双流机场新高速有望年内开工 天府新区彭山区域交通优势再升级

青龙物流园内的铁路专线，可实现货物就地存放。

本报记者 李幸 文/图

8月17日，记者从彭山经开区管委会获悉，始于成都三环川藏立交的成都至青龙复线，有望年内开工，项目将途经双流机场。“建成后，青龙场到双流机场只要10分钟，彭山到机场只要20分钟。”该管委会相关负责人说。  随着成都三绕顺利推进、眉山天府新区环线即将动工，位于成都二绕和三绕之间的天府新区彭山区域交通区位优势则将更加凸显。

机场新高速开建

成乐高速缓堵

成乐高速连接成都、乐山、雅安等诸多城市，是四川的一条交通要道。但是，随着车流量的不断加大，只要遇上节假日，成乐高速特别是成都至青龙场段，都会发生不同程度拥堵。 

“受交通限制，青龙园区内的挂车超重超长，因此在青龙站只能下高速，上高速则要绕道彭山或者新津。”该负责人表示，随着双流机场新高速有望开建，这个问题不久将解决。

双流机场新高速，即成乐高速复线青龙至成都段。这条高速起于成都三环川藏立交，上跨绕城高速，经双流机场沿西航港大道高架进入新津，新津境内沿规划城市快速干道高架，先后跨越成都二绕、岷江，下穿成绵乐客专，经邓双进入彭山境内，在青龙场跨越成雅高速、顺接成乐高速。设计时速120公里/小时，双向八车道。

“机场高速外，双流机场将有新高速通往彭山，从彭山到双流机场，将不再绕路，20分钟就可以到，青龙场到机场，只要10分钟。”该负责人说。

公铁联运

宝马汽车彭山来

由于背靠成昆铁路，天府新区彭山的交通优势，不仅体现在公路，更体现在铁路上。“今年我们刚刚对青龙场火车站进行了扩能改造，青龙物流园货物运输也实现了南北贯通，目前天府新区彭山青龙区域的年货物吞吐量已经达到1000万吨，其中青龙场火车站吞吐量可达600万吨，青龙物流园可达400万吨。

天府新区彭山区域是省政府确定的重点物流聚集区，全省乃至西南地区的粮食、肥料等大宗物资都在此汇集。今年7月，宝马汽车成都分拨中心落户天府新区彭山青龙，该中心辐射云、贵、川、渝等西南区域，是该公司在西南地区唯一的分拨配送中心，年区域配送总量超过8万辆。

8月17日，记者来到青龙物流园看到，在两条铁轨旁，数千辆小汽车在这里停放。“这两条铁轨，是我们投资上亿元兴建的，实现了与成昆铁路无缝对接。”四川铁通公铁物流股份有限公司董事长王康明说，这也开创了铁路修进园区的全国先例。

“以前宝马汽车采用公路运输的方式运往成都仓储，但随着城市的发展，运输的挂车超长，超重，进出城市有巨大的安全隐患。现在从沈阳、上海等城市装箱的宝马汽车通过铁路直接运到彭山青龙物流园专线，卸车后直接就地仓储，再通过公路配送至西南各地销售，运输成本、运输风险都降低很多。”王康明说。全省货运南向枢纽

未来联通东南亚

据了解，凭借得天独厚的区位和规模优势，青龙物流园区获得了业内的普遍认可。目前，园区入驻企业已达40多家，既有中化、中储粮、云天化等大型央企国企，也有像当当网、方格仓储这样的新兴电子商务企业，更有联合利华等一批世界500强龙头企业。

“随着超载超限进一步规范整治，相比公路运输，未来铁运在成本等方面肯定更占优势，青龙物流园将发挥更大作用。”王康明说。

“目前我们已经开通快运列车，通过增加装备设施，提升装卸能力，目前已具备集装箱运输条件，正在申请开通此项业务。”彭山经开区管委会相关负责人表示，“彭山青龙场，自古就是川西通衢。在物流飞速发展的今天，青龙的交通、区位优势更是得天独厚。未来青龙物流园将依托成都，辐射西南，联通东南亚。”

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