行走乐西路 来一次心灵与视觉的冲击

绝壁上凿出的岩窝沟路段乐西公路在崇山峻岭之间峨眉河桥五洞桥峨眉河桥碑海拔2800米的蓑衣岭上的石碑■ 本报记者 曹江帆 文/图

乐西公路是中国抗战血脉，起始于乐山，止于西昌，全程525公里。乐西公路，串起四川通往缅甸国际公路的惟一通道。鲜为人知的是，这条“抗战公路”在长达一年半的抢修中，20余万各族民工付出了死亡4000余人的沉重代价。

乐西公路修在大小凉山崇山峻岭之中，道路逶迤，河山壮丽，让我们出发吧。

●你想一路饱赏大自然的雄奇瑰丽吗？

●你想体会乐山抗战的深厚底蕴吗？

●你想接受一次悲壮震撼和心灵的洗涤吗？

●那么，行走乐西公路，会给你带来丰富又别样的感受。

峨眉河桥：双桥卧波 领略西蜀重镇风光

峨眉河桥为乐西公路上第一座永久式桥梁，为五孔双悬臂钢筋混凝土桥梁。

从乐山乘车，朝市中区苏稽镇方向行走，途经徐浩大桥，大约10分钟就到达了位于苏稽镇的峨眉河桥。在此处，我们看到，此桥目前被封闭起来，峨眉河桥的桥面是混泥土路面，桥面的栏杆经风雨的浸润有些陈旧。峨眉河桥，是乐山第一座钢筋混凝土大桥。在桥头，一块偌大的石头做成的峨眉河桥碑，记录了这座桥斑驳的历史：

大桥设计为五孔双悬钢筋混凝土桥梁，简约大方，丰仪优美。桥长101米，净宽6米，载重15吨，乐西公路工程处第一桥工所承建。大桥于1940年12月动工，虽国力窘仍鼎力而为。所需技工300余名，从汉渝路筹调，钢材、水泥均购于重庆，木材采自深山，石材采自60里外。围堰抽水打桩，日进维艰；抗洪抢修鹰架，血汗交迸。工程备尝艰辛，历时一年半，于1942年大桥落成。时桥端公路两旁桃红柳绿，峨眉河桥与古镇石桥卧波辉映，画卷天然，美不胜收。

峨眉河大桥乃乐山第一座钢筋混凝土大桥，开乐山现代桥梁之先河。大桥枢纽乐峨腹地，通衢千里乐西，畅抗战物资命脉，厚桑梓历史尊荣。树碑勒石，以志永久。

苏稽——千年古镇，有着深厚的民间文化底蕴和悠久的历史积淀，素有嘉州“鱼米之乡”、“龙灯之乡”的美誉，有远销境外的嘉定大绸、有香飘四海的“全牛席”、还有酥脆可口的米花糖……苏稽镇有着乐山“金三角”之称，位于乐山中心城区西部，处于乐峨精品旅游线上，是连接名山、名佛、名人旅游观光的交通枢纽。距峨眉城 19公里，离沙湾城区23公里，距成乐高速公路出入口1公里，青衣江、峨眉河、临江河穿流而过，交通便捷。有着150多年历史的“苏稽米花糖”，现早已蜚声省内外，其清香、味美、细腻、甜爽，让人回味无穷；而苏稽名小吃“跷脚牛肉”，更是让人慕名前往。

五洞桥：长虹饮涧 风雨七十余载

记者一行沿着乐西路，经峨眉大为，到达位于茅杆河上的五洞桥。在现场，记者看到，桥面不是很宽，行人和小型车辆在其间自由行走。如果没有看到桥头五洞桥石碑的介绍，你也许会无法想象，这座桥在风雨中岿然不动，已经有75年的历史了。桥碑上，清晰地镌刻着这座桥的历史记忆。

乐西公路西出嘉州，自峨眉高桥入高山宽谷，筑石拱桥于大为茅杆河。桥长55米，连跨五孔，孔径10米，于1940建成，始称临岩桥。长虹饮涧，五孔昭昭，俗称五洞桥沿用至今。

五洞桥垒石壮固，坚致精巧，气势凝重，堪为全路石拱桥之最，乐西公路工程处引为范典。尔后七十余载，桥通衢乐西，服务抗战，福泽桑梓，雄姿巍然。岁月有痕，物流臻繁。省道206线峨眉段灾毁整治，邻五洞桥新建钢筋混凝土空心板梁桥，2013年4月动工，翌年5月落成。双桥卧波，共昭日月。

五洞桥过了高桥，就进入高山宽谷，沿途可欣赏到山地的自然风光。

蓑衣岭：蓝褛开疆 高处不胜寒

从乐山乘车前往乐西公路最艰险的蓑衣岭和岩窝沟。车辆沿大渡河蜿蜒行驶，一边是悬崖、一边是深渊，让人胆寒，不由的闭上眼睛。车艰难地行至乐西公路的最高点，海拔2800米的蓑衣岭。上山路长28公里，高差1300米；下山路长16公里，高差800米，平均坡度高达5.5%。从大渡河边的金口河至岭顶相距不过50公里，驿道有70公里，而两地高差竟达2000米。在山间仰望巅峰，耸入云际，俯视大渡河，羊肠如带。

路边，两块由赵祖康亲笔所书的石碑兀然而立：一书“蓑衣岭”；一书“蓝缕开疆”。

到达蓑衣岭，清风拂面，感觉神清气爽。雨后的天空蓝天白云，万里无垠，在山岭重叠、深谷纵横之间，天空那么蓝，那么纯净。高大的树木，茂密的植被，山坡上开满了鲜花，成群的牛羊在山坡上吃草，它们的叫声回荡在山间。一幅美丽的自然画卷映入眼帘，让人怦然心动。

当地人称，由于终年多雨雾少晴天，行人过岭，必带蓑衣斗笠等雨具， 蓑衣岭因之得名。据资料统计，这里9、10月间，雨雾天气占90%。岭上气温比山下低20度左右。从10月到第二年4月，气温常在零下10度，且多雪。

据了解，当年在“蓑衣岭”路段筑路的民工前后有2万多人。当时的总指挥赵祖康几次来到“蓑衣岭”坐镇指挥，还调乐山石工到此参战，历经3个多月才劈出路基。

岩窝沟：魔鬼住所 凿开绝壁成大路

翻越蓑衣岭后，汽车进入雅安市汉源县境内的岩窝沟。在岩窝沟，记者看到了一条悬崖上开凿出来的V型公路。从公路俯瞰，沟底深邃幽暗，令人战栗。

岩窝沟公路处海拔2000余米，一沟界川、康两省。沟呈狭窄的巨“V”状，环绕三面近似垂直的峡谷，沟深1500米，宽800米，悬崖绝壁，陡峭险峻。岩窝沟顾名思义，岩石成窝，几乎全是三迭纪之石灰岩层。

第一总段长陈孚华，留美土地力学硕士。抗战期间，他回国参加筑路建设。陈孚华后来移居美国著书称岩窝沟为“魔鬼住所”。他坦言：“因我经历过许多工程，我认为我已经见过困难的工程和可怕的地形，当我看到这条线路的魔鬼住所时，我改变了我的看法。”

岩窝沟以山高路险沟深闻名，是乐西公路中最艰险的一段。穿行崖陡壁绝、深渊大壑，感受到心灵的震憾。

途经沿线时，感受心灵的震撼。同时，也饱览了大瓦山美丽自然风光。大瓦山位于乐山市金口河区，海拔3236米，为山顶平坦四周绝壁的桌伏山。其相对高度（2646米）仅次于世界第一大桌伏山---南美的罗奈马山（2743米）。大瓦山主要由二叠纪火山喷发的玄武岩构成，地质结构与峨眉山、瓦屋山相同，因而被称为“蜀中三绝”。

上世纪初，英国探险家、植物学家威尔逊曾这样描述：“从峨眉山顶望去，大瓦山像一只巨大的诺亚方舟，船舷高耸在云海之中。”历尽艰险登高望，大瓦山上好风光。从皇木厂，再到乌斯河，即可饱览金口河大峡谷的雄奇风光。

乐西公路筑路者在崇山峻岭之间留下的坚实脚印，谱写了中国筑路史上一页凄凉而悲壮的史诗。行走乐西公路，一路艰险，一路美丽。

小贴士：

乐西公路修建背景：

1937年抗战爆发后，当时的国民政府迁都重庆。1938年8月，国际通道滇缅公路全线通车，但进入四川特别是战时陪都重庆的物资要绕道贵州，因此，修建乐西公路可以作为四川通往缅甸国际公路的一条最直接的通道。如果重庆一旦失守，当时的国民政府将迁都西昌。所以，政府下死命令，必须在1940年内完工，否则以贻误军机论处。1939年8月，当时的国民政府成立工程处，正式开始修建乐西公路。

线路图：

乐西公路穿越在西南边陲崇山峻岭，沿线景色秀美，民风淳朴，人文历史深厚，极具旅游价值。不单是一条边陲经济动脉，同时还成为一条重要的旅游干线。

1、乐西公路 从乐山出发，经青衣江——峨眉——龙池——新场——金口河，绕越蓑衣岭——至岩窝沟——抵汉源县——沿大渡河至石棉——继续南行经冕宁——泸沽——到达西昌。

2、大瓦山、大渡河大峡谷旅游环线 路线为：金口河——大瓦山——蓑衣岭——岩窝沟——皇木厂——金口大峡谷——乌斯河——金口河——峨边黑竹沟温泉，旅游环线内，各景点各具特色。

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