3年投资600亿元 乐山完善路网补短板

本报讯（记者 吴亚飞）5月16日，记者从乐山市交通运输委员会获悉，该市日前印发《关于进一步加快交通建设的决定》，乐山将开展三年交通攻坚大会战，加快重点的交通工程建设，三年内完成交通建设投资600亿元，在“十三五”期间，基本建成乐北城市群“半小时交通圈”和市域县城“一小时交通圈”。

“十二五”期间，乐山市高铁、高速公路、国省干线快速发展，基本实现乡乡通油路、村村通公路。但从区域大版图来看，乐山还存在着市域南北交通发展不平衡、对外大通道不够完善、区域交通与城市交通不协调、彝区山区交通发展相对滞后等问题。

因此，600亿元，将在三年时间中重点投向以下四大方面——

据乐山市交委计划科科长陈勇介绍，补短板，完善彝区交通路网体系是首要任务。目前，该市彝区山区还不通高速公路，现有路网通达深度、覆盖广度和网络化水平都亟待提升。近日，仁（寿）沐（川）新（市）高速公路项目可行性研究报告获得国家发展改革委正式批复，将于年内动工建设。该项目在全省首次采用主支线设计，同步建设43公里的马边支线，马边彝族自治县将结束无高速公路的历史。

峨边彝族自治县也将迎来首条过境高速峨（眉）汉（源）高速公路的开工建设。峨边彝族自治县毛坪镇建华村种植大户吉方木苟对这条高速很期待，“听说建成后，峨边到乐山只需1小时、到成都2小时，以后自家产的猕猴桃就可以卖到大城市去了！”

未来，将要开建的黑竹沟景区环线、黑（竹沟）建（和）旅游公路、峨美旅游公路、马美路等项目，将进一步完善彝区交通路网，一条条路承载着或大或小的美好愿望，为彝区发展打下坚实“地基”。

“补短板、强优势、两不误。”陈勇说，乐山的旅游产业是优势，完善“旅游交通”也是当务之急。乐山提出，建市域旅游公路大环线，将市内富集的旅游资源串珠成链，实现乐山大佛、峨眉山、黑竹沟、大风顶等八大景区互联互通，拓展国际旅游目的地的发展新空间。在景区内部，统筹规划景区公路，实施景区交通畅通工程，为旅游班车、自驾车提供服务保障，方便游客便捷、安全进出景区景点。

目前，乐山市域北部地形条件相对较好，北向与成都平原经济区相连的高速公路、铁路对外通道均已建成，但市域南部受地形条件限制，通行能力相对落后。未来，乐山将紧抓成昆铁路、仁沐新高速、乐西高速等一批干线建设机遇，向南延伸交通脉络。

去年底，岷江港航电综合开发项目的首个项目——犍为枢纽开工建设。但这只是岷江航道建设的开端，犍为枢纽是岷江下游河段航电规划的第3个梯级，要激活乐山至宜宾航道，实现通江达海，老木孔、龙溪口枢纽等上游枢纽建设是前提。这次，“开工建设老木孔、龙溪口枢纽，加快推进东风岩枢纽前期工作……”被纳入了三年交通攻坚大会战中，“岷江航电的发展图景日渐成型，未来千吨级船舶‘想走就走\’可期。”陈勇说。

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