董平：从“机械情结”到全球情怀

川报集团记者 万瑶/文 肖雨杨/图

“做人要低调，做事要高调。”这是董平常说的一句话，也是波鸿集团的企业准则之一。去年6月，这位低调的企业家完成了中加历史上最大的一次产业并购，以2.45亿美元收购了有110余年历史的加拿大汽车零部件龙头企业威斯卡特工业集团。

4月16日，这位在媒体面前一贯低调的“70后”四川企业家走进川报集团的互动直播间与网友交流。

一往情深的“机械情结”

“我学的是汽车工程专业，至今我一听到机床的轰鸣声，看到火红的铁水飞溅的情景，依旧会亢奋。”正是这种特殊的机械情结，让董平对汽车行业的信心从未动摇。

1999年波鸿集团成立，如今公司的业务已涉及汽车零部件制造、汽车销售、房地产开发等领域，并从发源地四川绵阳逐步走向全国，走向世界。董平介绍，目前波鸿已建立了北京战略总部、上海营销总部、成都运营总部，并成立了法兰克福、多伦多海外办事处及香港办事处。

在董平看来，全球化、国际化、专业化并不是一朝一夕的事情，更多的还在积累。“在波鸿总部，包括老总级别的所有员工，都必须说普通话，有3个部门还必须说英语。”董平说，波鸿集团有很多外省员工、海归人才、外籍员工，“要向国际化发展，语言是第一步。”

做全球铸锻行业的“富士康”

董平有自己的目标：“波鸿的愿景是做全球铸锻行业的领先者，做铸锻行业的‘富士康\’。”波鸿公司因此采取了自建、合资合作、并购3种模式并行发展的策略。

董平介绍，去年4月，波鸿与全球最大的乘用汽车发动机缸体生产商德国EB公司签署了合作协议，为大众/奥迪生产EA888G3发动机缸体。这是一款第三代涡轮增压发动机。之所以波鸿能凭较高的技术转让费成功牵手EB公司，“这其中最重要的是舍得。”在董平看来，只有先“舍”，让外国公司尝到甜头，把国外先进的技术引进，才能把中国汽车工业做强做大。

2012年6月，波鸿集团以2.45亿美元收购了加拿大汽车零部件巨头威斯卡特工业集团。“收购的意义在于引进它的先进技术和管理，直接获取它的客户，让我们实现全球化抄了一个捷径。”董平说。

此次并购后，作为波鸿旗下的子公司，威斯卡特将在中国再投资23.5亿元用于铸造项目建设，目标是建成亚太地区最大的涡轮增压器壳体、涡轮增压器总成以及排气歧管的研发、制造、销售、服务基地。

这只是波鸿全球化并购战略的第一步。董平透露，今年波鸿集团已有4个并购项目正在洽谈中。

来源:《金融投资报》

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