历时9年“跃龙门”

成兰铁路跃龙门隧道示意图

本报讯（邓旭辉绵阳日报社融媒体记者刘毅胥江）11月28日上午11时，经3160天奋战，随着最后1米拱部围岩被凿通，全长近20公里的成兰铁路控制性工程“跃龙门隧道”左线成功贯通，标志着我国重大铁路建设完成对龙门山地震断裂带的单洞贯穿，成功“跃龙门”。

成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网西线“兰州-广州”通道的咽喉，设计时速200公里，是继青藏铁路后我国又一条通达海拔3000米以上的“天路”。跃龙门隧道是该工程施工中需要重点解决的“拦路虎”。

跃龙门隧道出入口位于安州区高川乡和阿坝州茂县土门镇，为双洞分修隧道，贯通的左线全长19.981公里，右线全长20.042公里，加辅助坑道总洞长超过71公里，最大埋深达1445米，由中铁二院设计，中铁十九局、中铁五局承建。隧道施工过程已历时9年，可称为“天险博物馆”，先后战胜高烈度地震活动断裂带、软岩大变形、高岩爆等困难。据介绍，隧道在施工过程中平均每天只能推进2到6米，最艰难的时候24小时只推进了60厘米。

成兰铁路的建设将填补川西北没有铁路的空白，把西北与西南地区紧密联系在一起，具有重要的战略意义。

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