新区公交线路骨架已基本成型

运行中的T50公交。陈世涛 摄

本报讯（眉山日报全媒体记者 熊莉）“我们每天要接送孩子上学放学，新区的公交线路越来越多，站点离家里都很近，太方便了。”近日，每天乘坐公交接送孙子的眉山天府新区居民胡自容开心地说。

公交是引领城市发展的重要力量，是群众出行离不开的重要基础设施。2018年10月20日，全省首条跨市城市公交车——T50正式开通，连接起成都科学城和眉山天府新区，让成眉两地形成30分钟交通圈；2020年11月19日，眉山东站至视高街道的公交线路T51开通；2021年3月，“T505四海社区—清水、T506团结社区—清水”2条社区公交线路开通，解决了沿线6个社区沿线群众出行困难；2021年12月，“视高—青龙公交站、视高—眉东新城”2条环天快速路公交线路开通……

从一开始的“单点推进”到现在的“各点开花”，新区正在织密公共交通网，现已开通视高—青龙、视高—贵平、视高—眉东新城等11条公交线路。线路总长219公里（单边），共有391个公交站点（双向），投入纯电动公交车100辆，从2018年日营运1500公里、载客1000余人次，增长到如今的日运营1.2万公里、载客量超1万人次。这些公交线路从新区视高街道出发，开往新区各镇（街道），已覆盖视高主要人口集中区域，可直达成都科学城、眉山城区、仁寿城区，成功实现北上成都、南下眉山。不仅为百姓解决了出行“最后一公里”难题，还使整个道路公共服务能级大大提升，让更多出行群众感受到新区发展公共交通带来的便捷与舒适。

未来，眉山天府新区将继续加快公交首末站建设，进一步织密公交网络，优化公交线路，让公交线路成片、成网，让辖区群众都成为“圈内人”。

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