四川青莲大桥垮塌之谜： 加固启用才5天 大桥突然垮塌 目击者称至少20辆车落水

从6月中下旬以来，四川开始遭遇持续强降雨，特别是从7月7号到11号，四川遭遇了今年第四场区域性暴雨天气过程，多地降雨量打破历史极值，7月9号中午，就在第四轮暴雨天气过程中，位于绵阳江油市通水河上的一座大桥毫无征兆地突然垮塌，目前相关部门公布的消息，有6辆汽车坠入河中，12人失踪。

位于四川省绵阳市东北方向的江油市，隶属于绵阳市管辖，205省道连通着绵阳和江油，是当地的一条交通要道，盘江大桥跨越通水河，联接着205省道南北两岸，这是一座空腹式混凝土双曲拱桥，建成于1969年，全长160余米，宽8米，双向车道。7月9日，是桥北岸的青莲镇的赶集日，由于距盘江大桥下游100米的另一所桥青莲大桥在7月4日开始封闭整修加固，今年6月份刚刚整修加固的盘江大桥同步开始启用，然而，就在重新启用的第5天，灾难发生了。

由于道路阻隔，记者赶到现场时，已经是7月11日上午，垮塌的大桥只残存了部分桥体。7月9日垮塌的盘江大桥，也叫老清莲大桥，当时垮塌的水位在淹过桥墩的位置，记者到达时水位已经下降了好几米。

记者在桥两岸一路探访，找到了九岭镇的村民李仕云，他目击了盘江大桥垮塌的全部过程，并且还救起了一名落水者。

李仕云接着告诉记者，如果大桥早一些垮塌，那么落到水里的就应该有他一个。9日上午11点多，他带着家人去江油办完事，就是穿过江油大桥回的家。回家后，村里干部招呼大家去河堤上防范河水，到桥附近后不久，李仕云突然看到盘江大桥从河中心靠北岸的位置垮塌下来，桥上的车辆瞬间掉到河里。为了更详细说明当时的情况，李仕云带记者来到当天的事发现场。李仕云肯定地告诉记者桥垮塌了，人是从车上掉下去的，因为他们跑下来的时候听到有人求救。

李仕云说，看到桥垮塌的瞬间，所有的人都惊呆了。直到他们看到河里一个人正紧紧抓住河里水泵的软管往岸边挣扎，回过神来的大伙，才赶紧跑过去救人。李仕云说道，他们当时手牵手把人拉了上来，当获救者被拉上来后还请求大伙救他的儿子。后来120来了，把两位获救者拉走了。

记者后来得知，李仕云他们救起来的这位落水者名叫王军，他的儿子叫王孝林，当时父子俩共同乘坐的工程车突然坠入河中，浑浊湍急的江水把父子俩冲散了，幸运的是，一直喜欢游泳的王军父子凭借自己的好水性先后获救。就在李仕云他们援救王军的同时，距离盘江大桥下游大约6公里，两位正在河边菜地摘菜的村民，发现了另一位落水者。两位村民告诉记者，这名被救者大概20多岁，当时他的脸色已经惨白。

记者了解到，这名被救者叫林锐，27岁，是这次大桥垮塌中获救的第三个人。

2000余人积极搜救 坠车、失踪人员数量成谜

2013年7月9日上午11点多，接到盘江大桥垮塌报警后，15分钟内，当地市委市政府主要负责人赶到现场，立即组织疏散现场群众，对盘江上游青莲大桥等桥梁实行交通管制，启动应急预案，出动2000余人对大桥下游沿岸进行拉网式搜救。当天下午，四川省政府相关负责人也赶到江油查看灾情并指导抢险工作，并多次强调，要尽最大努力搜救落水群众。

记者了解到，从9日中午开始，2000多名消防战士昼夜沿河两岸步行搜寻，当地村民也积极发动起来。7月9日晚9点，江油市人民政府通报了盘江大桥冲毁灾损情况，并公布了坠河车辆为5辆，失踪人员6人，消息一出，引来不少质疑。10日上午，江油市公布了更正后的排查结果，并通过交警部门调取监控录像，认定6车坠河、12人失踪。但是，官方的认定结果仍然遭到当地村民的质疑。

村民张洪顺对记者说，他当时就在桥下面，车子绝对不止几个。具体有没有大巴车还不知道，但是绝对不止12个人失踪。他还帮记者计算了一下，五六辆车子就10几个人。一辆车算两个人，掉下去10几辆车子，总数就不只12个人了。

救人的村民李仕云告诉记者，当时他看到有中巴车，没有公交车。只一瞬间，人就全部掉下去了。那么在盘江大桥垮塌事故中，到底有多少人员和车辆遇险呢？被救的王军、王孝林父子拒绝了记者的采访。第三名被救上来的林锐回忆说他落水时正走到四分之一的位置，前后还有几辆小车呢。

截至记者发稿时，江油市相关部门对于此次大桥垮塌公布的数据依然是6台车辆坠河，3人也就是王军父子、林锐获救，另有12人失踪。江油市政府还发出通告，对每发现一具失踪人员遗体或者一辆失踪车辆的群众，奖励人民币2000元。

大桥维修还是加固？事件还是事故？ 一笔糊涂账折射管理混乱

7月9日盘江大桥垮塌发生后，江油市政府相关部门一方面全力以赴开展抢险搜救，同时启动问责制，着手调查盘江大桥垮塌原因，7月9日当天就召开新闻发布会，公布初查结果。四川江油市政府秘书长李海在发布会上说，盘江大桥垮塌主要原因是连续强降雨，洪水、泥石流导致。

根据江油市相关部门发布的初查结果，在此轮强降雨过程中，盘江大桥所在的通水河形成50年一遇特大洪峰，最高流量达到6600立方米每秒，超过“5·12”唐家山堰塞湖最大泄洪量，此次洪水泥沙含量高、冲刷力量大、破坏性特别强，致使青莲镇盘江大桥发生垮塌。但在江油几天的调查中，记者也听到一些当地村民对大桥坍塌原因有更多的看法。

村民们告诉记者，这些年由于建筑市场火爆，河沙被大量开采，河床下面有些地方已经被掏空，直接给桥墩底座带来危险。除了这些，人们更质疑的是，盘江大桥刚刚经过加固整修。一位村民认为，因为是老桥的缘故，即使做了工程加固，肯定也没有足够稳固。另一位村民也认为是跟重新加固有关，因为2008年地震、堰塞湖放水都没有冲垮，今年更不会冲垮。

据了解，这次垮塌的盘江大桥刚刚经历了一年的加固整修，时间从2011年6月1日到2012年6月1日，资金来源是世界银行贷款。官方消息显示，6月19日，绵阳市交通局局长段杨一行还专程赶到盘江大桥整修现场，对大桥的整修加固进行考察评估。那么，盘江大桥到底是如何整修加固的呢，7月12日上午，记者来到江油市交通运输局，常务副局长许贤斌告诉记者，一切由宣传部门统一对外解释。

经过当地宣传部门的再次沟通协调，许贤斌答应接受采访，面对采访，江油市交通运输局常务副局长许贤斌矢口否认盘江大桥曾进行过加固，只认可是维修，并且是桥体以外的维修。但是2011年年初发布的江油市青莲镇城镇基础设施灾后恢复重建项目招标公告却清楚地显示，通过世行贷款维修加固老盘江大桥，路线全长345米，其中桥长210米。那么重新启用后，江油市交通局日常是如何对盘江大桥进行安全管理的呢？

许贤斌告诉记者，因为有值班、执勤人员负责监控车辆的运行情况，所以没有具体的安全预警的措施。且对桥梁本事洪水季节的使用情况也不清楚，对一次通过的数量也没有具体限制，只是限高、限重。

那么盘江大桥垮塌的真实原因到底是什么呢？江油市安全生产监督管理局相关负责人接受采访时表示，大桥垮塌不应该是一起事故，只能算做是一次事件。因为看上去是洪水引起的，至于有没有人为的因素，只能等专家得出最终结论。

半小时观察：

四川江油盘江大桥垮塌到底是事故还是事件，还需要相关部门继续深入调查，事实上，人们之所以对这起大桥垮塌高度关注，还在于近年来屡屡发生的类似悲剧，曾有媒体统计，近五年来，福建、河南、黑龙江等地至少发生了十几起桥毁人亡的事故事件，而类似黑龙江哈尔滨大桥垮塌最后归结于车辆超载更是备受质疑。

(央视《经济半小时》)

糊涂账折射管理混乱

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