经过8个月封闭维修，提前1个月完工——涪江三桥29日凌晨恢复通行

本报讯（记者田明霞）昨（27）日，记者从市交通运输局获悉，经过八个月的全封闭维修，涪江三桥维修加固工程提前1个月完工，将于29日凌晨恢复通行。根据国家相规定，为确保桥梁安全，今年1月30日，绵阳市启动“涪江三桥维修加固工程”，计划工期9个月。

据了解，涪江三桥又名“富乐大桥”，1997年10月建成通车，到今年已安全运行近20年。根据2014年国家发布的《公路工程技术标准》规定，桥梁系杆类构件设计使用年限为20年，到期后应及时更换。今年1月，涪江三桥的水平系杆使用年限已达到技术标准规定的使用期限，市委、市政府启动涪江三桥进行维修加固工程，此次维修加固主要包括更换主要受力构件水平系杆、主桥飞拱部分桥面板及桥面铺装、部分桥面附属结构，钢管混凝土主拱脱空病害灌浆处治，增设主桥钢纵梁，混凝土及钢结构的裂缝、缺陷、锈蚀等病害修补以及主墩承台基础防冲刷处理等。

据该项目相关负责人介绍，涪江三桥原系杆由于受当时施工工艺制约和产品（系杆）的局限性，建造时被锚在飞拱两端的横梁和一段拱肋中（16米长），无法抽取只有全部拆除，更换受力构件水平系杆，要先将“力”从原系杆转换到临时系杆，再从临时系杆转换到新系杆，而用于系杆受力体系转换的临时锚固块的实施位置在河床以下，且位于三江库区正常蓄水位以下0.6米，这就要求三江库区把桥位的水位下降至桥梁承台以下0.3米，方便临时锚固块的砼浇筑，因而施工难度大、时间长。通过新技术的使用和科学施工，2月25日，旧系杆到临时系杆的转换完成，为了早日完工，施工单位增加人力、物力和设备投入，昼夜加班加点抢抓工期，第二次体系转换于4月下旬提前9天在汛期来临前完成。经过全体参建人员艰苦努力和新工艺、新技术运用，涪江三桥维修加固工程提前1个月完工。

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