东彭“双城”融合 其势已成 其时已至

成乐高速为融合发展奠定基础。

近年来，随着城市的发展，彭山与东坡联系越来越紧密，交集也越来越频繁。市第五次党代会提出，要构建“一核两副双带三廊”的市域空间格局，其中，“一核”即城市主城区，将由东坡、彭山城区组成，眉山将在东彭融合区域高标准规划建设城市新中心，形成引领全域发展的核心引擎。眼下，促进“双城”协同发展、提升两地城市能级，推动东彭融合其势已成、其时已至。

□眉山日报全媒体记者 赵会 文/图

交通串点打通“动脉” 构建东彭融合交通网

12月10日下午，行驶在太和大道上，66路公交车司机李师傅忍不住感慨：“现在彭山城区到东坡城区越来越方便了，距离也越来越近。”

据悉，为加强东彭两地公交衔接，方便太和大道及沿途群众出行，11月20日，从东坡区蓬莱广场到彭山北站的66路公交车正式开通试运行。一条公交线路连接两座城，为东彭两地的居民带来了极大便利。

据介绍，自66路公交开通试运行后，每天往返60余趟，客流量达2000余人次，大大缓解了20路公交车的载客压力。“过去往返彭山和东坡之间，公交车只有20路可搭乘，虽然日均载客量超过3000人次，但依旧供不应求，现在多了这条公交线路，两地的居民出行又多了一个选择。”眉山市展通公交公司相关负责人介绍。

同城发展，交通先行。近年来，为实现两地融合发展，彭山区积极推进综合交通互联互通，除开通彭山到东坡的公交线路外，成绵乐高铁经停彭山的车次也在增加，让两座城市的联系越来越紧密。

交通是城市发展的基础。该区通过修建道路、增开列车、开通同城公交等方式，打通城市发展的“动脉”，让越来越多市民享受“双城”生活的舒适便捷。

在道路建设上，近年来，彭山也下足了功夫：2016年，滨江大道建成通车；2020年，太和大道建成通车……至此，彭山与东坡，西有成乐高速、工业大道，东连岷东大道，彭山与东坡越“裹”越紧，联系也更加紧密。道路连通城市，不仅拉开了城市框架，增强了区域整体竞争力，也进一步助力了同城化发展。

服务扩面深度融合

构筑融合区新增长极

12月9日中午，家住东坡区、工作在彭山的王先生利用午休时间来到彭山区市民服务中心换领身份证，他拿着自己的户口本，在工作人员的耐心指导下，换领程序很快完成。“现在办事真的太方便了，不但省去了来回奔波和漫长等待的时间，而且办事效率也很高，几分钟就搞定了。”王先生高兴地说。

王先生能够快速完成办理身份证换领业务，得益于彭山和东坡两地政务服务水平的提升。据悉，在彭山、东坡两地，居民不仅可以进行身份证换领补办，公积金申请、医疗保险转移接续、税务申报减免登记以及婚姻登记等与群众生产生活密切相关事项，均可以在两地办理。

为了进一步扩宽政务服务的深度和广度，近年来，彭山区全力优化营商环境，政务服务智能化、便捷化水平持续提升，214项政务服务实现跨区域通办，市民服务中心更是荣获“全国最具创新力政务服务大厅”。

“政务服务实现跨区域通办是融合发展的必要条件，也是着力解决企业和群众异地办事面临的‘多地跑’‘折返跑’等堵点难点问题的主要抓手，对推动彭山与东坡，以及彭山与其他市、县（区）的深度融合发展具有十分重要的意义。”彭山区负责人表示。

下一步，彭山将充分利用全国一体化政务服务平台建设工作联系点的优势，深化政务服务“一网通办”改革，深入推进行政审批制度改革，将彭山打造成审批环节最少、效率最高、服务最优的投资高地、成本洼地，构筑融合区新增长极。

增强动能同向聚合

创新优势拓展新空间

双城“故事”多，发展“交集”多。此前召开的彭山区第三次党代会提出，要聚焦东彭一体猛攻融合发展，坚定不移落实市委发展战略，发挥极核支撑，推动东彭相向而行、相互奔赴，并用好用活太和大道、工业大道、滨江大道和岷江航道“四条通道”，将交通大道转化为融合发展通道，实现两地生产、生活、生态有机融合。

同时，要高品质推进东彭融合发展区规划建设，打造城市中央活力区，打通南连东坡“最后一公里”；积极争取重大基础设施和功能性项目布局彭山，全力破除阻碍两地融合发展的行业壁垒和体制机制，实现办事、生活同标准、无落差。

“所当乘者势也，不可失者时也。”接下来，彭山将按照市党代会要求，规划建设轨道、客运公交等一体融合的城市综合交通枢纽，构建东彭10分钟、东彭仁新20分钟、成眉30分钟高效通勤圈，加快建设智慧交通，构建安全便捷、经济高效的现代综合交通运输体系。

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