技术人员正在对接触网参数进行测量。
本报讯(杨亭杰 陈远清 记者 廖文凯 文/图)成昆铁路复线彭山至思蒙段工程已于6月9日开通运营。为检验各专业设备的提速运行适应能力,6月15日至18日,由成都铁路局相关业务部门对彭山至思蒙段新增复线铁路进行动态检测试验,检查检验各专业的设备质量符合要求,实现了170Km/h的试验速度。
经检测试验车对彭山至思蒙段新增复线的工务、信号、供电三个专业的设备进行动态检测,两次提速试验的速度目标值,均达到170Km/h,检测结果均符合相关规范要求,满足开行160Km/h列车的条件。标志着成昆铁路复线“第一速”实现,为成昆铁路复线其他区段早日开通提供了参考依据。
由中铁二十四局集团上海电务电化有限公司成峨项目承建的彭山至思蒙段“四电”工程,多采用新材料、新技术、新工艺、新标准,按高铁标准组织实施,为实现开行160Km/h列车打下坚实基础。电气化专业普遍使用硬横梁、平腕臂限位定位装置、棘轮补偿装置、锚段关节式电分相、交叉线岔、箱式分区所、GIS高压柜等,提高设备结构的稳定和可靠性。施工中严控几何参数的测量、调整、分析,制定精调方案,执行工艺标准,使所有参数符合要求,保证电力机车受电弓运行平顺、取流正常。信号专业采用双线自动闭塞系统、微机逻辑监控系统,可减小列车追踪间隔时间,提高运输效率,增强列车运行的安全性。
为给电气化线路创造好的运行环境,降低设备故障机率,该项目部加大对外部环境整治的力度,共拆除上跨低压电力线路22趟,拆除5座上跨桥的落水管,并对上跨高压电力线下方承力索加装保护条。
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