成都铁路枢纽新规划获批通达8个方向引入13条干线 未来形成“三主三辅”客运站布局

成都铁路枢纽新规划获批 华西都市报讯（记者张想玲）近日，中国铁路总公司、四川省人民政府对《成都铁路枢纽规划（2016—2030年）》进行批复，同意对成都枢纽总图进行修编。

11月7日，记者从成都发展改革委获悉，此次批复的枢纽规划范围北至宝成铁路德阳站（含）；南至成昆铁路眉山站（含）；东至成渝高铁资阳北站（含）；西至成蒲铁路大邑站（含）。规划年度2030年；远景展望2050年；近期工程2020年。规划的路网由成渝、成绵乐高铁等既有铁路、成贵等在建铁路和成都—自贡城际等规划铁路组成。

根据该规划，在规划年度内，成都将形成衔接西安、重庆、贵阳、昆明、西宁（兰州）、拉萨、达州等8个方向，13条干线引入的大型放射状枢纽。其中，客运系统规划形成成都、成都东、十陵站以及天府、成都南站、成都西站等“三主三辅”客运站布局，并在天府机场站规划预留空铁联运重要客运节点的条件，在枢纽既有环线及成灌、成蒲等线间设置相关联络线或增设相关站点满足开行市域客车条件；货运系统规划形成“1+1+ 17”三级物流节点网络。成都北为枢纽编组站，规划期维持现有三级六场站型及规模。规划成都—自贡、朝阳湖—彭山段、成都—三台城际、成都—绵阳城际等引入线、疏解线及联络线。

根据该规划，近期的铁路工程有成都—自贡城际及相关工程；川藏铁路引入枢纽工程（朝阳湖—彭山段）；宝胜物流基地工程；利用既有线路开行市域客车相关改造工程。

下一步，成都市将进一步加强与成都铁路局协同，有序推进铁路项目规划实施，做好城市交通和市政配套等，促进城市和铁路协调发展。

新闻推荐

巴中增减挂钩节余指标跨市流转迎来第二单 与眉山达成2000余亩流转使用协议

四川经济日报巴中讯（记者何菊）“眉山市彭山区以29.5万元/亩的价格有偿使用巴中市2000余亩增减挂钩节余指标，流转指标金额为6.5亿元。”近日，作为全国第一个在省域范围内流转使用存量增减挂钩指标的地...

彭山新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离彭山区再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。