相关人士介绍，金柱园柱子里面是钢结构构造，外面包了一层铝塑板造型。“柱子本身并非雕塑，从技术上看，无法整体拆除。”

据了解，金柱园拆除改造期间，均在夜间11点至次日凌晨6点间作业施工，白天南北线交通不影响。

交通管制细化方案看这里

对于本次施工剑南路西段的交通管制措施，市公安局和市住建局根据本次道路封闭施工的范围，结合该片区的交通流分布情况以及其它封闭建设项目对城区交通的影响，进行了细化。

（一）第一阶段

1.2018年4月20日至2018年12月31日剑南路西段三里桥(涉铁段)全幅封闭施工，剑南路西段铁路桥下穿通道禁止车辆、行人通行。

2.2018年4月20日至2018年10月31日剑南路西段(东方红大桥至一环路段)北半幅道路封闭施工、金柱园环岛路口改造。东方红大桥至一环路段禁止执行紧急任务特种车辆（含警车、消防车、救护车、工程救险车）以外的其他机动车由东向西行驶。

（二）第二阶段

2018年11月1日至2018年12月31日剑南路西段(一环路至东方红大桥段)南半幅道路封闭施工。施工期间，金柱园至东方红大桥段机动车在北半幅道路由西向东单向行驶，第一阶段交通管制措施保持不变。

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