天府仁寿大道全面贯通仁寿变身成都“新南门”

航拍双向8车道的天府（仁寿）大道。潘建勇摄

天府（仁寿）大道。潘建勇摄

“榜样中国·四川十大经济影响力人物”评选活动正如火如荼地进行中。截至12月20日17时，四大榜单总票数已突破390万。

12月20日一大早，仁寿市民彭海军为入围的“天府仁寿大道通车事件”投上了一票。“过去‘汽车跳，仁寿到’，现在再也不会了。”彭海军说，“天府仁寿大道通车，对于我们融入成都是个大推动啊！”

“目前，天府仁寿大道已全线贯通，城区段已经进入最后施工阶段，预计明年1月10号左右，就可以直通仁寿城区。仁寿到成都的距离将缩短至30多公里，开车半个小时就可到成都。”12月20日，仁寿县交通局相关负责人说。

在四川省城乡规划设计院城市设计所所长彭万忠看来，“天府大道让天府城市‘百里中轴线’完美呈现，仁寿正好位居这条中轴线上。”彭万忠说，天府仁寿大道，将让仁寿快速融入成都经济圈，成为“大成都”组成部分。

春节前夕开通

仁寿可直达成都天府广场

“今年春节，我就可以带着老婆娃儿，从天府广场出发，直奔老家仁寿了！”36岁的仁寿人彭海军说起即将通车的天府（仁寿）大道，满是兴奋。

“以前曾有人用‘汽车跳，仁寿到’来形容仁寿的交通，现在应该没有人这样说了。”记忆中，彭海军从仁寿县城到成都，最堵的时候要7个小时。“虽然成都在距离上不远，但心理上却很远。”

据介绍，天府仁寿大道起于天府大道南延线仁寿县视高镇与成都交界处，途经清水、黑龙滩、大化、珠嘉，至仁寿县城，全长38.6公里，按一级公路标准进行设计，双向8车道，同时兼具部分城市配套功能，设计速度80公里/小时，总投资约58亿元。

“目前全线已经贯通，明年春节前，预计最快1月10号左右，连接天府大道南延线、通往仁寿城区的天府（仁寿）大道将具备通车能力，仁寿到成都的距离将缩短到30多公里。”仁寿县交通局相关负责人说。

“几年前，仁寿还是一个不通高速公路的区县，交通条件落后。”该县交通局局长李静说，最近几年，仁寿交通条件大为改善，加上天府仁寿大道，仁寿人今年回家，至少有8条大道可选择。

从成都回仁寿，可选择成自泸赤高速、成都三绕、国道213、天府仁寿大道。从乐山方向到仁寿可选择仁沐高速、成乐高速等线路。从眉山、资阳等地到仁寿，可选择遂资眉、国道351等线路。李静介绍说：“目前仁寿境内还有红星路南延线、占华路南延线等多条通道在建或筹建，未来交通将更为便利。”

世界最长城市中轴线

当地正在申报吉尼斯世界纪录

在中国建筑下属子公司中建钢构四川有限公司党委副书记朱瑜眼中，天府仁寿大道就是一条黄金大道。2014年2月，中建钢构四川有限公司决定，其西部唯一的制造基地项目落户天府新区仁寿视高经济开发区。

“我们当初选择仁寿，第一是因为发展潜力，视高经开区紧邻天府大道，交通便利。未来成都将向南发展，选择视高，符合发展趋势。”朱瑜说，天府大道通往城区后，对企业而言，肯定是一件好事。“成都区位，享受仁寿成本。”

“我们是公司在西部唯一的基地，产品销往重庆、甘肃等多个西部省市。”朱瑜说，借助四通八达的交通，产品可以顺利销往西部各地。“如今天府仁寿大道即将通车，对企业来说，更是好上加好。”

与此同时，天府大道北延线也已开工，届时，一条自北向南，从德阳经成都到仁寿的城市中轴线将完美亮相。据了解，这条全长150公里的天府大道，将超过伦敦、纽约、东京等大都市圈，成为世界上最长的城市主轴。“我们将陆续申报基尼斯纪录和吉尼斯世界纪录。”仁寿相关负责人说。

这条世界最长的城市主轴将串联起天府国际金融中心、天府创新中心、兴隆湖生态区、四川美术馆、四川科技馆、三星堆博物馆、青白江国际物流园区以及美国、德国、澳大利亚等国驻蓉总领馆，连通眉山天府新区和德阳新城。

串起产业快通道

仁寿变身成都“新南门”

事实上，早在6年前，成都就提出打造“百里城市中轴”的概念，只是到今天，这条百里城市轴再次变长，南到眉山的仁寿县，北达德阳旌阳区北部，最终长达150公里。

这条“长龙”，并不是传统意义上的交通干线，而是产业快通道和城市带。沿着这条主轴，将会建立更多的产业新城和卫星城，并串联起环境优美风景宜人的美丽新村。还要规划建设一批地标性建筑，集聚一批高端服务业项目。

成都市规划局相关负责人解释，从目前南延线的情况来看，这条城市轴已经成为成都与天府新区、眉山仁寿等城市间产业转移、资本和人才流动的重要通道和纽带。

“如今，依靠天府新区金字招牌，仁寿已经华丽转身了。未来成都南向发展，仁寿作为南大门，必将大有作为。”四川省城乡规划设计研究院院长高黄根说。

潘建勇 华西都市报-封面新闻记者 李庆 王越欣 摄影报道

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