●坚定实施“交通先行”战略，力争在“十四五”期间，基本实现“123”出行圈（即市域1小时覆盖，成渝双核2小时互通，国内重要经济节点城市3小时到达）和“123快货

四川经济日报讯（记者 任毅 张宇）紧紧围绕绵阳市第八次党代会提出的坚定实施“交通先行”战略这一重要部署，日前，经绵阳市政府八届第8次常务会议审议通过，绵阳出台《绵阳市“十四五”综合交通发展规划》（以下简称《规划》）。根据该《规划》，绵阳计划在“十四五”期间综合交通建设完成投资800亿元以上，力争达到1000亿元，基本建成“123出行圈”，即市域1小时覆盖、成渝双核2小时互通、国内重要经济节点城市3小时到达和“123快货物流圈”，即成都1天畅达、重庆2天覆盖、全国主要经济节点城市3天到达。

该《规划》提出，在“十四五”期间，绵阳将以“升级、加密、联网”为主攻方向，特别是围绕“筑网络、提品质、促融合、强治理”的发展思路，深度融入成渝地区双城经济圈建设，全面提升绵阳区域综合交通枢纽地位。这当中，在交通骨干线网建设上，绵阳将全力构建“4向8射”外部主骨架，分别为北向：绵阳—西安—京津冀走廊；南向：绵阳—成都—粤港澳大湾区、北部湾/云南走廊；东向：绵阳—重庆—长三角走廊；西向：绵阳—兰州—甘青新走廊。每条走廊均包含2条通道，共形成8射。

与之同时，绵阳还将加速构建“4环5横5纵”内部主骨架。4环是指城市1、2环，高速3、4环。依托省道205绵阳城区改线完善城市交通，重构1环、贯通2环。依托京昆高速、绵遂高速、绵阳绕城高速南环线，形成高速公路内环（3环），串联涪城、游仙、三台，分流过境交通，服务主城核心区、经济重要极。依托成绵复线、北安高速、盐茂高速、绵遂高速，形成高速公路外环（4环），串联覆盖除平武外的8个县（市、区），提升北川、安州等地高速联通深度，强化县域横向联系，构建产业通道。5横5纵，即为依托高速公路、国省干道形成横纵向10条主干道，串联起绵阳各县市区主要人口密集区、重要经济节点。

根据该《规划》，在“十四五”期间，绵阳通过新一轮的交通攻坚大会战，快速网络的形态将初显，对外运输通道线路将达到15条，包括铁路3条、高速12条。铁路新增覆盖安州区，高速公路新增覆盖平武县、梓潼县、北川羌族自治县，实现县县通高速，有条件的县通两条以上高速公路，从而不断增强交通运输对经济社会发展的引领和支撑作用。

在铁路建设上，绵阳表示将抢抓国家铁路基建发展机遇期，全面建成“十”字高速铁路骨架，多方位融入全国高铁网。包括加快建设成兰铁路绵阳段，“十四五”期间建成通车，支撑绵阳打造西北、西南地区双向开放枢纽。开工建设绵遂内铁路，有效填补绵阳铁路东西向通道空白，铁路新增覆盖安州区、三台县。规划研究成都至三台至巴中铁路、成彭什绵铁路，力争纳入上位规划。依托绵遂内铁路，力争形成重庆至遂宁至绵阳高速铁路，支撑绵阳快速融入成渝地区双城经济圈重庆极核，进一步提升出川铁路通道能力和效率。

在航空建设上，绵阳提出将以完善绵阳南郊机场为主，北川、平武、江油、三台、盐亭等通用机场为辅的“1+5”机场体系，推动绵阳南郊机场与成渝地区双城经济圈成都、重庆枢纽机场协同发展。同时，绵阳还提出在“十四五”期间将规划建设普通国省干线1000公里、新改建农村公路8000公里，有序推进以美丽乡村示范路、乡村产业路为代表的“四好农村路”提级改造，并结合两项改革“后半篇”文章，推进交通建设与行政区划调整及其农村产业发展有机融合，助力乡村振兴。

另据介绍，在“十三五”期间，绵阳以深入持续地开展“交通攻坚大会战”为契机，全市综合交通基础设施完成投资达到716亿元，是“十二五”时期的1.7倍，成为绵阳综合交通建设史上“投资规模最大、发展成效显著、治理能力增强”的一个重要时期，初步形成“铁（路）、公（路）、机（场）”一体的综合交通运输体系。通过“十四五”的接续奋斗，绵阳将加快构建便捷高效的对外通道和区域性综合交通枢纽，厚植争创全省经济副中心的交通优势，推动绵阳更好地从西部内陆走向开放前沿，更好地融入国内国际双循环。

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