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成德眉资实现公共交通“一卡通”

拿着天府通刷德阳公交，然后再刷天府通坐成都地铁……这样的情景已成为不少往返成都德阳两地市民的日常。基础设施同城化先行，交通融合成为四城市民最直观的体验。随着公交服务一体化进程加快，成都至德阳、眉山、资阳3市日开行动车达88对，初步形成半小时轨道通勤圈，6条城际公交日均客流逾万人次，天府通实现跨区域多场景应用。

密集开行的高铁动车组让成德眉资、成渝之间的市民体验到了和坐地铁一样的便利，“现在我们来成都都不开车，坐高铁就和坐地铁一样方便，省时还经济。”德阳市民胡先生告诉记者，成德动车公交化运营，让成都和德阳的距离进一步拉近，同城化的效应也逐步显现。目前，成都已和相关城市共同签署铁路公交化运营合作框架协议和合作备忘录，加密开行铁路公交化列车。来自市交通运输局的数据显示，成都至德阳日开行对数由最初9对增加至40对，平均发车间隔20分钟；眉山、资阳日开行对数在原基础上分别提升80%、40%。成都至德阳日均客流2万人次，增长400%；至眉山、资阳客流分别增长了300%、233%。

随着铁路公交化的深入推进，满足市民多种出行需求的城际公交也应运而生。从科学城出发，T50路公交车可直达眉山视高；从地铁成都医学院站出发，乘坐公交专线可抵达德阳广汉……目前，成德眉资四地陆续开通成都兴隆至眉山视高、成都青白江至广汉、成都新都至广汉、彭山至成都黄龙溪、彭山至成都地铁10号线新津新平站等6条城际公交线路，试点开通跨市公交旅游专线，将金沙遗址、熊猫基地、三星堆等成德特色旅游景点串联起来。

“在推动公交互通的同时，我们还大力推动成德眉资公共交通一卡通。”市交通运输局相关负责人介绍，早在2019年10月，成都市先和资阳率先开始“一卡通”刷卡测试运行。去年12月上旬，成都、德阳、眉山、资阳正式实现公共交通“一卡通”互通互惠。

本报记者 田程晨

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