奋战左洞最后60米 九绵高速大康一号隧道建设紧锣密鼓

九绵高速大康一号隧道建设现场

本报讯（陈东丽绵阳日报社融媒体记者刘毅文/图）新年新气象，高速建设热火朝天。1月19日，记者在九绵高速LJ31标大康一号隧道施工现场看到，建设者们正在冒着严寒开挖隧道，机器马达声和开挖土石的声音混杂，清运土方石方的车辆有序进出……为大康隧道左洞最后60米奋战。

据承建方中交一公司第六工程有限公司有关负责人介绍，大康一号隧道位于江油市大康镇境内，为一座分离式四车道高速公路长隧道，是项目全线控制性工程。隧道单洞长3300米，项目承建的左线长1650米、右线长1650米，洞门均为环框式洞门，隧道设有车行横洞1处、人行横洞4处，是九绵高速LJ31标3个隧道中最长的一个。去年12月26日，隧道右洞历经647天奋战后顺利贯通。

大康一号隧道为岩溶隧道，整体围岩较为破碎，缺乏自稳能力并穿过4条破碎带和1条裂隙密集带，其中大变形段有512米，隧道施工难度较大。目前，隧道左洞最后60米正在紧张开挖中，预计2月就能贯通。

九绵高速LJ31标有隧道3座、总长6586米（单幅），大桥18座（含刚构桥3座）、总长5829米，互通立交2处。总共桩基565根、圆柱墩274根、薄壁墩12根（最高55.572米)、盖梁135道、预制T梁701片，预制箱梁200片。标段战线长，施工组织难度大；危险源多，施工风险高；生态脆弱，景区环绕，环保要求高。针对这些困难，中交一公司第六工程有限公司优先策划施工便道，拉通纵横向便道生命线，推动项目生产资源顺利进场。同时，成立征拆协调领导小组，施工中积极与业主、市协调指挥部及各乡镇对接，推进协调征拆工作，项目施工进度总体可控，达到了既定目标，“我们有信心全力打赢九绵高速施工的决胜之战。”中交一公司第六工程有限公司有关负责人表示。

据了解，2021年，九绵高速公路实现江油段张家坪互通至太平互通通车运营23公里，建成平武至木座32公里，包含特大桥5座、大桥5座、涵洞8座、特长隧道3座、长隧道2座、中长隧道2座。

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